5 Dinge die mich am Elektroauto nerven | 163 Grad

00:00 Intro
00:39 Ladestops
06:33 Das Auto ist der Boss
10:09 Gastronomie
12:39 Regelwirrwar
21:59 Polemik

#163grad #tesla #elektroauto

[Grad]

Danke für die vielen Kommentare von Euch. Das Thema Plug In Hybrid hat einige hier sehr beschäftigt. Und zur Klarstellung: Natürlich habe ich nichts gegen die Käufer und Fahrer von PHEVs. Ich finde es aber nicht in Ordnung, diese Fahrzeuge 1:1 den batterieelektrischen Fahrzeugen gleichzustellen. Den Fehler macht der Gesetzgeber und nicht der PHEV Fahrer.

[lukashacklander]

Von Köln nach Dresden hält man schnell mal beim Ionity Charger in Sangerhausen. Dieser liegt hinter einer Tankstelle, uneinsehbar und in einer dunklen Ecke. Für mich als Mann in Begleitung kein Thema. Meine Frau alleine mit den Kindern bei Dunkelheit ohne Restreichweite bis zum nächsten Charger - für mich ein no go! Wir brauchen mehr Ladeparks wie der am Kreuz Hilden!

[wolfgang]

Das sind Aspekte, die einem bei dem Lesen von E-Auto Hochglanzprospekten nie in den Sinn kommen würden. Sehr hilfreich. Bestärkt mich in meiner Haltung mit dem E-Auto noch zu warten. Danke für diesen Bericht aus dem richtigen Leben!

[thomasbusch]

Moin, könnte man eine Top 10 der "besten" Ladestationen und die 10 "schlechtesten" Ladestationen machen zB in u. um Hamburg?

[berzerklutador]

Sehr sachliches Video ohne "Fanboy"-Gehabe. Sehr sehenswert aber auch unterhaltsam.

[Make_My_Day]

Lieber Oliver, bin absolut Deiner Meinung!

[timoernst]

Wenn alle Menschen so offen, neugierig, tolerant und entspannt wären wie du wäre die Welt ein besserer Ort. Super Video! Kanal abonniert! 🙂👍

[erdengel]

Hallo Oliver ... danke für deine klaren und offenen Informationen. Ich halte das für einen wertvollen Beitrag um ausgeglichen über E-Mobilität zu informieren. Ich selber stimme dir in allen Punkten zu ... Daumen hoch für deine Arbeit ... :)

[Captain-Volt]

Ein wirklich sehr, sehr gutes Video! Starke Argumente! Sehr gute und nachvollziehbare Begründungen! Ich fahre seit 2 Jahren vollelektrisch, nachdem ich 1 Jahr auf das Auto (Smart EQ Cabrio) warten musste. Ich teile Ihre kritischen Anmerkungen. Ich teile aber ebenso Ihre Meinung, dass sich die E-Mobilität rasch durchsetzen wird. Ich hoffe es aber auch.

[konaefahreruwe]

Zu Punkt 4 und 5 geb ich Dir recht. Was mich nervt ist die Bezahlung an den Ladesäulen.

[fabianfeilcke]

Zu 1. Weil man 100k für ein Auto ausgibt ist man also mehr wert als ein LKW fahrer? Je weiter die Ladseäule von den anderen Gebäuden entfernt ist, desto geringer ist die Warscheinleichkeit das ein Verbrenner drauf steht. Von da besser so, als in der Prime location. Ein Dach wäre aber nett.
zu 3. Keiner Zwingt einen ständig Burger zu essen. Zum einen gibt es auch Salat bei McD zum anderen gibt es auch jede Menge andere Restaurants an den Autobahnen. Auch muss man nicht ständig essen. Ich habe für Ladestops einfach ein Buch dabei. Snacks bring ich von zu hause mit, wie ich das damals bei Verbrennern auch schon gemacht habe.
Mich stören an der E-Mobilität am meisten die Schmarotzer und die Tesla-Prediger. Die ersteren, weil sie jedes kostenlose Angebot durch exessiven Missbrauch ruinieren, die letzeren weil sie alle mit ihren ungefragen Tesla-predigten nerven.

[martinariehm]

Was ich noch ergänzen möchte, sind die Schwierigkeiten, den Ladevorgang zu starten. Gerade die AC-Lader sind oft sehr empfindlich, was die richtige Reihenfolge von Karte hinhalten und Einstecken angeht, oder es klappt gleich gar nicht, weil sie gerade kein Netz haben, um die Karte zu prüfen o.ä. Auch bei CCS ist manchmal eine unterschiedliche Reihenfolge nötig. Oder die Kommunikation dauert sehr lange und der Bildschirm springt zurück, so dass nicht erkennbar ist, ob überhaupt noch etwas passiert. Gerade ältere Autos (insbesondere ZOE) akzeptieren Kommunikation oder Strom nicht von der Ladesäule und verweigern das Laden (bei der ZOE braucht es dann wirklich Tricks, um sie wieder zurückzusetzen). Und dann natürlich das Ladekartenwirrwar und der Tarifdschungel und die Tatsache, dass manche Säulen nur mit Leser und manche nur mit App funktionieren.

Ein ganz anderes Thema ist noch, dass es für Menschen, die vom Verbrenner umsteigen, teilweise auch echt schwierig ist, die Autos an zu bekommen. Es gibt ja auch kaum Rückmeldung, ob es geklappt hat. E-Golf simuliert richtiges Starten, Ioniq macht irgendwelche Magic, die mal funktioniert und mal nicht.

Für Massentauglichkeit braucht es da jedenfalls noch deutliche Vereinfachung, insbesondere beim Laden. D.h. z.B. Unabhängigkeit von der Reihenfolge und wenn sich irgendetwas in der Kommunikation oder beim Lade verhaspelt, stabiles Wiederaufsetzen, ohne dass 1 manuell nochmal alles von neuem machen muss.

[Franz-X-Bauer]

Wenn man inzwischen bei uns von Anfang September bis Ende Mai - also 9 Monate die Heizung braucht,
überlegt man sich dreimal, ob ein E-Auto wirklich das Richtige ist.

[helmutsiwon]

Anfangs war ich begeistert, doch zu Hause laden geht nicht. Jetzt bin ich begeistert von Roland Gumperts e-Auto mit Brennstoffzelle. Das ist die Zukunft. Das möchte ich mir kaufen.

[eauto]

Ich denke, die PlugIn Hybride müssen auch laden können. Das zeigt doch, dass die Fahrer auch elektrisch fahren. Ich hab mir ein E Auto bestellt, aber es gibt doch auch Leute, für die ein Hybrid, wenn er denn als solcher genutzt wird, durchaus Sinn macht. Dass Hamburg das Parken ohne Laden erlaubt, ist natürlich kontraproduktiv. Und du hast vollkommen recht, die ganze Intoleranz muss aufhören, in jeder Hinsicht.

[muc]

Vielen Dank für das Video und die entspannte Art, wie du mit der Thematik umgehst.

Zur PHEV-Thematik: Ich fahre derzeit einen PHEV mit dem ich in der München 50-60 km weit komme. Derzeit bin ich bei einer Quote von 92% rein elektrisch. Das ist auch der Grund warum ich mir jetzt ein BEV bestellt habe. Mich nervt die teilweise Überheblichkeit der BEV-Fahrer. Nicht wenige betrachten sich (habe ich selbst in Gesprächen an den Ladeplätzen in München erfahren) als die "wahren Retter der Umwelt". Mein Auto steht in einer TG einer WEG, in der ich bisher noch keine Wallbox installieren kann (fehlende Eigentümerversammlung). Also bin ich darauf angewiesen "draussen" zu laden. Ich habe den Ehrgeiz innerhalb Münchens rein elektrisch zu fahren, daher muss ich häufig laden. Da nervt es dann schon wenn ein BEV die Säule stundenlang blockiert. Natürlich sind auch diverse PHEV dabei, die nicht weggefahren werden.

ShareNow. Diese werden häufig auf den E-Ladeplätzen abgestellt, sowohl angesteckt  (was in München max. 4 Stunden erlaubt ist) als auch nicht angesteckt (was in München nicht erlaubt ist).Umparken anmieten". Geht's noch?

Ein besonders krasser Fall war im Januar 2021 zu beobachten. Da haben 2 BMW i3 von ShareNow die beiden vorhandenen Ladeplätze für über 72 (!) Stunden blockiert. Einer angesteckt, der andere nicht. ShareNow hat nichts getan, die Polizei auch nicht.

[detlevbrubach]

Oliver Danke für das sehr informative Video! Werde in 2 Tagen unseren Enyaq 80 abholen, und gehöre dann auch dazu. Du hast mir in Deinen Videos wirklich viel bei unsere Entscheidung abgenommen.
Danke, Wir fahren Elektro! 👍

[tigerx]

Vielen vielen Dank für dieses Video! Es ist super, dass ein Befürworter der E-Mobilität nicht nur die schönen Seiten zeigt (wie die ganzen Fan-Boys, die nie etwas negatives sagen würden), sondern wirklich objektiv darüber berichtet! Genau das ist es, was fehlt und was oft den im Video erwähnten "Hass" provoziert (auch wenn das natürlich kein Grund sein dürfte). Jemand, der sich wirklich für etwas interessiert braucht die Pros UND Kontras und nicht nur die "hier ist alles super"-Sicht! Nur, wenn man alle Seiten kennt und sich dann dafür entscheidet, kann man damit glücklich werden, ansonsten fühlt man sich verpflichtet alles schön zu reden, damit man vor den anderen nicht doof da steht und seine "falsche" Entscheidung bereuen muss. Nochmals vielen Dank dafür! Das macht dich noch glaubwürdiger, als du schon eh warst. Klasse!

[carstenschafers]

Hallo Oliver 😊
Danke für das Video und deine positiv unaufgeregte Art wie du die Inhalte transportierst 👍🏻
Ich habe mir vor knapp 2 Jahren ein neues Auto gekauft. Geplant war ein Elektroauto - geworden ist es ein Benziner. Warum? Ich wohne in der Innenstadt in einer Mietswohnung, ohne Tiefgarage oder zugehörige Stellplätze. Ich muss jeden Abend einen Stellplatz in den eh schon überfüllten Wohnstraßen in der Umgebung suchen. Ich habe also keine Möglichkeit eine Wallbox zu installieren oder zu nutzen. Ich müsste für jeden Ladevorgang ein extra Zeitfenster einplanen um irgendwo in der Stadt eine freie Ladestation zu finden, dort zu laden, die Zeit zu überbrücken und anschließend nach Hause zu fahren. Im fußläufigen Umfeld gibt es keine öffentliche Ladestation. Nicht jeder besitzt die Möglichkeit daheim zu laden. Jetzt die folglich logische Frage: Wie kann man dieses Problem der Lademöglichkeit, das eine nicht unerhebliche Menge der Bevölkerung betrifft, praxisorientiert lösen? Wie kann Elektromobilität der breiten Masse, und nicht nur Hausbesitzern, zugänglich gemacht werden? Für mich persönlich ist aktuell ausschließlich die Ladeproblematik der Grund mich gegen ein Elektroauto zu entscheiden. Und ich denke, dass es außer mir auch noch genug andere Menschen mit diesen Fragen gibt.

[robby-cgn]

was mich bis dato auch vom E-Auto abhält ist die Tatsache der dutzende verschiedene Ladeanbieter....man braucht dutzende Karten oder Apps für jeden Anbieter was eigenes. Außerdem störend ist, daß man nicht sofort wie bei einer Tankstelle sieht, was die kWh kostet und da kann man sehr schnell sein blaues Wunder erleben, da die Preise extrem unterschiedlich sind. Hier müsste es eine App oder Karte geben, mit dem man überall laden kann...bei einem Fremdanbieter vielleicht ein Euro für Bearbeitung und gut ist. mit den EC-Karten geht das doch auch....warum kann man eigentlich nicht gleich die EC-Karte nutzen? Als letztes störendes ist das Problem, dass nicht jeder die Möglichkeit hat, einen eigene Wallbox sein eigen nennen zu können.