Стоит ли сносить старое ЛКП до металла?

preview_player
Показать описание
В этом видео я порассуждаю на тему, нужно или не нужно при кузовном ремонте автомобиля, сносить старое ЛКП. Тема интересная и на сегодняшний день очень даже актуальная.

#СергейГаражников #sergey_garazhnikov #AutoKrass #АвтоКрасс

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Подскажите.
1. Какими градациями всё до металла
2.на какую риску можно шпаклевать
3.какойпоследней градацией вышкуривать шпаклёвка перед грунтом
4.какими градациями перетирать грунт под покраску
5.расшлифовал рыжик болгаркой, какими градациями расшлифовать под шпаклю так чтобы дальше потом небыло контура. Заранее спасибо.

АндрейТкачен
Автор

Ответ на оба вопроса: не лезть в это дело вообще. Причиной может быть только лиж устранения последствий дтп. Если машина старая, но за срок эксплуатации нет повреждений серьезных, значит радуемся и так же катаемся дальше.
Нет смысла делать "красоту" которая через 5 лет станет трухой. Поверте, ЗАВОД даже ржавеет по другому.

Личный пример:
20 лет, в моей семье есть Mercedes Sprinter 97 года, пригнан в 2003 году из Германии. Правый борт точно был ударен, но сделан очень хорошо (вероятнее всего в Германии и сделали). Но даже такой ремонт через 20 лет показался на свет. В то время как левая сторона - почти музейный экспонат.
Мое мнение что ржавчина имеет место быть, на нормальной машине проступать она будет довольно долго, а плохую машину нет смысла и покупать, не то чтоб вообще ремонтировать.
Можно годами колупаться в ней, но не только у машин есть строк, а и у нас к сожалению тоже. Машина должна ездить и приностить пользу, а внешний вид это пустяк... Ну это мое мнение

АндрійБедевельський-жю
Автор

Здравствуйте. Есть такое понятие как просадки материалов, подрвыв краски, за бугром в таких случаях, если не сносят старое лкп, набивают риску и покрывают весь кузов transparent sealer (прозрачный грунт), он на спиртовой основе и служит для изоляции. А поверх уже ещё пирог из акрилового наполнителя, базы и лака ))). Выбор за мастером. Я бы предпочел чуть помучиться и снести старое лкп... Всем удачи в работе!

muratdussenov
Автор

Если первый второй окрас, то не стоит. Если был плохой окрас или третий и более лучше смывать краску

СергейКолесников-хэ
Автор

Приветствую всех, я скажу так это правильно потому что когда идёт полный ремонт при полном ремонте надо шлифовать старую до метала я сам свою машину которую покупал у перекура и решил обновит потому что краска выгарела но когда я начат шлифовать до метала я нашел очень много нюансов и кузов был перекрашенный в десять раз сверху на старые но когда я шлифовал до метала я вижу что кузов целый и где надо шпаклевать а где не надо так что прежде чем красить авто желательно старую краску снять до метала.

РусланМартіросян
Автор

Здравствуйте, а если старая шпаклёвка лежит нормально, есть смысл её сносить?

DwinisBoks
Автор

Приветствую. Все правильно сказанно. А по поводу оплаты работы, то я думаю каждый сам должен ставить себе планку(адекватно оценивая качество своей работы) ниже которой опускаться нельзя. Иначе смысл гробить время, силы и здоровье. Да и нет у вас так называемого профсоюза коллег, который давал бы возможность держать достойные цены. Уважай свой труд и успешно развивайся.

dimabr.
Автор

Ну эпоксид не на столько боится ультрафиолета, а если учесть, что его перекрывает акрил, краска, лак, то не всякая царапка до него доберётся.А, что касаемо сносить или нет, так это решать заказчику.Ему просто нужно предоставить выбор либо качество либо либо изолятор и ещё 15 й слой краски:))

СергейКороневский-кц
Автор

Серега привет, а руписом с шагом 9мм или 12мм, снос будет происходить быстрее чем ротекс?

ЮраСафаров-тш
Автор

Подскажи такой вопрос, а если после ремонта кузовщины, детали в родном окрасе, их лучше до металла снести, или лучше смыть краску?

poff
Автор

А почему не удалить краску смывкой для краски?

wight
Автор

Скажите а можно ли до металла зачистить всю машину по кругу но оставить дверные проёмы в старом покрытии?хотелось бы обойтись без снятия дверей

informalochka
Автор

Можно ли грунт акриловый наполнитель наносить на зачищенную в "пятнистого леопарда " Где протиры до базы, и глубже до грунтов . Либо надо всетаки дунуть

alexalex
Автор

Ты занимаешься покраской как связаться

ДаниилКоляго
Автор

В каком то непонятном гараже, типа моего😂😂😂
Единственная реальная окраска в которой мало сомнений - в покрасочной камере.... Остальное все - от мастера, а не от

АлексейХон-пь
Автор

Ты работаешь в гараже, а требования как к операционной. Вода - водой....

Алексей-
Автор

Ты не покрасиш как на заводе не заморачивайся

АлексейАртеменко-йь
Автор

Как ты Сергей можешь гарантировать качество на снесеном до метала элементе что он отходит МНОГО лет !Грунт эпоксидной боится ультрафиолета и любой МИКРО СКОЛ вызывает повреждения грунта и защита вся исчезнет!А пропилы каторые ты грунтуешь с балона по аркам и торцам, ведь это вообще треш, по сути на важном месте где и так без того тонкий слой лкп ты на носишь черт знает что!!И единственная защита это 40мкм лака!!!!40мкм это любая МИКРО царапина вызывает ржавчину!!! Вопрос, нахрена это делать если на торцах все опять МОЖЕТ полезть вся сложная работа по сносу и подготовке валится под откос!!!???

Ganlife
Автор

перед вами обычный вид обувания клиентов

НикитаВинокуров-жф
Автор

Приветствую! `-Вам трейлер с заставкой нужен на канал-`?,

RAMZEZvideoDesign