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A última Kombi refrigerada a AR! Kombi Pickup 1999!
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Todos os brasileiros gostam de Kombi, e lá fora elas fazem um baita sucesso, ainda mais por serem raras. Trazemos aqui a última Kombi refrigerada a ar, a última sem a grade na frente.
Última Kombi “Cabrita” refrigerada a ar. Na verdade é a última Kombi Clipper produzida.
A Clipper são as Kombis que tem a frente mais moderna, porém sem aquele radiador de plástico. Ou seja, é a última Kombi refrigerada a ar.
Motor 1.6 a ar, injetado de fábrica. Cambio de 4 marchas. 52 cavalos, 11,11 kgfm de torque, freios a disco de fábrica na frente e tambor atrás. O carro pesa 1.105 kg e tem um tanque de 46 litros.
De diferente das originais, essa Kombi está pintada numa cor cinza sólida, chamada de cinza nardo. Também está com vidros verdes, banco especial, volante especial, espelhos cromados, um belo tapete de borracha na traseira, suspensão rebaixada e por fim, uma caixa de direção elétrica do Hyundai i30. Esqueci de falar das rodas tipo modelo fuchs que vinham nas Porsches até os anos 80.
Última Kombi “Cabrita” refrigerada a ar. Na verdade é a última Kombi Clipper produzida.
A Clipper são as Kombis que tem a frente mais moderna, porém sem aquele radiador de plástico. Ou seja, é a última Kombi refrigerada a ar.
Motor 1.6 a ar, injetado de fábrica. Cambio de 4 marchas. 52 cavalos, 11,11 kgfm de torque, freios a disco de fábrica na frente e tambor atrás. O carro pesa 1.105 kg e tem um tanque de 46 litros.
De diferente das originais, essa Kombi está pintada numa cor cinza sólida, chamada de cinza nardo. Também está com vidros verdes, banco especial, volante especial, espelhos cromados, um belo tapete de borracha na traseira, suspensão rebaixada e por fim, uma caixa de direção elétrica do Hyundai i30. Esqueci de falar das rodas tipo modelo fuchs que vinham nas Porsches até os anos 80.
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