Корабль задавил паром MV George Prince

#Катастрофа #КрушениеПарома #GeorgePrince
Корабль задавил паром MV George Prince
Катастрофа амереканского речного парома MV George Prince
Катастрофа парома MV George Prince — морская катастрофа, произошедшая на реке Миссисипи в округе Сент-Чарльз, штат Луизиана, США, утром 20 октября 1976 года .
Джордж Принс был паромом, принадлежащим и управляемым Департаментом автомобильных дорог Луизианы, первоначально построенным в 1937 году в Слайделле, штат Луизиана , и переоборудованным для окончательного использования в Эйвондейле, штат Луизиана. В 1969 году Береговая охрана США прекратила осмотр и сертификацию судна по требованию штата Луизиана. Это был бесплатный паром и не перевозил пассажиров «по найму», поэтому Береговая охрана выполнила просьбу.
George Prince был 120 37 м в длину и 10 м в ширину, с полной массой 259 тонн и приводился в движение дизельным двигателем мощностью 670 лошадиных сил. Он был оборудован двумя радиолокационными блоками (хотя в момент аварии был включен только один). Его экипаж из пяти человек состоял из пилота, инженера и трех матросов.
У всего экипажа « Джорджа Принса » были обязанности на плаву; ни одна из этих обязанностей не должна была служить наблюдением. Если бы был назначенный наблюдатель, у наблюдателя не было возможности связаться с пилотом, кроме как с помощью сигналов рукой.
SS Frosta — танкер , построенный в 1961 году в Германии и принадлежавший компании A/S Ludwig из Бергена, Норвегия. Frosta имел длину 202 м, ширину 27 м, полную массу 22 850 тонн и приводился в движение паротурбинным двигателем мощностью 16 800 л.с. (12,5 МВт).
4 октября танкер Frosta отправился из Роттердама, Нидерланды, в Батон-Руж, штат Луизиана. Путешествие было без происшествий. У юго-западного перевала реки Миссисипи в ночь на 19 октября танкер Фроста взяла на борт первого из трех лоцманов, которые вели ее вверх по реке. Пилотом во время столкновения был Николас Коломбо, член Ассоциации пилотов пароходов Нового Орлеана и Батон-Руж, и третий пилот на борту корабля, двигавшегося вверх по течению.
Авария произошла незадолго до рассвета при хорошей видимости; паромщик не увидел поднявшиеся вверх суда, хотя пассажиры на палубе их видели; и паромщик не смог эффективно использовать свои радиостанции для проверки речного движения. После расследования, проведенного Береговой охраной, судья по административным делам приостановил действие лицензии паромного оператора на три месяца. Это решение было подтверждено комендантом береговой охраны и Национальным советом по безопасности на транспорте в решении, принятом через шесть дней после трагедии 1976 года.
Из-за того, что паромная переправа на Восточном берегу была заблокирована кораблями, танкер Фроста не мог видеть никакой активности на пристани до расстояния в четверть мили. Однако в месте столкновения река имеет ширину более полумили. Заметив переправу Олли К. Уайлдса , пилот знал о паромной переправе.

В результате столкновения выжили 18 пассажиров. Пассажиры, которые могли плыть вниз по течению, узнали о быстро приближающихся движениях судов и правильно пришли к выводу, что столкновение было неизбежным. Четырнадцать выживших были отброшены и без труда всплыли на поверхность. Трое других ненадолго оказались в ловушке под Джорджем Принсем. Последний выживший побежал обратно к своей машине, думая, что в своем грузовике ему будет безопаснее. После столкновения ему удалось выбраться из тонущего автомобиля через окно. Лишь у одного выжившего был спасательный жилет перед входом в воду, но он не успел его надеть. Двое других нашли плавающие в реке спасательные жилеты, которыми они воспользовались в течение короткого времени, но ни у одного из мужчин не было времени должным образом надеть спасательные жилеты.
Все выжившие были доставлены на паромную переправу на Западном берегу к ожидаемому прибытию помощи. Все пассажиры были доставлены в больницы и находились там не менее 72 часов.
Береговая охрана, немедленно уведомленная о столкновении по безумным радиовызовам, направила к месту происшествия вертолеты. Один вертолет остановился в аэропорту Лейкфронт, чтобы забрать команду водолазов.
Команда водолазов извлекла девять тел из салона Джорджа Принса . Еще двое были извлечены из рулевой рубки. В машинном отделении находилось пять тел. Один был найден в дверях ванной комнаты, а другой — в кладовой.
Пятьдесят семь тел и часть другого были обнаружены в затопленных транспортных средствах, извлеченных со дна реки в период с 23 по 27 октября 1976 года. Одно тело было найдено в реке 22 мая 1977 года.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!