🎤 ENTREVISTA Vicepresidente ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DEL TRANSPORTE /Obras Alta Velocidad /Peaje Autovías

Se ha pasado por el canal Juan Manuel Martínez, vicepresidente de la AET, una asociación que busca estar muy presente en el día a día del transporte en España, con muchas iniciativas, incluidos interesantes estudios de proyectos o análisis de la situación en mercancías o pasajeros de todos los ámbitos posibles, avión, tren, carretera o marítimo.
Una entrevista donde abordamos la situación actual, el estado de obras y proyectos en España o la gestión actual, mojándonos incluso en el presumible próximo pago de peajes en autovías.
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[viajandocontigo]

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[diegogarciamolinero]

Extraordinaria entrevista al vicepresidente de la AET. Clarificadora y cristalina.Muchas gracias Fran por tu audacia al conseguir que estás personas tan lúcidas nos informen sobre las disciplinas en las que son expertos.Esto si que es aprender cada día algo nuevo.

[andreaval]

Gran entrevista!!! No tiene desperdicio. Esperemos que mejore el tráfico ferroviario de mercancías!

[jesusmonge]

En un momento donde las inversiones en infraestructura ferroviaria marca metas desconocidas en la historia del FFCC en nuestro país, donde se está estudiando la forma de acometer el gasto en mantenimiento de las redes de autopistas que han vuelto a manos públicas después de haber vencido los contratos de explotación, sumando a esto la red de autovías existente en nuestro país; el desarrollo esperado y nunca ocurrido del transporte de mercancías por FFCC, así como el experimento de subvención del transporte público urbano e interurbano con el fin de hacer desistir el fenómeno de la movilidad privada, se vienen nuevos retos en este área desconocida por el gran público y que gracias a ti Frank, estamos viendo la película relativa al mismo. Gracias por tu trabajo y feliz verano.

[BlackHoleSpain]

En Suiza, por ejemplo, existen redes muy capilarizadas de trenes pequeños que llegan a pueblitos, e incluso funcionan como tranvías cuando atraviesan localidades medias.
Este tipo de redes pequeñas locales, podrían partir desde estaciones AVE aisladas (se me ocurre Puertollano o Palencia) con recorridos < 50 km. Soluciones existen, dinero no tanto.

[manuelrodriguezfurio]

Es Asociación Española de Transporte. La situación se complica. Buen video y buena intro.

[carlosbs]

Muy interesante entrevista, están siendo muy buenas las que aparecen en el canal.
Por aquí un estudiante que muy probablemente se asocie!

[tecnodrone]

Muy de acuerdo. La gente que sabe del tema debería ser quien tomase las decisiones!!!!

[luisfuentes]

Eso ya lo tienen en Europa: mucha variedad de material para trenes regionales. También que tienen redes más densas y más apoyo e interés por el ferrocarril. Las regiones tienen sus redes y servicios y apuestan por el tren. Mientras aquí tengamos el poder local de las empresas de autobús con entramado hacia diputaciones, autonomías e incluso relaciones familiares no hay nada que hacer. Con las mercancías pasa lo mismo. Por eso cierran las líneas, para favorecer al transporte por carretera y al sector inmobiliario con los caciques locales y nacionales de turno.

[guillermominarro]

Los polígonos más grandes y más importantes de España y los que se puedan conectar fácilmente también, todos deberían tener su estación 🚉 de carga de mercancías y sobretodo ver si se pueden hacer de dos pisos de contenedores de carga como en usa.

[mps]

Interesante entrevista y análisis del sector. Lamentablemente falta una verdadera crítica en cuanto a las gestiones, nefastas en muchos casos, del sector ferroviario por parte de diferentes administraciones. Se nota la tibieza y la contención por parte del entrevistado a la hora de abordar diversas y espinosas cuestiones, algo que ya me olía cuando ha enumerado quienes eran algunos de los potentes socios de la asociación, una pena. De todas maneras, una entrevista notable por parte del canal.

[david]

18:24 Ahí está el tema, que se necesita cierto volumen de pasajeros para que tener un tren merezca la pena. De nada sirve tener abierta una línea de tren convencional en Cuenca si luego la usan cuatro gatos.

[jorgea]

Interesante entrevista. Si alguna vez tienes oportunidad de preguntarle de nuevo, sería interesante saber si en España se hará algo como lo que estaban probando en Alemania, de camiones electricos con pantógrafo.

[antonioas]

Quién manda en sector ferroviario español no tiene ni idea, todo al AVE y nada al tren convencional, a las cercanías y a las mercancías (que van a privatizar)