🐯ACELERANDO A NOVA TRIUMPH TIGER 1200 NA PISTA DE INTERLAGOS - LANÇAMENTO

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MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Cilindrada 1160 cc
Diâmetro 90,0 mm
Curso 60,7 mm
Compressão 13.2:1
Potência Máx 150 CV @ 9.000rpm
Torque Máx 130 Nm a 7.000 rpm
Alimentação Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador
Exaustão Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale.
Transmissão final Por eixo cardã
Embreagem Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida
Caixa de câmbio 6 marchas

CHASSI
Quadro Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado.
Braço oscilante Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio.
Roda dianteira Cast aluminium, 19 x 3.0in
Roda traseira Cast aluminium, 18 x 4.25in
Pneu dianteiro Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)
Pneu traseiro Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)
Suspensão dianteira Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 200 mm.
Suspensão traseira Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 200 mm.
Freio dianteiro Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado.
Freio traseiro Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto.
Painel de instrumentos e funções Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

DIMENSÕES E PESOS
Largura Guidão 849 mm, guidão 982 mm
Altura sem espelho Para-brisas regulável 1436 - 1497 mm
Altura do Assento Adjustable 850/870 mm
Distância entre eixos 1.560 mm
Inclinação 24,1 º
Trail 120 mm
Capacidade do tanque 30 L
Peso com depósitos cheios 255 kg

PREÇO
On the road price A Partir De R$111.990,00

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MÍDIAS SOCIAIS
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[ricardolamounier]

Embora seja uma big trail, não poderia essa moto limitar a 204km/h. Imperdoável.

[evandropuridade]

A moto provavelmente é zero km, qnd passar pela revisão aí é liberado toda eletrônica para velocidade total, pois essa moto chega nos 250km/h fácil.

[pedroraposobaueb]

Várias motos testadas no mesmo dia.
Que legal.
Qual a impressão da Triumph em relação às demais?

[periclesbezerra]

204 km muito pouco pra uma moto desse porte prefiro as Tiger 800 e a 900

[RicardoRibeiro-isvb]

1200 limitadissima, broxante! Deveria ter o módulo de pilotagem coxinha, as limitações eletrônicas desanimam, vdd. É uma pena a velocidade final.

[humbertocljr]

Mário é só colocar uma carenagem e vamos jantar essa turma toda aí!

[ALBertate]

Sem dúvida é uma moto fantástica, mas aconselho que quem estiver interessado, fazer o teste ride, principalmente com garupa, pois a questão do conforto deixou a desejar em relação a sua principal concorrente, a GS 1250. Embora seja confortável, a suspensão e o banco (principalmente o traseiro) não desbancou a sua concorrente.
Agora, se o quesito a ser analisado for o desempenho, nisso ela superou.

[wendelmaximodeoliveira]

chama pra brincar q a criança gosta parabéns Marião vc e fantástico.

[allexwanderleydefarias]

204 km/h está de bom tamanho. Proposta dessa moto é para longos trajetos. E ninguém faz isso a 200 por hora. Sai de uma 900 Rally 2022 e peguei uma GT Explorer 1200 na cor branca. Moto é excelente, muito confortável, tecnologia embarcada, segurança, proporcionando um prazer enorme ao pilotar. Bons ventos

[edcom]

Meu amigo muito top video ! Mas diz para nós qual mais gostou África twin 1100 ou Tiger 1200? e Por que?