переделка клапана обратки ТНВД Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро),с двигателем 4м40 на камаз

preview_player
Показать описание
как переделать клапан слива топлива (обратка) на Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро),с двигателем 4м40 самому с минимальными затратами на клапан обратки от КАМАЗ,самостоятельно
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо, пригодилось! Поставил бы с десяток лайков!)

Anikin
Автор

Здравствуйте уважаемый человек Владимир Юрьевич! Всё сделал как вы сказали и всё получилось, огромная вам благодарность за мои сохранённые нервы, время, деньги. Желаю удачи ЛАЙК!

Ildar.X
Автор

Ну а почему бы и нет😉 ты зделал систему точно такую же систему как у меня на МММ Фусо. Хорошая идея для джипиров

mrcclfy
Автор

Смотрел на конструктив этого насоса и тоже недоумевал зачем так все сложно...собирался сделать так же и вот оно видео)))

barakuda
Автор

Владимир, такая переделка подойдет с оговоркой-для Пыжей с мех.коробкой! У Пыжей С коробкой автомат этот клапан работает вместе с датчиком ТПС (кстати можешь его снять, у тебя клапана ЕГР нет, я на одном из видео заметил).После такой переделки на автомате упадет динамика разгона.

icmvkwq
Автор

Спасибо большое помогло очень сегодня сделал так но сделал получается просверлил два отверстия по одному миллиметру. нужно одно именно?

rrolbhr
Автор

Я так понял обратку с форсунок можно на родном месте оставить и отверстия на клапане не заваривать работать будет нормально

xlzxczm
Автор

здравствуйте проблема такая началось все с того что купил я ммс п2)) уходил антифриз, ездил все хуже и хуже, в итоге разобрал гбц на опресовку выяснилось что треснута, тнвд и форсы на диагностику насос заклинило, заменили распылители, отремонтировали аппарат, собрали мотор, поставили все по меточкам как надо, прокачали кручу стартером на форсунки салярка не поступает, через тнвд 30литров уже в обратку прогнали а форсунки все сухие, снимаю этот клапан "обратки" дую в него легко, кидаю на него плюс дуется без изменений, возможна причина в нем?

wcxponp
Автор

Здравствуйте скажите если знаите пачему в топливной создаеця вакуум Иза обратного клапана уже 3 паменял нихера не работают

zhcsbuo
Автор

а нахрен отверстия большие заваривал?не надо, это было лишнее.с этим шариком пофиг, большое отверстие или малое(у вас 1мм)этот шарик держит около 1-2 отмосвер не зависимо от того какое отв, я ничего незаваривал и все ок уже 4 года.а так да все класс, полезная инфа.

lxrgsnx
Автор

Здравствуйте Я тоже не понял зачем тройник. И что эта приспособа не подойдет для 4м40 механическим ТНВД и АКПП

lcbcjrt
Автор

странно поставил клапан с форсунок там же оставил ничего не заваривал на холостых работает газу даешь троит дымина как с печки сбрасываешь глохнет что не так?обратка ручьем бежит так же как на родном

xlzxczm
Автор

А проблема изначально какая была? Почему начал колхозить этот клапан?, не топливо через сальник начало гнать в масло?

cfcqiuu
Автор

Можно сделать проще, я взял болт от MMC RVR 4D68T 94г.в от старого ТНВД. Там не надо никаких переделок, всё уже сделано заводом изготовителем и топливная трубка подходит.

dkqstsi
Автор

Подскажите, признаки что не работает этот клапан? Как мотор себя ведет?

yzigmws
Автор

При -5 нет холостых, приходится палку вставлять на 1000 оборотов пока не прогреется . Подскажи что делать? P.s Владею первый год японским авто.

ggudeph
Автор

возникает вопрос, зачем обратку от форсунок в отдельняй тройник .

Drevnii_Rus.
Автор

Здравствуйте скажите пожалуйста как вы поняли что 1мм отверстия это самое нормальное, почему например не 0.5мм? Какие признаки у машины с изменениям диаметра отверстия?

kuthuey
Автор

Здравствуйте пожалуйста помогите мне у меня тоже 4м40 делика заводится и не глохнет в чем проблема ?

erlankarybekovich
Автор

Вот так и превратиться Паджерик в Камаз((
Автор, конечно, очень рукастый, спорить тут невозможно. Но блин, не дай бог, купить у него потом с рук эту машину. Если у самого руки не из нужного места растут или негде ремонтировать, сервисмены разорят на ремонте с таким колхозом.

Nikolay