Выделенные полосы для транспорта, низкопольные автобусы с кондиционерами и ночные рейсы.

Городские власти рассказали, как продолжат транспортную реформу.
Ежедневно в городском транспорте Воронежа совершается до 800 тысяч поездок. Поэтому «МОЁ!» очень пристально следит за транспортной реформой, которую городские власти объявили три года назад. Реформа эта, напомним, состоит сразу из нескольких частей.

Сначала ввели безналичную оплату проезда. Это новшество явно прижилось. Затем была разработана новая маршрутная сеть. Её внедрили – с 1 апреля нынешнего года. Однако в весьма усечённом по сравнению с первоначальными предложениями разработчиков виде - большинство привычных маршрутов остались на своём месте. Возможно, это даже плюс. Ещё один аккорд реформы – это закупка 120 автобусов большой вместимости для муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс». Эти автобусы вышли на муниципальные магистральные маршруты 6,8,9КС,14В,15,49,52. Здесь уже возникли проблемы. Так как у автобусов большого класса более низкая средняя скорость по сравнению с микроавтобусами. Сейчас жалоб на большие автобусы вроде бы стало меньше.

Городские власти продолжили реформу, проведя новые конкурсы на право работать на маршрутах и введя в Воронеже выделенные полосы. Новые договоры с перевозчиками включают в себя новые требования – по обновлению подвижного состава, по соблюдению расписания и другие. Подробнее итоги конкурсов, новые требования мэрии и контроль за их исполнением мы обсудили с заместителем руководителя управления транспорта администрации города Максимом ЗАХАРОВЫМ.

[Вовиус]

Захаров как всегда, говорит хорошие вещи!)