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Roco BR 95 H0 im Detail: Unboxing, Funktionen und mitreißende Dampflok-Fahrten
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In diesem Video präsentieren wir euch die Baureihe 95 in H0 von Roco.
Diese Dampflokgattung war die stärkste je von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte Tenderlok. Insgesamt wurden 45 Stück dieser gigantischen Maschine gebaut. Ihren Spitznamen „Bergkönigin“ bekam sie aufgrund der vorwiegenden Verwendung auf den Bahnstrecken Sonneberg–Probstzella, der Spessartrampe, der Frankenwaldbahn, der Geislinger Steige, der Schiefen Ebene und der Rübelandbahn. Nach dem 2. Weltkrieg gelangten 31 Lokomotiven der Baureihe zur Deutschen Reichsbahn. In den 1950er Jahren wurden Kesselausrüstung, Armaturen, Pumpen, Führerhaus usw. im Zuge der Instandhaltung den Gepflogenheiten der DR angepasst und somit auch weitgehend vereinheitlicht. Zwischen 1966 und 1972 wurden 24 Maschinen auf Ölhauptfeuerung umgebaut, 10 Loks erhielten einen Neubaukessel ohne Speisedom. Die Bahnstrecke Eisfeld–Sonneberg war das letzte Einsatzgebiet. Erst 1981 wurden die letzten Maschinen ausgemustert.
Die verschiedenen Varianten der BR 95 findet ihr auf unserer Website:
Roco 71096 Spur H0 DC Dampflok BR 95 mit Öl-Feuerung der DR mit Sound und Rauch
Roco 79096 Spur H0 AC Dampflok BR 95 mit Öl-Feuerung der DR mit Sound und Rauch
Roco 71098 Spur H0 DC Dampflokomotive 95 1027-2 der DR, Epoche VI mit Sound + Rauch
Roco 79098 Spur H0 AC Dampflokomotive 95 1027-2 der DR, Epoche VI mit Sound + Rauch
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Diese Dampflokgattung war die stärkste je von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte Tenderlok. Insgesamt wurden 45 Stück dieser gigantischen Maschine gebaut. Ihren Spitznamen „Bergkönigin“ bekam sie aufgrund der vorwiegenden Verwendung auf den Bahnstrecken Sonneberg–Probstzella, der Spessartrampe, der Frankenwaldbahn, der Geislinger Steige, der Schiefen Ebene und der Rübelandbahn. Nach dem 2. Weltkrieg gelangten 31 Lokomotiven der Baureihe zur Deutschen Reichsbahn. In den 1950er Jahren wurden Kesselausrüstung, Armaturen, Pumpen, Führerhaus usw. im Zuge der Instandhaltung den Gepflogenheiten der DR angepasst und somit auch weitgehend vereinheitlicht. Zwischen 1966 und 1972 wurden 24 Maschinen auf Ölhauptfeuerung umgebaut, 10 Loks erhielten einen Neubaukessel ohne Speisedom. Die Bahnstrecke Eisfeld–Sonneberg war das letzte Einsatzgebiet. Erst 1981 wurden die letzten Maschinen ausgemustert.
Die verschiedenen Varianten der BR 95 findet ihr auf unserer Website:
Roco 71096 Spur H0 DC Dampflok BR 95 mit Öl-Feuerung der DR mit Sound und Rauch
Roco 79096 Spur H0 AC Dampflok BR 95 mit Öl-Feuerung der DR mit Sound und Rauch
Roco 71098 Spur H0 DC Dampflokomotive 95 1027-2 der DR, Epoche VI mit Sound + Rauch
Roco 79098 Spur H0 AC Dampflokomotive 95 1027-2 der DR, Epoche VI mit Sound + Rauch
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0:14:42
Roco BR 95 H0 im Detail: Unboxing, Funktionen und mitreißende Dampflok-Fahrten
0:05:13
Roco BR 95 (71096) - 95 0014 der Deutschen Reichsbahn mit dynamischen Dampf und Sound
0:00:24
Highlight der Woche | Roco | BR 95 | Spur H0 | Dampflokomotive | Epoche VI | MSL #shorts #modellbahn
0:25:05
Roco BR 95 0014-1 #71096 Editionsmodell DCC Epoche IV DR Dynamischer Dampf
0:15:04
BR95 0014-1 mit dynamischen Dampf und Sound von Roco in H0, erste Testfahrt.
0:08:47
Roco BR 95 DR - Preisaktion bei unserem Händler des Vertrauens! Nur Roco 79098 Wechselstrom
0:00:36
Roco BR 95 #shorts
0:24:29
Roco BR 95 H0 #71096 Dynamischer Dampf + Sound
0:03:34
Roco BR 95 DR (71096)
0:00:27
Die BR 95 von Roco! #shorts
0:05:49
Roco 71096 BR 95 Öl H0 Sound mit Dampf
0:07:29
Roco edition 95 1027-2 DR
0:12:04
😎🚂Roco BR 95 Editionsmodell🚂👍 71096 der DR mit Dynamischen Dampf🌪️Testfahrt 🚂Modelleisenbahn H0/H0e🚂...
0:03:14
Dampflokomotive BR 95 - Die Bergkönigin
0:00:28
Die Roco BR 95 #shorts
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Meine Neuzugänge August 2024 | Roco 79098 BR95 | Tillig 70027 Typ Faccns
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Inbetriebnahme Roco BR95
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Roco BR 95.Erste Ausfahrt bei Dämmerung
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Baureihe 95 H0 Roco #shorts
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Roco BR95 mit Soundprojekt von MatthiasHenning
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Roco 95er
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Vorserie der Dampflokomotive BR 95
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BR 95 Roco
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ROCO 79096 BR95 DR DDR Deutsche Reichsbahn ESU LokSound
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