СГОРЕЛИ 'МОЗГИ' В МАШИНЕ ! ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЕ. КАК САМОМУ РАЗОБРАТЬ КОРПУС ЭБУ И ПОЧИНИТЬ БЛОК. EMS

#ЭБУ #МозгиАвто #Диагностика #РемонтЭБУ
Пациент: Рено Логан 1,6 8V ЭБУ EMS3132 сгорели силовые транзисторы. В ролике расскажем из-за чего горят мозги на автомобиле, как самому разобрать корпус электронного блока управления двигателем. Показываем как отпаять плату от нижней части корпуса и где расположены транзисторы, которые чаще всего подгорают. Названы основные причины почему мозги сгорают и как этого избежать в дальнейшем. Расскажем также как правильно купить БУ мозги на разборе и что делать если они не работают.

Содержание выпуска:
0:41 Что случилось с автомобилем
2:01 Про Б/У комплект мозгов на машину
3:16 Как выбрать Б/У блок управления двигателем
4:10 Как разобрать корпус ЭБУ
7:28 После вскрытия дефектуем
10:56 Снимаем электронную плату с корпуса
12:55 Показываем какие транзисторы выходят из строя
14:35 Про цветовую маркировку транзисторов
------------------------------------------------------------------------------------------------------

Стать частью команды Ремонт Рено:

[Kamilasharipkh]

Приветствую земеля, смотрю Ваши(с большой буквой потому что чувствуется воспитание и уважение к зрителю) видосы очень позновательно. Благадарю от души. Успехов и счастия в жизни.

[lihrybi]

Спасибо за ваши видео!
Комментарий не по теме, но близко. Автомобиль Рено Лагуна-2 2002 года, двигатель F4R. Пол года назад первый раз заменил дроссельную заслонку - родная отработала 17 лет без поломок (примерно 400 тыс. км) - срок порядочный, так что и мысли не возникло разбирать, чистить - купил новую оригинальную и поменял. Прошло шесть месяцев и снова ошибка ДПДЗ, аварийный режим и.т.д. На этот раз решил разобрать и обнаружил удивительную картину - произошёл пробой с одной из дорожек катушки на одну из графитовых дорожек ДПДЗ... То есть буквально видно «ниточку» на плате, которая выходит от контакта катушки, отсекает часть графитовой дорожки и возвращается обратно. Естественно, сопротивление этого ДПДЗ выросло и стало отличаться от второго. У меня просто в голове не укладывается, от чего и почему может такое произойти...
После увиденного разобрал родную заслонку (которая отработала 17 лет) - в ней, как оказалось, питание катушки и ДПДЗ выполнено на двух разных платах, которые вообще не касаются друг друга и таких вот пробоев произойти не может в принципе, а перестала работать она из-за износа дорожек (в одном месте насквозь протерлось). Ещё из отличий - три болта крепления катушки (против двух на новой)
Может сталкивались с такими «ниточками»? В чем может быть дело? Я вообще не могу понять, как такое может произойти с новой оригинальной запчастью. А ещё не могу понять, почему в 2002 году эту же запчасть делали явно более качественно, чем в 2020... ну не просто же так там отдельные платы...
Есть идея по ремонту - попробовать все 4 сигнальных провода повесить на один ДПДЗ - получится как бы два омметра, параллельно подключённых к одному резистору - показания уж точно не должны отличаться в таком случае... Вы не пробовали так подключать? Не сгорит ли блок управления от таких экспериментов?
Ну и как крайний вариант - купить ещё одну оригинальную заслонку, сразу разобрать и питание катушки проложить проводками, а дорожки эти на плате вообще из работы выбросить, так пробить не сможет, но как-то не хочется делать такие вещи с новой запчастью за 13 с лишним тысяч рублей...
Написал многовато, извините, но на эту тему толком никто не может ничего посоветовать(

[rodwzon]

Спасибо!)
Интересная у вас работа!)
Дай Бог вам новых творческих и технических побед! Желаю вам удачи и успехов! )))

[namem]

Проходил подобное лет 10 назад на 2107. Тоже выгорали эти ключи, были следующие предпосылки:
1. Ошибка датчика скорости, замена не помогла - оказалось дело в проводе до него.
2. Перегорал несколько раз предохранитель ЭБУ.
После перепайки ключей - все ок.

[MrLoterros]

На Рено частая причина выхода из строя блока управления двигателя повышенное сопротивление аккумулятора в связи с осыпанием активной массы. Если проще менйте чаще аккумуляторы, не доводите до упора....

[rigeeek]

Слушать прекрасно отлично звук громкий чёткий, молодец продолжай снимать, палец вверх

[hepmwmv]

Молодец.Очень интересная операция.Будьте добры в этих блоках дорожки однослойные.?Да.. кстати они имеют сквозные сообщения дорожек.Интересно то что встречаются ли многослойные платы?

[om]

Никакой это не тотал, от текстолита отпал пятак коллектора. Даже проблем с охлаждением не должно быть.

[FiremanSindikat]

9:20 такое еще бывает при зарядке акб без снятия клеммы или попытке запустить от бустера

[sergeiartemonov]

Да как это может быть не интересно?! Смотришь как детектив!!! Побольше таких видео!!! Спасибо!!!

[fwigfoj]

Класс!!! Как автоэлектрик-диагност с довольно большим стажем, волей судеб последний год специализирующийся на Рено, ставлю лайк! Вам надо снимать кино для ТНТ. Какой накал эмоций! Сначала недоумевал.Потом, когда полез отверткой отрывать крышку-матерился(как не пропорол плату, не пойму). НО-ПАЯЛЬНИК, это ЗАЧЕТ!!! Так я уже давно не смеялся, даже живот заболел. ЖЖЕТЕ!!! Теперь жду ролика по прошивке блока под Евро 2 безиммо при помощи швейной машинки и напильника.

[kxbmwmq]

Снимите пожалуйста видео про иммобилайзер

[alexey]

Теперь жду следующее видео по замене ЭБУ

[sergey]

Этот герметик лучше размягчается изопропиловым спиртом +подогрев, без фанатизма

[wolfkumarich]

Я, когда вторые мозги покупал (тоже б/у), попросил продавца, чтобы вскрыл их. Потому как с первыми я лоханулся так же((

[wothack]

Не обязательно катушка зажигания когда аккумулятор отключить от клеммы и начать газовать, тоже вылетали силовые, ну в основном это на вазах встречалось

[Holy_fa]

Очень даже интересно, прям сейчас на логане 19го года есть проблема с ошибками как раз таки по катушке, сама катушка орига, туда же вы провода и свечи, но периодически, машина глохнет как на хх, так и на ходу. Был уже у 2х диагностов, проблема плавающая, делов не знаем. По всё видимости скоро у меня вообще перестанет запускаться машина, поэтому буду искать теперь не диагноста, а именно того, кто будет вскрывать и смотреть/паять блок. Идея с датчиком фреона тоже интересная, посмотрю сегодня вечером проводку. А тема далеко не очевидная и у вас у первых, у кого нашёл более менее внятные причины и последствия. Старая катушка кстати отходила 280ткм, сейчас на холодную на ней сопротивление выше 11кОм на каждой обмотке, новая пока ещё живая, но тоже видимо скоро может закончиться. Спасибо за наводку и вообще пацаны вообще ребята, даже гуманитариям понятно)

[dzzjxgy]

Подскажите как подобрать блок управления для лагуна 1, не выходит на диагностику, от онологичных подойдёт?

[pakhan]

В Самаре борзые разборщики просят 10К за комплект и не дают гарантий. Заказывали с Уфы за 4, 5К комплект под нужный год и мотор, гарантия на возврат две недели. Не реклама. Сам из Самары, но на свой Логан беру с других городов, выходит дешевле.
А паять ключи надо, как выше говорили, паяльной станцией - это обычная процедура у диагностов.

[hrigyvb]

Это жесть. Не лезьте к электронике таким "паяльником". Отдайте специалистам. Или паяльную станцию купите с термовоздушным феном.