Шестерни ГРМ на двигатель Д-65 ЮМЗ (ТВЧ)

Комплект шестерен газораспределительного механизма двигателя Д-65 ЮМЗ (ТВЧ)
Номера для консультации:
[phone]
[phone]
Наши аккаунты в соц. сетях:

[ОлександрДан-жф]

Юмз кращий за мтз.
Робіть запчастини. І трактор Юмз можете робити.

Гл. передача юмз розрахунок вже є.
Диференціал підперти зправа товстою кришкою, зазор стабільний, в 3 рази надійніше.

Надійніший упор спереду від вторинного вала. Креслення теж є але Агроднепр і Дніпрозапчастина відмовляються робити.

В стакані передньому є канавка під штопорне кільце,   перед ним, за роликовим підшипником залишити виступ 0.5мм, кільце буде в рази надійніше. А наступне кільце зробити ширшим, товтішим, підшипник проточити з торця на 1.5мм.

Ще стакан розточити під швидку первинну передачу 115мм внутр. Передній підшипник 12115КМ діаметр115 з кпп мтз.

Коли ставлять швидкі шестерні то ведуча обточена з 115 до 110. Якщо робити 114.5 то буде значно тихіша кпп. Ведучу шестерню робити трошки ширшу в напрямку моста щоб виступала за ведену.
І проріз в стакані знизу робити менший по окружності бо нижня шестерня меншого діаметра швидка.
Воно витримує зазор менший, можливо 0.01мм, знову тихіші шестерні.

Перша передача (юмз6). Ведуча мала шестерня вузька, ведена не повністю заходить в зачеплення, ламає зуб. Ведену робити ширшу, довший зуб на 3...4мм по робочій ширині. І так всі шестерні, менша - ширша. 4 і 5 так вже зроблені.
Друга ведуча. Треба робити ширшу (довші зуби) до моста на 2...3мм., до двигуна ширший зуб на 1мм, ширші внутрішні зуби. На шліцах є фаска, вона має бути на рівні діаметра шліців (зовнішній діаметр) або на 1мм більший. Роблять завелику фаску.
Упорне кільце для тої шестерні має бути якісне. Шліци на валу мають бути шліфовані трошки за кільце щоб шестерня повістю опиралась.
Упор з торця на валу має бути якнайбільший щоб не продавлювало шайбу.

Третю робити замість 5ї, тобто шестерні 3ї мають бути там де шестерні 5ї (Юмз 6)
Замість 3ї ставити нову повільну першу.
Швидкість передач буде точно як в Юмз6 але 4та повільніша, 13.5км/год при 1800об.


Ще варіант - така сама але без 1ї. кпп на 8 передач: теж швидка первинна, на місці 3ї(юмз6) пусто, замість шестень 5ї робити 3тю.
А всі шестерні ширші, надійніш.
Вийде швидка кпп без 5ї.
Ще варіант- звичайна кпп юмз 6 але швидка первинна, всі передачі швидші, перша як друга, третя йде 14гмгод, 5та - 30кмгод при 1800об.
Щоб компенсувати дуже швидку першу, робити вом 540 і 750. На обертах 1400 750 стає 540 а швидкість на 1швидкій при 1400об буде як на першій стандартній.
Тут можуть робити корпус трансмісії.

Валики вилок робити точно щоб передачі повністю включалися, точно робити пази на фіксатори.
Вилки ширші зверху щоб не розхитувались і обовязково широкі знизу, зазор вилка - канавка шестерні 0.3...0.5мм

Також нажній вал робити з надійним упором з торця для шестерні 2ї передачі.
Точну посадку шестерні на вал.

Як виставляти главну пару
Як підкласти під стакан лівий то зміститься пятно контакта. Пятно має бути по центру або зміщене вперед, на великий радіус.
Найкраще перевірити - нанести графітну змазку на увігнуту сторону зуба хвостовика або випуклу сторону зуба планетарки, ті поверхні працюють як рух вперед. Нанести тоненький слой по центру зуба.
А далі по пятну дивитись куди підкладати, лівий стакан чи передній.

[Евгений-эгс]

Здравствуйте. Шестерни производства Украина? Подскажите, а в России нет у вас филиалов, где все шестерни грм купить можно? Спасибо.