Ducati Diavel 1260S TEST | Mehr Nakedbike als Cruiser...?!

Servus Leute,
hier mein erster Eindruck zur Ducati Diavel 1260S. Die Diavel hat mich sehr überrascht mit ihrer unerwarteten Sportlichkeit. Der Motor hat unmengen an Kraft und ist nicht zu aufdringlich. Mehr Eindrücke gibt es im Video.

Viel Spaß beim Schauen!

Zur Verfügung gestellt von:

Übersicht:
00:00 - Vorstellung mit Bikeporn
02:46 - Sitzposition
05:25 - Armaturen
09:36 - Motor/Getriebe
13:39 - Optik/Sound
16:06 - Fahrwerk
20:54 - Bremsen
23:47 - Fazit

Bike:
Ducati Diavel 1260S´21
162PS/ 129NM

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Danke für eure Unterstützung!

[paulgottsching]

Absolut geiles Video und nochmals die Bestätigung warum dieses Motorrad mein Traummotorrad ist und bleibt :0. Seitdem ich dieses Motorrad zum ersten mal gesehen habe war ich verliebt. Einfach nur geil das Bike und das Video. Danke nochmal.

[andik.]

Erstmal ein großes Danke für die neue Aufmachung. Die wechselnden Schnitte zwischen Besprechung im Stand und dann weiter auf dem Bike lockern das Ganze schön auf. Dazu eine glungene Display/Menü Besprechung ohne das es 10 Minuten dauert. Da könnte man auch noch was zu den Spiegeln sagen. Also wie viel man da tatsächlich neben den Schultern und Ellenbogen von einem selber sieht. Und DANKE für die Erwähnung des Drehzahlbandes in dem der Motor funktioniert.

Warum das Fahrwerk so hart abgestimmt ist? Cruiser sind long and low. Darunter leidet die Bodenfreiheit und dann sind die Fußrasten auch noch tief montiert, damit so lange Kerls nicht mit den Knien an den Ohren dran drauf sitzen müssen. Dann kannste für die niedrige Seitenlinie nicht so viel Federweg spendieren. Alles nicht gut für die Schräglagenfreiheit. Und wenn das Bike dann noch in der Kurve wegen komfortablen Fahrwerk tief einfedert, schrappelts zu schnell an den Rasten und der Cruiser steht dem Motorradfahren im Weg. Dazu kommt, dass man bei kurzen Federwegen in Verbindung mit weichen Federn und lascher Dämpfung für den Komfort das Fahrwerk schnell an die Grenzen bringt. Harley hatte diese Abstimmung bis 2018 bei allen Dyna`s und Softtails am Start. Ergebnis war und ist, dass Du mit einer miserabel verzögernden Einscheibenbremse, die echt alle Handkraft erfordert, mit einer Vollbremsung auf buckeligem Geläuf die Gabel zum springen bringst, das ABS aufmacht und du echt ins Schwitzen kommst. Kenne ich aus eigener Erfahrung mit ner 2015 Dyna Street Bob Special. Eine vorausschauende, runde Fahrweise und Bremsen mit beiden Bremsen ist da Pflicht. Das alles wird mit einer eher straffen Federung und satter Dämpfung eher vermieden und man kriegt mehr praxistaugliche Fahrdynamik statt reiner Längsdynamik ins Motorrad gepackt. Ein Weg, den Harley Davidson mit den ab 2018 eingeführten Softtails konsquent beschritten hat und ich kann nur empfehlen aus der Serie mal den dicken Robert (Fat Bob) zum Vergleich zu fahren. Der funktioniert nämlich auch als Motorrad ganz ordentlich, auch wenn er wegen Übergewicht, Leistungsmangel und Rad/Reifenkombi nicht an die Diavel heran reichen wird.

Eine wichtige Frage sollte man bei einem Cruiser nie unbeantwortet lassen: Langt es dir mit 90 Sachen durch die Gegend zu gondeln, obwohl du 100 fahren dürftest? Einfach weil du und das Moped sich dabei wohl fühlen und es nicht schneller sein muss, da Körper und Seele so schön durchmassiert werden und schon volle Entspannung gegeben ist. Das ist nämlich das was so eine Harley echt gut kann. Und mittlerweile kriegt man bei der Motor Company für nicht gerade wenig Geld ein Motorrad was out of the box auch als solches ohne gravierende Schwächen funktioniert. Und jetzt bauen die mit der Pan Am auch noch richtige Motorräder.... Ich krieg mich nach wie vor nicht ein wie gut das Eisen funktioniert.

Und fürs nächste Cruiser Review: Du hattest da Mid Controls am Start. Haxen vor heißt Forward Controls. Und das Ding hatte einen Drag Bar Lenker. Sonst fällt das ja gar so auf, dass das nicht in Dein übliches Beuteschema passt ;-).

Schön mal ein Bike aus einer anderen Kategorie hier aufm Kanal zu sehen.

[djutj]

Super Video, danke dafür. Eine kleiner Hinweis: *klugscheissermodus an* Der Plural von Modus ist Modi (nicht Modis). *klugscheissermodus aus* BG Thomas

[TechFun-Youtube]

Schönes Video, zu einem sehr coolem Bike! BG aus Berlin, Bike4Fun

[JesusAlleineRettet]

Hat mir gut gefallen das Video, sehr informativ.

[richardschweizer]

Habe die 1260 S seit Herbst 2019. Damit klebst du an Supersportler dran. Die fangen an zu weinen und fallen am Schluss müde vom Bock. Nebenbei: Es sieht nur aus wie ein Cruiser.

[wildcat]

Optisch ein Hammer! Würd sie mehr als Dragsterbike sehen.

[omega]

Also ich fahre meine Diavel jetzt 7 Jahre - DAS IST KEIN CRUISER ;)

Für höhere Kurvengeschwindigkeiten braucht es etwas Übung, ohne guten Zug am Gas oder beim Bremsen, stellt sich sich aufgrund der Baufrom sehr schnell auf.

Zwei Kritikpunkte habe ich aber auch an meiner Duc:
1. Fahrwerk bisschen zu hart
2. Ducati hat den Rosso 2 und 3 für das Motorrad entwickeln lassen, dieser fette keilförmige weiche Hinterreifen macht mega Spass in Kombination mit 2 Zylinder Sportmotor ABER nach 3500 bis 4000 km brauchts da leider einen Neuen.

[DerSchweizr]

So ein geiles Gerät 🤩
Wenn ich mal älter bin, geht es in diese Richtung von Motorrad.. Jetzt bin ich aber noch spritzig genug für meine SF V4S 😝👍🏻

[DJAceBlack]

Gutes Video.

Weshalb du die normale Diavel aber die ganze Zeit ins Cruisersegment einordnest, ist mir unverständlich (die XDiavel ist ein Power/Sportcruiser). Die Diavel ist ein Musclebike. Der Motor ist ursprünglich aus der Panigale mit anderem Mapping und ich meine auch ein paar Modifikationen. Die Fustrastenanlage und Geometrie sind auch ganz klar auf Nakedbike getrimmt.

Am ehesten kann man die Diavel, wenn man sie überhaupt vergleichen kann, wohl mit der Rocket und der Z H2 vergleichen. Ich meine die Zeitschrift Motorrad hatte sie mal mit Rocket und Harley‘s FXDR 114 verglichen.

Mir ist die eher zu teuer. Da hole ich mir lieber einen Streetfighter.

[nightstormrider]

Urban Modus = Rain Modus, Motor Setting ist dann auf LOW, Assistenzsysteme sind dann auch am stärksten eingestellt.
Die Diavel, das ist ein Bike in das man sich erst auf dem zweiten Blick verliebt. Die Diavel X gefällt mir noch einen Tick besser..

[sebastianescudero]

Es erinnert mich an die ehemalige Bimota Mantra 😊

[tk]

Wie immer Top, Moped ist nicht meins.

[tanoca]

Wegen diesem Bike bin ich bei Ducati gelandet. Hab mich aber für die Monster 1200R entschieden. Bei der Abholung der Monster stand dann der streetfighter v4s 2020 da, hab das dann auch bestellt🤣 jetzt schwanke ich zwischen der Diavel - Lamborghini und der panigale v4sp hab aber gehört das 2022 der fighter sp auf den Markt kommt. Ein Teufelskreis 🤣

[aftrunx]

Alles einstellbar.. Bremse ist ja eine 320er M50… gibts was besseres? Hebel kann man einstellen und ist geschmacksache. Fahrwerk ist ein Öhlins, geht auch nicht viel besser, aber da Muscle Bike flacher und länger, somit härter.. ansonsten guter Bericht.

[addix.official]

Imposantes Bike. Bestimmt kein Handlingwunder, aber kann sicher zügiger und knackiger als man es ihr optisch zutraut.
Wie weit die Triumph Rocket und die Diavel vonenander entfernt sind wäre eine interessante Frage die evtl jemand beantworten kann.

[cougar]

Aber wenn das Fahrwerk voll einstellbar ist, kannst du das dann nicht einfach weicher einstellen wegen des harten Feedbacks?

[bogdanlischka]

Die Diavel ist kein Cruiser… da hast Du sie wahrscheinlich mit der xDiavel verwechselt 🙈

[fortyeightdriver]

800km Erfahrung mit der Diavel 1260S und dann hatte ich keine Lust mehr.

[corneliushoffmann]

SCHEINT SEHR "HART" GEFEDERT ZU SEIN !?

ZU VIEL DES GUTEN FÜR DICH ???