Дневные ходовые огни. Когда нет штатных ДХО

Варианты установки дневных ходовых огней на автомобили, не оборудованные ими с завода. Светодиоды, дальний в полнакала.


Другие видео

Контакты для связи ниже в описании.

Помочь каналу (исключительно по желанию):
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)

[ZiGiDi]

Как раз горит дальний в полнакала. Поставил 3 года назад. Очень удобно

[БунеевАндрей]

Использую на Приоре ДХО-30. Ставится вместо штатного реле дальнего света. Ходовые огна через дальний свет на 30% мощности. Один провод идёт на ручник, можно ходовые отключить. Экономия топлива по сравнению с ближним светом 65-150гр/100км.

[retiber]

Любая лампочка накаливания (включая галогенные) работает в разы дольше на пониженном напряжении. Т.к. срок службы нити экспоненциально зависит от температуры.
Поэтому дал ьний на пониженном напряжении будет работать годы

[incomunicano]

Вопросы всё же могут возникнуть. Ведь формально горит дальний свет (пусть и в половину накала). А по пдд должен гореть или ближний, или птф, или дхо.

[MalkolmUT]

всем привет!) не в сторону Алексея, а в сторону водителей, тех кто включают ночью габариты и птф. Что Вами движет?!

[Vekselbass]

Добрый день, Алексей! С вопросом законности установки ДХО на автомобили не совсем согласен. Когда занимался вопросом установки ДХО на свой автомобиль, то четко находил текст в ГОСТ, который разрешает установку ДХО владельцем т.с. самостоятельно. К сожалению сейчас данный ГОСТ найти не могу. Не исключаю, что в свое время, мог неправильно его интерпретировать, либо все в очередной раз поменялось. А вот с концепцией применения фар дальнего света, с лампами накаливания светящими не в полную силу, не согласен в корне. Существует действующий ГОСТ Р 41.48-2004 в п. 6.19.5 прописаны требования к геометрической видимости ДХО, а именно: угол 20 градусов внутрь и наружу транспортного средства по горизонтали. В том же ГОСТ приведены требования к фарам дальнего света п. 6.1.5 где угол геометрической видимости может быть не менее 5 градусов, помимо этого данный угол определяется шириной освещаемой плоскости, которая, в свою очередь, определяется шириной т.с. (формулировка там весьма своеобразна). Тем не менее, угол геометрической видимости фар дальнего света по горизонтали однозначно меньше, чем требуется для ДХО. Что негативно сказывается на видимости т.с. в особенности для пешеходов. Помимо этого в пункте 5.15 вышеуказанного ГОСТ прописан цвет свечения каждого из огней, и для ДХО он однозначно определен как белый. Существует действующий ГОСТ Р 41.7-99, в приложении 5 которого, приведены максимальные допустимые отклонения координат цветности для каждого из цветов, включая белый. Горящая в пол накала лампа накаливания с температурой свечения 1500-2700К в эти требования не вписывается. Я знаю о существовании заводских решений такого плана на автомобилях прошедших сертификацию. Однако, использование фар дальнего света в качестве ДХО видится мне гораздо менее привлекательным решением, чем установка нештатных ДХО при соблюдении требований ГОСТ Р 41.48-2004. Сам применяю комбинированные световые приборы в корпусе стандартной противотуманной фары 90мм. Данные приборы могут выполнять функцию как противотуманной фары, так и ДХО благодаря отдельным источникам света для каждой из функций.

[novikovrost]

Спасибо большое за интересные видео, но у меня вот какие мысли по этому поводу. Часто вижу, когда уже темно, а машину не видно почти, поскольку люди включают ДХО, а габариты задние при этом не горят. Это бывает очень опасно. Лично у меня есть дхо, но я их не использую как раз по этой причине. А ближний свет у меня работает абсолютно всегда и гаснет при выключении зажигания, что удобно. Потому здесь скорее про культуру вождения, а не про использование ДХО.

[garage]

С ходу вопросы:
1)кто-то уже писал, что вы, Алексей, продались, реклама и прочее «ко-ко-ко»? (Шутка)
2) где вы видели незаметный, в дневное время, исправный ближний свет? Лично я видел такое только зимой на подъёме против солнца, где в принципе, кроме солнца ничего не видно. Даже наглухо заляпаные фары видно почти из за горизонта. А вот штатные габариты, а порой и дневные ходовые не видно.
3) где именно сотрудники родной ГИБДД докапывались до светодиодных нештатных дневных ходовых? Мне, на оборот, советовали ближний включить, или купить такие дхо’шки, что бы видно было. Штатных дхо на моей машине, в тот момент, не было
4) дальний свет слепит даже днем. А вот, просаженное напряжение сильно посадит ресурс. Это схемотехника. Плюс, вот тут могут завернуть за нештатное оборудование для фар. За этим следят, во всяком случае, при техосмотре.

В остальном, как всегда лайк, и благодарность за труды.

[ПомощникМоряка]

Жаль, что многие машины при работающих дхо не зажигают сзади габаритные огни. Многие водители в темное время суток ездят с дхо, а сзади их автомобиля ни одной лампочки не горит.

[eserk]

Я вот точно не помню, но насколько помню, наказывается не только вмешательство в конструкцию (установка нештатных источников света итп), но и в режимы работы световых приборов. А такая доработка по сути и есть "вмешательство в режимы работы"

[andreyblinnikov]

При езде по городу, складывается очучение, что чем хуже погода (дождь, морось) и чем ближе цвет машины к мокрому асфальту, тем больше вероятность, что весь свет будет наглухо выключен. Я как-то в Питере рядом со Спасской по улочке мимо торгушника ехал (Ефимова, что ли - не помню). Я уставший - солнце за тучами, мрак и дождь моросит, да и за рулем не так давно. По этой улочке люди снуют. Передо мной начинает выезжать грузовик. Думаю: дай сдам чуть назад, чтобы ему полегче было. Но очково - кругом люди. Специально смотрю назад, чтобы никого не придавить чуть сдаю и тут тюк. Протираю глаза - за мной машина цвета мокрый асфальт без освещения, на которую я смотрел в упор и не увидел ее (видимо установка была искать пешиходов). Я, конечно, виноват, но что, так трудно было свет включить?

[rkhcraft]

Дальний в полнакала, если это галогенки, плохая идея. Галогенкам нужна высокая температура, чтобы ионы вольфрама обратно на нить регенерировались. В полнакала, стекло потемнеет от налета паров вольфрама, а нить сгорит за короткий срок.

[altyurable]

Использую контроллер "ДХО-Light". 1, 5 года полёт нормальный. Даже поудобнее в эксплуатации чем описанный автором канала

[eugenymikhalev]

Почему-то совсем оставлен без внимания нюанс, что дальний светит вперед с очень маленьким углом рассеивания, и в пол накала он будет светить туда же. А "настоящие" ДХО светят с большИм углом рассеивания, и так и должно быть, чтобы ваш авто был хорошо заметен всем вокруг, а не только тем кто в узком секторе впереди. И то, что габариты не включаются - скорее минус, чем плюс, по крайней мере, задние габариты лучше бы включались (и вместе со штатными ДХО они обычно включаются).
В общем, на мой вкус и цвет - сомнительное решение, и, если нет ДХО, лучше просто включать ближний.

[СергейЛысенко-уу]

Пользуемся (я и отец) дхо Филипс около 10 лет, простота монтажа, завел загорелись, включил свет погасли, видно их отлично за все время эксплуатации никаких вопросов от ДПС не было.

[DJumperGo]

Ну по пунктам:
0) Дальний в треть накала принято называть "Скандинавским светом"
1) У меня точно такая же коробочка, нареканий по работе нет, до 100кмч настроил 30% яркости, после 40%.
3) И себе и другу совместил установку контроллера ДХО с улучшением проводки на фары. (более толстые провода с реле и напрямую от АКБ, с предохранителями разумеется)
4) И пожалуй самое важное! Я считаю, что задние габаритные огни должны быть включены всегда! В солнечную погоду и в сумерки. (по лесной дороге с боковым солнцем, или в городе, когда машина стоит на теневой стороне улицы) Плюс на дороге постоянно вижу машины, которые едут ночью без света. т.е. ДХО у них горит, приборка горит, и они едут, а сзади ничего не светится. Это очень опасно! Так что включение задних габаритов - это как страховка от забывчивости.

5) Стоит отметить, что данный вид контроллеров построен на ШИМ, и не будет работать с ксеноном и LED лампами, у которых есть драйвер (точнее зависит от схемотехники драйвера)

[TechAreaChannel]

Логика работы прям как в крайслерах-доджах. За исключением включения фар в движении, там просто автоматом включаются в полнакала любые фары на выбор. Причём выключаются при включении поворотников.

[Ростовский-гх]

Если у вас сгорел дальний свет, вы счастливчик

[Levupsoz]

У системы с дальним светом есть существенный минус: сзади при этом фонари не горят. Знаю, что по правилам это не обязательно, но мне легче и комфортее когда у моей машины и у машин на дороге сзади тоже горит свет (не туманки конечно, упаси боже)

[kaptmah]

Я слышал вроде, что при включении поворотника ходовые огни со стороны поворотника должны выключатся.