YERLİ OTOMOBİL TOGG'UN CAN SIKAN SORUNLARI VAR | TOGG T10X İLE İLGİLİ BİLİNMEYEN GERÇEKLER.

Hoş Geldin

Kanala abone olmayı, videoları beğenip yorum yapmayı ve paylaşmayı unutma.

YERLİ OTOMOBİL TOGG'UN CAN SIKAN SORUNLARI VAR | TOGG T10X İLE İLGİLİ BİLİNMEYEN GERÇEKLER.

Ahmet YeşilbaĞ olarak yaklaşık 25 yıl "Tiyatro Oyunculuğu" yaptıktan sonra kendime yeni bir macera arayarak çok sevdiğim ve birazda anladığım otomobillerle ilgili videolar çektiğim Youtube By YeşilbaĞ kanalımı kurarak sizlerin karşısına geçtim.

Kısa zamanda 200 bin aboneleri aşarak ilk Youtube plaketimizi desteğinizle aldım

Ancak 200 bin abonelere ulaşan By YeşilbaĞ kanalımızdan bazı zorunluluklardan dolayı buraya yani yeni kanalımıza geçmek zorunda kaldık

Sizlerden ricam; Bu kanaldada bize desteğinizi aynı şekilde sürdürmeniz ve kısa zamanda yeniden 100 bin abonelere ulaşmamız için manevi olarak destekte bulunmanızdır.

[By.YesilbaG]

Kanala abone olmayı ve facebook By YeşilbaĞ sayfamızı takip etmeyi unutmayın

[AbdullahTanrverdi-qogv]

Evet anlatılanlar doğru ama şöyle bir kusur var, videoda birkaç kez vurguladığınız "bu sadece TOGG un sorunu değil tüm elektrikli araçların sorunu" cümlesi ile, videonun başlığı "TOGGUN CAN SIKAN SORUNLARI" örtüşmüyor, videoyu izlemeyen ve zaten ülkede bolca olan önyargılı kötümseyiciler görünce toggu sorunlu bir araç varsayacaklar

[Dan_Vice]

Birkac seyde ben ekleyeyim. Yurdisinda yasiyorum ve bir ara elektrikli araba almaya karar vermistim ve arastirmistim. En buyuk diger sorunlardan biri disarda sarj in daha pahali olmasinin yaninda ayrica sarj istasyonu adetlerinin de cok az olmasi soz konusu. Burada elektrikli araclar en az 10 senedir var ve ona ragmen bir 500 araclik bir alisveris merkezinde belki en fazla 10 tane sarj istasyonu var ve hepsi dolu. Millet birakiyor aracini zaman geciriyor 3-4 saat. E ne yapacaksin? Basinda mi bekleyecek acaba ne zaman gelir diye? Bir de o istasyonlarin hepsi hizli sarj degil. 10 tanede belki 2-3 tanesi oyle. Digerleri evdeki 7kw lik adaptorlere sahip. Onla da full sarj 8 saati bulabilir.

Diger bir konuda Togg larda isitma pompasi yok bildigim kadariyla. Kisin elektrikli araclarin mesafesi dusuyor. Mesela full sarj 300km ise, kisin soguk havada 220km lere kadar dusuyor. Iste bu noktada isitma pompasi olan araclarda bu enerji kaybi fazla olmuyor. Kaybedilen isi sisteme kazandiriliyor tekrar ve bu sekilde aracin mesafesi 300 den 220 ye degilde belki 270 km ye dusuyor. Onun disinda araca benzin koymakla kiyasladiginizda daha cok tekrarli sarja koymaniz lazim. Birde insanin psikoljisini bozuyor. Ayni cep telefondakiler gibi. Habire batarya sarjini dusunuyorsun. Yok ne kadar kaldi? Yok su kadar gitsem bu kadar kalir. Orada sarj etsem su kadar sure gecer. Kac para harcadim bu hafta. Onu kisayim bunu kisayim, yavas sureyim batarya cabuk bitmesin. Yani bilmiyorum bunlar sorun degilse alin gule gule kullanin.

[enes.bektas]

Selamlar. Çekiliş sonucu bana bir T10X çıktı. Aracı inceleme fırsatı da buldum ve çok beğendim. Allah herkesin gönlüne göre versin ❤

[EvoxReels]

TOGG'a parası yetmeyenlere tavsiye: Kıymetli madenlerimizden olan Teneke Egea alın. Her ay 50 bin zamlana zamlana yakında TOGG ile aynı paraya gelir(!)

[aydinbalta]

selamlar. bu yorumum toggla alakalı olsada genelde bütün elektrikli aracları kapsayacak. biraz önce mercedes eqc 400 ün istanbul izmir test sürüşünü seyretttim. istanbuldan yola cıktıktan sonra iki sefer sarj istasyonunda bir saat 50 dakika sarj süresi tuttugunu ve gidiş dönüş toplam sarj ücreti 2350 tl olarak ve toplam sarj süresi 3saat 40 dakika olarak kullanıcı bilgisi olarak belirtti
>> simdi togg un alt paket menzili 300 km olarak veri bilgisi gösteriliyor. birde teknik olarak toplam menzilin otomatikman yüzde on kullanılmayan bölüm olarak bilindigi için geri kalan menzil 270 km . soguk hava + yüksek hız+ yagmurlu havada silecek tüketimi+telefon şarj ( ideal tüketim 90 km saat) gibi faktörler devreye girdiginde bu menzilin rahatlıkla 250 km altına düşecektir. şarj istasyonlarında bir kw elektirigin 10 tl tuttugunu hesap edersek elektrik /benzin karşılastırmasında düşünüldügünde hiçde ekonomik olmayacagını hatta daha pahalıya gelecegini iddia ederim isteyen hesaplasın. bir şarj tutarı 600 tl tutacaktır. birde altınızda gemi gibi araba ile otobana cıkıp sarfiyat artmasın diye 90 km saat ile sagdan sagdan 90 km saat ile gitmeyecegizi rahatlıkla tahmin ederim. daha apartmanda dairesinde oturp aracını nasılsarj edecegini kara kara düşünenlere gelmedim bile.
>> bu hali ile togg an itibariyle alacak şanslı arkadaşlariçin seçim piar kazıgı gibi gözüküyor.araç piyasaya cıkınca sarı siteyi takip edin satanlara nedenini sorun tabiki çogu hayal kırıklıgına ugradıgını söylemeyecektir
>> otomotiv sektörünün parametelerini bilen herkesin dünya ve avrupa için bir şey diyemem ama bizim ülke gibi elektrigi kazık fiyatına kullanan ülkede bu tür aracın hayal kırıklıgından öteye gitmeyecegini bilir. saygılar

[adaliilkay]

Toggu hızlı şarj ile km de 1.30 tl civarına maliyeti oluyor. 2 tonluk araç 2 tonluk benzinli araç şehiriçi 12-13 litre, uzun yolda 8 litreden az yakmaz. Bu da 2.5 tl üstü, uzun yolda da 2 tl e yakın yakıt maliyeti olur. Yakıttan avantajı dışında motorlu araçların yağ, filtre vs ekstra masrafları ile en az 3500 tl yıllık ek masrafı ve arızalanacak, alınan parçaları daha çok. Bunların tümü kıyaslandığında Toog un yıllık avantajı çok daha fazla olur. Ayrıca evde şarj edilirse dediğiniz gibi daha avantajlı olur. Hava kirliliği ve gürültü yapmaması da dünya ve çevremiz için ekstra ama daha önemli faydasıdır. Yine petrolü ithal ediyoruz. Elektriği kendimiz üretiyoruz. Bu da dış ticaret açığını azaltmak için faydası çok.

[erhanteknik]

Şimdi elektrikli otomobil ile ilgili elektrik elektronik teknikeri ve son 5 yıldır elektrikli aracları inceleyen daha doğrusu aldığım lise üniversite eğitimim bilgilerim ışığında bu konuda biraz bilgi vereyim elektrik otomobillerde ki elektrik motoru ac indiksiyon motorudur bu motorlar 3 fazlı ac gerilim ile çalışır elektrik araçtaki motor sanayilerdeki ac indiksiyon motorlarından farklı pwm tekniği denilen frekans invertörü ile çalıştırılır normal bir ac indiksiyon motoru 380 volt 50hz şebeke geriliminde direk enerji uygulandında satator kutup sayısına bağlı olarak 2 kutup 3000 devir 4 kutup 1500 devir gibi değerlerde çalışır ve direk enerji verildiğinde kalkış akımları yüksektir ve eksi bir tarafı dönen kısım dediğimiz rotor verimliliği düşük sincap kafesli alüminyum dan kısa devre çubuklu rotordur kayıplar yüksektir ama elektrikli araçlardaki motorların rotor verimlilikleri geliştirilmiş vaziyette birde bu motorlar frekans invertörü ile yol verildiği için kalkış akımları düşüktur örnek veriyorum toggun üstünde 2 kutuplu rotoru sabit mıknatıslı bir ac indiksiyon motoru varsa 50 Hz frekans 380 V gerilimde 3000 devirde normal akım çekecektir. Frekans invertörü şunu yapar siz gaz pedalına ilk yavaş dokunuşta motora 1 Hz den baslayarak 380 voltluk gerilim uygular buda motor yavaş dönerek kalkinir siz bastıkça frekans artar motor frekansı artıkça daha hızlı dönmeye başlar sonuç olarak şunu söyleyecem o kilometre başına 1.35 TL denilen yakıt değeri motorun normal akım değerlerinde geçerli yani motor 2 kutuplu ise 380v 50 Hz frekansta 3000 devir ile dönecek demektir bu normal değer lerdir ama şehir içi kullanımda motora düşük frekans ile yol verildiği için kalkış akimları düşük olacağından bataryadan çekilen akım miktarıda düşük kalacaktır harcanam enerji düşük olacaktır yani frekan ne kadar artarsa devir okadar artar çekilen akım artar yakıt tüketimi artar düşük frekansta devir azdır kakış akımı azdır cekilen enerji de az olur umarım faydalı olur

[skn]

Vallaha hocam biz İstanbul'da yaşıyoruz yılda 1 2 sefer uzun yola gidiyoruz evde şarj edeceğiz, elektrikli arabalar şehir içi çok avantajlı artı bakım maliyeti yok denecek kadar az, bu sebepler bile yeterli

[kursatozenc]

Her şey düzene girer ilerleyen zamanda. Toog Şıkır şıkır avize gibi araba olmuş maşallah.

[isqb.]

vallahi kardeşim.bende 1, 3 m jet egea var 2020 model..allah var tek şahidim...yemin ederim uzun yolda 100 km/s hızla sabit(cruse control dahil) 4, 5 gördüm..yaklaşık 100 km boyunca otobanda 1 saat sürerek..değerlerini sıfırladım ve ortalama yakıt tüketimim 4, 5 çıktı..araba resmen mazotu togg a inanıyorum ki.bu türkiye şartlarında elk maliyeti ve hızlı şarj istasyonlarında dolum maliyetini devleti, miz ayarlayacaktır.yoksa senin dediğin gibi togg alan mazotlu arabaya göre uzun yolda yana yanaaaa gider vallah :DDD

[RedShark]

Bu arabayı millet hiç düşünmeden aldı ve alıyor. Bu araba hali hazırda müstakil veya villası olan adamlar için uygun. Apartmanlarda site yönetimi sana ortak elektirik kullanımından şarj ünitesi kurmana kesinlikle izin vermez. 10. kattan aşığya elektirik kablosu çekilmez, açıkta 220v elektirik kablosu olmaz, yağmurda güneşte tehlike saçar yine site yönetimi kabul etmez vs. Buna göre aracı dışarıda şarj etmen gerekcek. Bir diğer husus aracın 950 binlik modelinde hızlı şarj yok, v2 modeli ve uzun menzil olanda var. Yani 950 binlik modeli aldıysanız vay halinize diyorum, tam şarj için en az 4 saat - 8 saat. Benim tahminim yaz sonuna sarı sitede togg ilanından geçilmeyecek ortalık.

[okanx]

Güzel konuya değinmişsiniz ama sorunların çok daha fazlası var.
Gece evinin önünde park yeri bulabilecek misin? Villada oturup bahçende şarj ediyorsan elbette sorun yok.
Benzincide 5 dakikalık dolum için kuyruk oluyor, büyükşehirlerde onca şarj alanı nerden bulacaksın?
Şarj ettiğin yerin elektrik tesisatı, bu yükü kaldırabilecek mi?
Büyük sitelerin, fabrikaların park alanlarına, veya diyelim boş alan buldun mahalle aralarına şarj yeri olan park alanları kurabilecek misin?
Parkın maliyeti belki en az 1 ev kirasını bulacak, hatta belki dünyadaki bakır rezervleri bile yeni hatlar çekmeye yeterli olmayacak. Sitene, fabrikana kuracağın şarj noktları için de iyi bir masraf yapacaksın. Park yeri cinayeti haberlei duymaya başlayacağız.
Kötü hava koşullarında, tıkalı trafikte şarjı bitip yollarda kalanlar olacak. Bol bol, çekici sırtında giden elektrikli araçlar göreceğimizi tahmin ediyorum.
Araçların elektronik aksamı için yeterli tamirci bulamayacaksın, , elektronikten anlayan o kadar yetişmiş insan yok.
Araçlar yıprandığında, çıkacak batarya sorunları vs. maliyetleri meçhul. Yıllandıkça bataryaların kapasitesi düşecektir. İklim şartlarından kaynaklı çok yüksek ve çok düşük sıcaklıklarda çıkacak sorunlar meçhul.
Araçlar sessiz olduğu için, farkedilmeyecek veya çekiş torku yüksek olduğu için kaza yapmaya daha müsait.

[MK-flwu]

Asıl sorun şudur; bu araçların(togg'a özel değil tüm elektrikliler) 10 yılda bataryası değişmesi gerekiyor, yani 2. eli zayıf olacak ne yazık ki, batarya masrafı da az buz değil.

[eminebursa]

Thank you for the perfect introduction of the Togg. Türkiye is making a giant leap forward in technology. I have great expectations from this brand in the field of digitalization and artificial intelligence. builds its infrastructure on the blockchain.

[naciekinci]

Bu kalibrede bir arac... Yapanların emeklerine saglik. İnşallah daha minimal, ekonomik araclar da mumkun olur. 500 bin bandi tarzi mesela...

[MUHAMMETERDEN]

yılda bir uzun yola gideceğiz bize şehir içinde az yakması önemli olan. o bir defada da yaksın kardeşim. yüksek ccli araçları alıp günlük kullanamayıp uzun yolda yakıtı düşüyor diye yılda bir iki garajdan çıkartacağımıza.

[erolustundag]

Bu sorun Togg’un değil Elektrikli araçların sorunu video çok izlensin diye böyle bir başlık atman hoş değil.

[dethom]

kardeşim hem iyi hem kötü yanlarına değiniyorsun, vergi videonu da izledim. videoların aydınlatıcı oluyor beğeniyorum. özellikle cherry ve togg konusunda takipteyim. ağzına sağlık kolaylıklar diliyorum👋

[mehmetanlozer]

Videoda hep kötü taraflarından bahsetmişsiniz. Elektrikli aracı otoparkı olan yada müstakil evi olanlar için söylüyorum. Kesinlikle mükemmel bir seçenek. Sadece basit bir örnek vericem, hyundai kona elektrik diye bir araba var. Diğer arabalara kıyasla en az kW tuketimine sahip araçlardan biri. Bu aracı aldığınızda evinize monte edilebilir yada garajiniza size sarz istasyonunu veriyor. Bunu dışardan almaya kalksan 20k gibi bir maliyeti var.bu sarz istasyonu saatte 13.4 kW gibi bir sarzi 1 saatte veriyor araç 70 kW olunca bu size 5 buçuk saatte dolum demek bu aracın full sarzi tam hatırlamıyorum yaklaşık 70kw filan size 523km de 70kw tüketim sunuyor siz bunu evinizde sarz etmeye kalkarsanız ve 3 zamanlı tarifeden gece tarifesinde sarz ederseniz. kW su 1.15 tldi en son 523km menzil için 78tl gibi bir ücret çıkartıyor. Km başına 0.15-0.20tl gibi bir maliyeti oluyor. Dizel araçlara göre 10 kat daha tasarruflu hale geliyor. Uzun vadede baktığınızda bu araçların bakım giderleri çok az olduğundan. Bataryalar için ise 8 sene garantisi olduğundan tesladaki örneklerinde 10 senedeki batarya kaybının yüzde 95-90lara geriledigini dusunursek 20 senede yüzde 85 dersek ortalama 20 senede 0.20 lik bir tüketim desek ve full evden sarz edilirse 20 senede 300 000km yapılırsa. Dışardaki dizel yada lpglerin ortalama km başına 1.5 TL yaktığını düşünürsek. Aradaki fark 1.3tl bunu 300 000km ile carptiginizda size 20 senede 400 000 TL tasarruf ettirecektir. Ama hep istasyonda sarz etmeye kalkarsaniz bu size dizele göre zararda ettirebilir. Önemli olan müstakil eviniz olması garajiniz olması yada otoparkıniz olması sarza koyduğumuzda hırsız vs güvenilir ortam olması bunlar şart