Zabezpečte vašej DSG prevodovke život bez porúch. Čomu sa vyhýbať?

preview_player
Показать описание
Samočinné prevodovky predstavujú ohromný komfortný prvok pre každého vodiča. Ide však o sofistikované prístroje, ktoré nemajú rady určitý štýl zaobchádzania. Pozrite si naše tipy a rady, ako udržať svoju prevodovku DSG bez porúch a čomu sa vyhnúť pri ich používaní.

👉Nezmeškaj ďalšie videá a klikaj na odber:

👀 Sleduj nás aj na sociálnych sieťach:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Mňa by zaujimalo to, že ak použivam autohold čo znamena že na križovatke nedržim nohu na brzde či taktiež je spojka v neutrale?

marosneupauerr
Автор

Možno by ešte nebolo zlé spomenúť správnu a včasnú údržbu oleja a filtra DSG prevodovky, nakoľko sa už pri novších mokrých 7°DSG uvádza výmena po 120 tisíc KM, čo mi príde dosť a zostal by som tak či tak pri štandardnom intervale maximálne 60 tisíc KM, prípadne 50 tisíc KM ak je DSG viac namáhaná (športové autá, ťahanie vozíka atd..)

gionta
Автор

Kdyby automat vyřadil do neutrálu, tak bude na displeji nápis N, ale to se neděje, takže jediný co auto na semaforech udělá je, že nechá rozepnutou spojku což dokazuje i zařazený první rychlostní stupeň, který je i signalizován na displeji. A to také není dobrý. Mám DQ381 a raději tam ten neutrál dám než nechávat zařazenou jedničku a rozepnutou spojku několik minut.

liborkratochvil
Автор

zaujímalo by ma, či používanie autohold funkcie pri státí na križovatke nejakým spôsobom opotrebuváva spojku...

jaroslav
Автор

Mám už 3. v poradí Passata s DSG prevodovkou B7B8B9, Výmena oleja v 60 000 absolútna spokojnosť nemôžem na DSG prevodovky dopustiť auta B7B8 najazdili cez 400 000 km B9 má teraz nájazd 300 000 ešte raz spomínam žiadny problém ale pravidelný servis a výmena oleja po 60 000 km holt vlastná skúsenosť

jaroslavnoga
Автор

0:50 a čo staršie dsg tie nevyraduju do neutralu .

ADAM-emmb
Автор

tiguan 2022 má autohold

zajima mě:
1.
stání na křižovatce
popojíždežení v koloně
parkování, parkování v kopci

to N používát nebo vubec ?? :D


2.možná podrobněji rozebrat ovládáná v interieru

diky

dafna
Автор

Ako ho maju držat brzdy a nie prevodovka? Mam mat stlacenu brzdu? Tomu nerozumiem. Mam mat zatiahnutu rucnú?

andreamalikova
Автор

Ak potrebujete milionovy najazd, tak len hydromenic

erikjankovic
Автор

To automatické vyraďovanie vedia aj staršie 6st. DSG ?

lacike
Автор

Čomu sa vyhýbať ? No práve tejto prevodovke ! Je to rovnaký nepodarok, ako kedysi TDI čerpadlo tryska . Tiež urputne vyvíjali niečo, čo tu už bolo vyvinuté, dokonca v druhej generácii. Nakoniec zakúpili licenciu . Čo to stálo zbytočného úsilia a peňazí sa sotva niekedy dozvieme . Je zaujímavé, že tie najväčšie nedostatky tohto typu prevodovky už konkurencia vyriešila, ale u VW, ako vyplýva z rôznych testov stále pretrvávajú ...

dusantrnka
Автор

Stát na brzdě při stání i když mám autohold?

michalzmydloch
Автор

Skoda ze pri DSG prevodovke ktore prezentuje v SUV modeli nespomenul hlavne pri modeloch SUV a to ako prevodovke DSG trpi pri jazde krokom v terene. Tato zasadna informacia mi tu velmi chyba.

filipmatejicek
Автор

Stale hladam nejaky prispevok o tahani privesu, alebo karavanu s prevodovkou DSG.Asi je pravda, ze s prevodovkou DSG sa neda tahat karavan. Zevraj, ked sa taha karavan v lete na dovolenku aj ked je vo vahovom limite podla TP, tak prevodovka sa na prvom kopci v tej letnej horucave prehreje a potom treba volat odtahovku aj na auto aj na

rolandbilovsky
Автор

Hlavne chyby ktore sa objavuju na prevodovkach stale dokola by mal VW riesit na kulanciu. Je padnute na hlavu aby pri 200 000 km odisiel nejaky snimac v prevodovke a oprava stala skoro 3000€. DQ381 chyby P173500 173600.

JRichard
Автор

Dsg je už synonymom pre poruchu, ale stále je veľa ľudí, čo to nevie, a kúpi si ju alebo ju zničí nevhodným používaním, ktore však úplne vhodné, ak máte manuál, meničový alebo variatorový automat alebo elektromobil.

niccots
Автор

No to je ozaj smutné, že takéto videá sa musia natáčať. A to ešte s označením že akože reklama od výrobcu. Veď to je na hlavu padnuté.

Hovorte paničkám, čo sú to spojky, otáčky... vóbec nechápu, nie je každý technik. Ale skúsenosti s DSG sú strašné, náklady na opravy vysoké, a nie je to ojedinelý jav. Sú odborníci, ktorí sa živia iba opravami DSG. A uživia sa...

Skúste len tak cvične pohľadať video na tému: čo nerobiť s Toyota Hybridom. Nenašli ste? Nie je to náhodou, lebo tam si používatelia ani výrobca nemusia navzájom radiť, ako vôbec udržať auto dlhodobo prevádzkyschopné.

janbelej