Kodiaq : Как валит Kodiaq 2,0 TSI 180 сил 4х4

Содержание : Покатушки 0-18:48 мин Осмотр 18:48-34:14 мин Итоги 34:14-49:39 мин
Новый ŠKODA KODIAQ серийно оснащается электронной системой контроля курсовой устойчивости (ESC) с функцией аварийного торможения Multi-Collision Brake.
Ассистент движения в пробке взаимодействует с адаптивным круиз-контролем и ассистентом движения по полосе Lane Assist.
В дорожных заторах система Lane Assist осуществляет адаптивное управление автомобилем, помогая удерживать его в пределах занимаемой полосы при скорости до 60 км/ч. Если одновременно с этим используется адаптивный круиз-контроль (ACC), рулевое управление, торможение и ускорение производятся автоматически вне зависимости от загруженности дорог. Для работы этой системы руки водителя должны находиться на рулевом колесе.
Многофункциональная камера распознает встречные транспортные средства в темноте, после чего ассистент Auto Light Assist автоматически переключает дальний свет на ближний.
Auto Light Assist управляет дальним светом в автоматическом режиме. На скорости 60 км/ч и выше ассистент самостоятельно включает дальний свет, когда становится достаточно темно.
Система контроля слепых зон Blind Spot Detect помогает водителю при смене полосы движения, оповещая его о транспортных средствах, находящихся в слепых зонах.
Два радарных датчика, размещенных в нижней части заднего бампера ŠKODA KODIAQ, контролируют область по бокам автомобиля и в 20 метрах позади него.
При обнаружении транспортных средств в слепых зонах или автомобилей, приближающихся сзади, загорается предупреждающий светодиодный индикатор, расположенный на наружном зеркале заднего вида. Если водитель попытается выполнить поворот в направлении обнаруженного транспортного средства, светодиодный индикатор начнет мигать, сигнализируя о возможной опасности.
Система контроля слепых зон действует с 10 км/ч и вплоть до максимальной скорости автомобиля.
Ассистент Driver Alert уменьшает риск возникновения аварийных ситуаций, обусловленных усталостью водителя.
Система оценивает степень усталости водителя, отслеживая его поведение за рулем, и, если требуется, предупреждает его о необходимости сделать перерыв.
Электромеханический усилитель рулевого управления передает в блок управления информацию о вращении рулевого колеса. Эти сведения сопоставляются с общим поведением водителя и предварительно заданными характеристиками засыпающих водителей. Движения усталого водителя отличаются большей резкостью, интенсивностью и частотой по сравнению с бодрым и внимательным водителем.
Ассистент движения по полосе Lane Assist
Эта система информирует водителя о непреднамеренной смене полосы, выводит предупреждающее сообщение на дисплей комбинации приборов и инициирует корректировку рулевого управления. Она срабатывает при движении со скоростью выше 65 км/ч при наличии хорошо различимой дорожной разметки и при условии, что перед пересечением линии не был включен указатель поворота.
Когда речь заходит о безопасности, новый ŠKODA KODIAQ не знает компромиссов. Помимо уже описанных систем безопасности, в составе стандартной комплектации или в качестве опции для модели KODIAQ доступны следующие решения:

ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении или при торможении на скользких поверхностях.
Увеличивая тормозное давление, тормозной ассистент помогает водителю в ситуациях, требующих аварийной остановки. Это приводит к значительному сокращению тормозного пути.
MSR препятствует блокировке ведущих колес на ровной дороге, если водитель резко отпускает педаль акселератора.
ASR обеспечивает плавное трогание с места и разгон без пробуксовки колес на скользких поверхностях.
Преимущества системы EDL наиболее очевидны в случае ускорения или движения в гору при пониженном сцеплении одного из ведущих колес.
XDS+ помогает водителю при резких поворотах и позволяет автомобилю сохранять заданное направление во время их динамичного прохождения. Управляющие электронные устройства моделируют действие самоблокирующегося дифференциала для улучшения тяги и динамики в поворотах. Благодаря этому автомобиль проходит повороты четче и свободнее, чем раньше.
Система контроля давления в шинах постоянно информирует водителя о давлении в шинах.
Устанавливаемый в качестве опции ассистент трогания на подъеме помогает безопасно начать движение в гору. Система включается автоматически на уклоне крутизной от 5 градусов и обеспечивает легкое и безопасное трогание с места без использования ручного тормоза. Она предотвращает скатывание автомобиля назад или выключение двигателя.
Мигающие стоп-сигналы уменьшают риск наезда сзади, особенно при приближении к дорожным заторам на шоссе или при резком торможении перед внезапно появившимся препятствием.

[annaftolova]

Кто нибудь досмотрел от начала и до самого конца? :-) Есть такие люди?

[andr]

Нормально валит, повваливали до 60км/ч)))

[andriilizohub]

Жёсткий ли он по ямам в сравнение с туксоном и новым рав4???

[mmazur]

И как он валит?сколько разгон до 100 180 лошадей?

[денискириллов-ую]

Шумный ну очень шумный движок! Удивительно. Я думал будет тише. 2 тыс. Оборотов. Отчетливо слышно . Странно. Тебе самому не показалось шумным?

[Sergey-hhpp]

В настройках заставку включаешь и показывает!

[sergeys]

Стас, у дизеля крутящий момент не 340нм, а 320нм. Поправь плиз.

[АндрейКозлов-шо]

47:23 это как в армии сказка про чёрного дембеля, в каждом автосалоне есть такая только в главной роли свой бренд😆😆😆😆😆😆😆

[НиколайГригорьев-ол]

Движок шумноват.. как будто 1.4, или мне кажется?:))

[Антон-цфж]

У меня на Октавии ручки дверей скрипят при скручивании :( летом правда, в жару. Зимой вроде нет

[cocojama]

По 3 ряду сидений вывод - ересь какая-то Не катайтесь в автобусах - там меньше зона деформации...

[sliderindark]

Звук то можно было сделать получше. Менеджера еле слышно

[АннаКозлова-вд]

А где заявленные 7, 8сек. до сотни?Пиздят производители!