Внедорожный туризм. Цена входа

preview_player
Показать описание
Представляю вашему вниманию ещё один пилотный проект, формат коротеньких подкастов, где я, Алексей Мочалов, рассказываю о всём, что связано с миром внедорожного туризма, экспедиций, оффроада. Посмотрим, как вы примете нововведение.

Вопросы формулируете вы, здесь, в комментариях под роликом, или в:

Я выбираю самые интересные темы из комментариев, и мы обсуждаем это в Клубе Путешественников Волок. Выжимку, я выкладываю раз в неделю на Волок ТВ, а эфир целиком (1,5-2 часа) доступен в библиотеке клуба по подписке членам клуба.

Вчера, 7 декабря, с моего монолога о цене входа во внедорожный туризм, который вы сейчас смотрите, мы с коллегами вышли на традиционную тему свапа мотора М57 от BMW в Y61 Patrol, с разбором реального опыта эксплуатации. Поговорили про перспективы Tank300 в формате экспедиций, про китайские пикапы, и о том, что лучше, взять б/у старый F150 Raptor или нового китайца. Затронули тему организации экспедиций и квадропутешествий. Один из участников поведал про опыт эксплуатации годовалого дизельного Ford Ranger Raptor, а в конце встречи мы говорили про поездку на Алтай на стоковом Хайлаксе, и про три лома.

Уже сейчас в Volok Travelers Club вы найдете треки и описания самых топовых маршрутов по России и Миру, а так же записи десяти встреч, где мы разобрали сотни интересных вопросов. И это только начало, дальше будет лучше, больше и интереснее!

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за интересную встречу, всегда приятно слушать вас!
Из далёкого морозного края шлю теплые пожелания ДОБРА и УДАЧИ:)))

vera
Автор

Доброй ночи. Посмотрев ваши рассуждения, пришёл к положительному выводу, что на моё сентябрьское путишествие в ~25 тыс. км, мне надо поставить газ и купить 6 колёс АТ 235/85R16 (2 в запас).
90% маршрута дороги общего пользования. Спасибо!!!
Хороших, интересных путешествий и верных попутчиков.

ТимофейФёдоров-вк
Автор

Спасибо за ценный опыт, бум знать, но денег на внедор нет, как и времени)) но послушать интересно. Ждем домой)

АртельбратьевСпицыных
Автор

А как быть в арктических путешествиях на бензиновых машинах?
Есть ли проблемы с бензином?
Тикси, Диксон и тд?

HulkExpedition
Автор

Для меня стоило 350 тыс, купил новый Патриот вкинул в него с новья, ездил в одинокого, ни разу не подвел . Пробеги правда до 800 км в обе стороны . Каждому свое, кто то и 50 тысячам будет рад ) Пока наигрался

павликзадуняшкин-дм
Автор

Хорошее видео, но пост на Драйв2 еще интереснее!
Не успел там оставить комментарий))

AksOnOff
Автор

Поучительный вывод! Сам 9 лет путешествую с лайтовым бездорожьем на CR-V 1996года, ни разу не подвела.

andreyivanov
Автор

Интересные рассуждения, Алексей.
Формат хороший, еще бы рубрику долгих разговоров сделать...

suzukovod
Автор

Буду рад почитать посты и на драйв2 и посмотреть ролики тут))

Из личного ничтожного опыта) Есть Прадо, который уже почти достиг совершеннолетия, но находится можно сказать в идеальном состоянии. Машина сама по себе не для оффроада, я бы сказал, что это паркетник мира вседорожников, но тем не менее)) Не смотря на возраст - машину очень жалко убивать где-то на бездорожье, коцать кузов ветками и деревьями, засаживать в какие-то колеи лесовозные, долбиться днищем по камням и т.п.
Так как моральная проходимость низкая, я начал переходить в мотопутешествия на подготовленном эндуро, а Тойоту оставил для дальнобойных вылазок типа Алтай, Монголия, Кавказ или Хибины... На мото больше вариантов проехать там, где скорее всего не будет возможности проехать даже на подготовленном внедорожнике. Ты едешь вечно в пыли, вечно грязный, народ в деревнях смотрит на тебя с сочувствием (не все конечно), а не с ненавистью (как если бы ты ехал на LC300 Аrctic Trucks). В общем впечатлений получаешь х2))
Зачем это пишу? Хз.
Главное - это ездить, а на чем - вопрос вторичный)

andreystikharev
Автор

Да, забыл, грейт вол сейф 2007г, 145 тыс. руб, цена покупки в 2017г, пробег где то ~ 130тыс.км, я 3 владелец.

ТимофейФёдоров-вк
Автор

Какой по вашему мнению для потруля 60 длинного лучше всего подходит мотор для путешествий тд 42 атмо или турбо или же топовый бензин ?

BRIAN
Автор

Если перевернуть новую машину и потом ее востанавливать, разве не те деньги потратятся, что и при востановление при перевороте старой машины?

watching-rz
Автор

У кого-то патрол на тв48 ест 17-22 литра, а у вас 30. Может что-то с машиной не так? Или вы имели в виду бездорожье?

AltaiTravelKZ
Автор

Ниву надо брать. Всё упрощается. Но неудобно))

Texas_Rancho
Автор

Кроме тлк 100 есть еще такие варианты как 4Раннер и Фортюнер 4 литра

AltaiTravelKZ
Автор

Мне кажется нет никакой разницы в потери деньгах, допустим купив новый Патрол y61 и проехать на нем 8 лет и намотать 450.000 км. и продать, или 8 летний купить с пробегом 250.000 км и так же еще 450.000 км намотать и потом его продать через те же 8 лет., причем скорей всего ждет еще и капит.ремонт двигателя...Выходит пракатически те же потери, ибо пробег 250.000 км тоже надо учитывать, ведь это же какой никакой износ всех деталей... Мой кулькулятор говорит, что потери будут равны. И мень вероятных поломок будет на новой машине, ибо покупка б/у это практически всегда кот в мешке.
А вот если пробеги мизерные, тогда вы правы, потери с новой машины будут значительно больше

watching-rz
welcome to shbcf.ru