Стоит ли переводить дышло на сайлентблоки. Отчет за 3 года

Авто Крафт
специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов.

Мы находимся:
Краснодарский край. г.Новокубанск

Сайт:

WhatsApp [phone]

По вопросам:
-технические
- покупка оборудования для восстановления резьбы осей
- отправка запчастей на ремонт
- реклама и сотрудничество

Вконтанкте:

[андрейгорохов-лл]

Работаю в сельском хозяйстве много лет, и вижу профисионал в своего дела, люди подходят к работе с головой и руками растущими из правильного места. Иногда удивляюсь тому как всё гениальное просто.

[ВладимирБеседин-ъэ]

обязателно себе сделаю и пригоню к вам прицеп, молодцы, хорошая работа, отличный коллектив)

[ИльяСафронов-юи]

Очень интересно и все доходчиво разжовано! Почаще выпускайте ролики, или наймите видеосьемщика, пусть даже не длинною в час, а мин 20-30 контент!!! Спасибо вам!!!

[maxbaxMebvebev]

Ничто так не Украшает Человека, как его Труд!👍👍👍👍👍.Новая система образования, обязана сделать, "Что глупым человеком быть, Ооочень стыдно!!!

[ВладимирХрипков-чч]

дело мастера боится, удачи вам и процветания. смотреть такую работу одно удовольствие!!!!

[antollandreich]

Спасибо за видео. Очень познавательно. Делайте пожалуйста контент чаще😊

[Ortsleiter]

С Праздником тружеников автомобильного транспорта!

[alexqwerty]

ОТЛИЧНЫЙ АВТОСЕРВИС! единственное что новый сервис нужно было строить около большого города! в Ростов или Волгоград

[шальныештуки]

Лайк сразу, потому что у авто крафт всегда всё получается 👍

[vitalykuss]

Много лет про работал на лесовозах, на прицепах всегда были сайлентблоки, правда на иномарках😁

[ssboss]

На дышле вырезаем заводские втулки из ушей и ввариваем свои под сайлентблочный болт с полуприцепа диаметром 30мм. Корпуса новые для вварки в дышло под тот же сайлентблок со стальным корпусом на 60мм от какого-нибудь Schmitz. Все это дело стягиваем пистолетом на 1" и готово. На мерседесовском сцепном стоят шайбы по две скаждой стороны от резинового кольца, толстая и тонкая. Тянутся эти резинки так же до упора, так, что резина начинает из шайб вылезать. А вместо проволочного стопора стоит сквозной болт и две втулки.

[АлексейМинаков-кв]

Дай Бог Вам здоровья!!! Вы очень крутые ребята!👍👍👍 По весне тоже переделал всё на салентблоки, всё получилось не плохо. Но условий конечно таких нету и некоторые размеры натяжки поменьше, чем у Вас. Дышло ставил новое и также разворачивали с 60мм до 65мм, саленблок установил 102×65мм. Втулка из нового дышла так же вывалилась.

[ДимонРум]

Поставил ШС подшипник один раз прошприцевал и забыл 15 лет полёт нормальный а про втулки на фаркоп это тема👍

[ВикторЯ-лн]

Если следить и смазывать, всё работает нормально.

[serso]

И не надо совершать прорыв ! ВСе ходит хорошо!

[Алекс-ыюх]

На 13 минуте видео для решения вопроса достаточно было добавить стальную шайбу, а лучше кольцо из плотной резины, какая используется для производства транспортных лент на конвейерах, под конусную гайку.

[Gelo__one]

А почему бы не переделать эту конструкцию на качественные пальцы и втулки+ таотницы предусмотреть. Или поставить ШС-ки туда, это в идеале. Сайлент блок конечно решение проблемы, но не долговечное как мне кажется. А команде авто крафт желаю здоровья и процветания!❤

[ВоВаН-зм]

Профессор с новым годом.здоровья и здоровья тебе

[ВадимФедоров-цу]

никогда не думал что в таких громоздких неказистых конструкциях соблюдаются такие точности - чуть ли не как в постели коленвала :)
Ребята, вы делаете классное дело, 16-20к это очень недорого за те инструменты, которые я увидел - бурштанги стоят как самолет (окупить + какието расходники), а еще куча народу, которое все это делает - токарь, слесарь и т.д. в общем я удивлен цене, думал там с расточкой под сотку выходит

[Максим-эхл]

У нас были камазы 16 года, передние трех листовые рессоры там на сайленблоках с завода, проблем с этим узлом не припомню, что касается дышла, мое мнение, если уж переводить на сайленблоки, то так, что бы они и работали как сайленблоки, а не демпферы, если внутреннюю втулку не зажимать намертво, появится трение пальца о втулку, соответственно нужна масленка, смазка со временем испортит резину. По диаметру пальца, возможно и ничего страшного, но с иномарками я бы не сравнивал, какой металл там, и какой у нас? У сменщика был случай, отломило серьгу на дышле, толстенную полнотелую железячину просто отломило! Рассказывал "еду с горы, внизу кочка ввиде волны и сразу подьем, и что то говорит подозрительно легко в гору машина побежала, глянул в зеркало, прицепа нет! Остановился, вышел, на фаркопе болтается переломленая серьга от дышла, прицеп к счастью просто встал перед подьемом, не куда не ушел, прицеп Челнинский "Амкар" называется. Из какого говна делают такие ответственные детали не известно. Но очевидно, башкой производитель ни о чем не думает!, как и о том, что их продукция окажется на дорогах общего пользования