Мой Танк 500 УБИВАЕТ САМ СЕБЯ. Как вообще его можно продавать с такой проблемой?

Раскрываем сразу несколько ВОПРОСОВ по проблемам TANK 500!
StyleD - детейлинг студия с широким спектром услуг по уходу за автомобилем:

Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

[КириллРусаков-дь]

Привет!
Участвовал в тест драйве.
По ощущениям:
1. Коробка реально питается, причем поймать закономерность не удалось. Менеджер уверяет, что мне кажется и быть такого не может. Причем в major 47км меня уверяли, что для них эксклюзивно на танки ставят 9-ступки от JZ. Было смешно.
2. Электронные помощники порядком раздражают. Самовольные действия по корректировке направления и торможению с соответствующими звуковыми сигналами каждые 5-10 секунд.
3. Ускорение. Кикдаун условно нормально работает только в спорте, условно - с задержкой реакции на 1.5-2 секунды. В обычном режиме задержка реакции на педаль доходила до 5 секунд. В ЭКО электроника вообще считает что водитель не прав и не скидывает передачу для ускорения.
4. Багажник. Понимаю что высокая и прочная рама, но багажное отделение начинается очень высоко, как на 5-м tahoe, только сильно короче. В общем места маловато для сарая такого размера. И что ещё расстраивает - задний ряд не складывается в ровный пол, и любой крупногабаритный груз при сложенных сидений давит на отделку сидения заднего пассажира.
5. По движению. Приятно удивил. При маневрировании небольшие крены есть, но явно меньше чем у американцев схожих габаритов.
В режиме спорт (технически не знаю как реализовано без пневмы) подвеска становится жесче и ещё сильнее вгрызается в дорожное полотно.
Очень хорошо отрабатывают системы абс и курсовой устойчивости на грязных и засыпанных песком/грязью/пылью покрытиях.
6. Салон конечно топ (да, тоже выбесили звёзды напротив переднего пассажира, но это решаемо), удивил простор заднего пассажира. При росте 192 и весе 140 очень комфортно, и хватает места вытянуть ноги, даже при максимально сдвинутом назад кресле переднего пассажира.
Водительская посадка удобна, боялся нехватки обзора за счёт массивного капота, но нет, при движении всё отлично видно и зеркала огромные и удобные (жаль нет опции полусферы, но думаю в перспективе тоже решаемый вопрос).
Что вызвало смешанные чувства. При перестроении и поворотах на экране автоматом включается камера под зеркалом, направления поворота, и если вправо более менее функционально, потому что за счёт габаритов не видно что там у колеса происходит, то слева очень странно. Ты вроде поворачиваешь голову влево, чтобы проверить безопасность маневра а тебе при начале маневра, справа на экране выскакивает экран камеры, и это отвлекает, или как нужно умудряются смотреть и в левое зеркало, и в право на экран и немного назад налево, чтобы не пропустить слепую зону? В общем необычно.
Зеркало заднего вида - боль. В него ничего не видно, совсем, а если взять опцию запаски на 5 дверь - будет ещё грустнее. Что нельзя было поставить на верх 5 двери камеру и вывести её на зеркало заднего вида?

По колесам, учитывая что танк позиционируется как внедорожник с хорошим потенциалом, межколесными и межосевыми блоками в топе, опционально можно поставить более зубастую резину большего размера. В штате если не ошибаюсь стоит 265/50 r20, но вполне встанет 295/70R17, например maxxis razr at/mt, но нужны будут диски с вылетом побольше, причем с большой вероятностью они встанут без лифта и удлинения рычагов.

В общем как то так. На мой взгляд машинка интересная, но требует доработок в базе (коробка) и оптимизация работы с электронными помощниками.
Надеюсь комментарий будет полезен.)

[Тима-юш]

Я 10 лет отъездил на крузаке (100). И когда продавал машину на вопрос покупателя "а где домкрат?" я ответил что его никогда и не было в этом авто. Каково же мое удивление, что я узнал о специальной нише в багажнике, где соврешенно новый стоял заводской домкрат. За 10 лет ни одного ремонта, кроме текущего обслуживания.
Не знаю как сейчас 200 и 300 модели, но соточка была идеальной.

[mercless]

Михаил, приветствую! Звезды можно отключить в меню «освещение» - «окружающий свет» - «пассажирская зона»

[darkhanalpyssov]

Спасибо за честный обзор, поезжу пока на ЛК 200😊

[ШалтайБолтаев-гь]

9:30 Они 9-ти ступенчатую коробку сделали из 3х 3-х ступенчатых!! 3+3+3=9👌 Вот они и толкаются там друг с дружкой, птамушта тесно им!))☝️🤔😂

[НиколайТрегубофф]

Толпа в очередной раз повелась на стеклянные бусы и доказывает, что нет смысла переплачивать за крузак...

[Drvovic]

Я не понимаю почему очень многие автоблогеры пытаются накормить людей китайским говном, которые привыкли к нормальной здоровой пищи?

[Dimon]

Михаил, проблема с коробкой ( толчки и пинки ), скорее всего как и у H9. Это недолив масел в коробку, раздатку, редуктор и мост с завода. Долей и будет тебе счастье.

[АндрейХлыновский-щт]

Крузак хоронят те, кто на нем не ездил... У китайца есть хром, кожа, рожа...., а у крузака есть душа.

[ДмитрийС-ъв]

И все таки конкурент пятисотке это Мохав, Прадо. Хотя привод мохава так себе, но дизель песня. Да по габаритам и цене они очень близки, в плюс мохаву это провереная надежность. Сколько проедет китаец большой вопрос. За первые 10 т.км уже появились глюки и косяки. И еще совет всем танкистам, эксплуатирующим по дорогам не только с асфальтовыми покрытием, вас скоро ждет сюрприз с отказавшими датчиками слепых зон. Вся грязь из под задних колёс, особенно если поставить АТ резину, летит прямо в них и в силу особенностей конструкции забивает пространство между датчиком и бампером плотным мокрым компрессом. Да поводка там то же хилая. Поэтому вырезайте кусок пластика и колхозте. А иначе ни как. На тлк 200 как раз эти места прикрыты пластиковыми щитками. И еще резина АТ в родном размере нет. Или очень дорогая, спокойно встают 275/55/19. Да и ещё брызговики ущербные.

[niklogg]

Кто то из здравомыслящих и технически образованных людей делал анализ металла этих вот бричек. Но вам это ведь не нужно... Главное побольше экранов и лампочек...

[potovaram]

Буквы на номере обозначают: "Михаил Найди Неисправность" 😂

[Dema-]

Крузак где то там..., застрял... А вот это да..., это прорыв, комфорт, надёжность и просто счастье... 😂😂😂
Да вот только при выборе между Крузаком и вот этим чудом..., 90% людей выбрали бы плохой крузак, а не этот фантастический автомобиль!!!

[ГригорийГогенцоллер]

Стоил бы он 2 ляма и всё сразом заиграло по другому)))Но за 6 ... даже мелкие "козявки", сразу превращаются в огромные косяки!Машину, скорей всего дали на тест-драйвы, а жадные барыги, впарили её покупателю!Потому как за 6 лямов не бывает таких окрасов!

[ДенисКурбатов-хя]

Михаил, езжайте на перепрошивку! Я сделал неделю назад, коробка работает отлично!!! И по ощущениям даже сама машина стала быстрее!! Проблемы коробки в занижении мощности для Рф! Пробег у меня уже 5.000 полёт отличный! Один минус для меня: нет уважения на дороге)) пересел с глс, тоже пару раз уже возникли на дороге ситуации с ку 8 и диско)) а в остальном очень машина нравится!!! Вам спасибо за видео и удачи на дорогах!!!

[evgeniikhanzhin]

Являюсь владельцем Танка 500. И правда при приобретении авто сыроват. Особенно ПО для различных систем. Коробка жёстко пиналась при переключении на нижних передачах, но после прошивки проблема ушла. Ассистент действительно странно себя ведёт.. это бы им допилить. По поводу круиз контроля - нигде не встречал, чтобы после его отключения он возвращался к прежне заданной скорости... у японцев и Вольво он точно не возвращался. Каждый раз надо увеличивать до нужной скорости. По поводу дистанции - полагаю, что минимальная дистанция продиктована безопасностью. Тормозной путь у почти 3-х тонного авто довольно большой. По поводу подвески - да, действительно ожидал большего комфорта на асфальте.. но на бездорожье он просто супер. По поводу расхода - ну странно ожидать от тяжёлого большого авто с битурбо какого-то дизельного расхода... я даже скажу, что 16 это норм... я 2тыс км проехал.. расход те же 16.. езжу в эко режиме.. если мкад пустой, то расход на уровне 13 литров.. если пробки то 17.. крузаки побольше едят.. жду ПО с андроид авто для выведения с телефона на планшет.

[СалаватГайфутдинов-жщ]

Очень интересно! Спасибо за честность👍

[supermax]

Работа проделана больша́я, видос полезный. Я понял, что не нравится мне эта машина. Во первых до́рого, во вторых, косяков многовато даже за эту цену. А потом, после пары модернизаций, и цена изменится. И явно не в меньшую сторону. И получается в итоге, что мне глубоко фиолетово, круче крузака этот Танк, лучше или хуже. Не поездить мне ни на том, ни на другом. Как смотрел на крузак со стороны, так и дальше смотреть буду. С Танком аналогичная ситуевина. Авто до ляма в кредит, вот моя реальность. Я в душе́ не чаю, сколько ж нужно зарабатывать, чтобы хотя бы весту ( я не крещёный, дьявольскую телегу упоминать можно) взять в кредит. Если топ брать, ( а не топ весту я точно не возьму), там платеж за полтинник будет. При суммарном семейном доходе на протяжении большей части года в 80 - 90к это будет тяжеловато. Так что Спасибо большое, удовольствие от просмотра я получил, и уже хорошо. Едем дальше. Мне у моего фокуса 2001 года масло пора менять.

[ЛузинНиколай-ть]

Хочешь убрать звезды, сними бардачок и сверху под торпедой увидишь разъем 2х контактный, отключи и звезды исчезнут.

[diversus]

Михаил, ну очень долго об одном и том же. Как об удержании в полосе, например. Я прям аж перематывать стал. А вообще спасибо за честный обзор! Все по делу абсолютно. Как вы и сказали, на первом тесте этого ничего заметно не было, а вот на форуме владельцев все то же самое описано. На тесте при перестроении с разгонной полосы через две полосы влево стало качать, как будто попал в серьезную колею сначала в одной полосе, потом в следующей, и только потом я понял, что это ассистент пытается меня в полосу вернуть) Вы правы, максимально будет полезным для таких присматривающихся, как я. Ещё раз спасибо.
P.s. и, да, звёздочки в меню отключить можно)