Leichtölfeuerung -- Zukunft der Dampflok?

[steffenstw]

Interessantes Projekt, ich drücke ganz fest die Daumen für die Eisenbahnunternehmen in Zittau und Wernigerode. Nicht vorstellbar, wenn es keine Dampfloks mehr geben würde. Viele Grüsse

[Dirk-Ulowetz]

Wow. Interessanter Umbau. Ich bin gespannt, wieviele Loks noch umgebaut werden.

[HartmutSchroder]

Früher wurden zahlreiche Dampfloks schon mal mit Schweröl befeuert. Das war im kalten Zustand eine Art Teer. Es mußte erst vorgewärmt werden und wurde dann in der Feuerbüchse verbrannt. Allerdings enthält das Schweröl sehr viel Schwefel und verbrannte nicht umweltfreundlich. In den 90 er Jahren gab es schon mal Loks mit Leichtölfeuerung. Aber die Kosten waren zu hoch. Billiger ist das aber auch jetzt nicht geworden .Immerhin enthält Leichtöl nur noch wenig Schwefel. Im Prinzip ist das ja Dieselkraftstoff. Ich bin gespannt wie es mal weitergeht mit den Schnalspurbahnen. Die Loks werden immer älter und sind aufwändig in der Unterhaltung.

[mapf]

Nach meiner Erinnerung ist das der zweite Versuch, eine Feuerung mit Leichtöl bei Dampflokomotiven einzuführen. Das war in den 1990'er-Jahren. Damals hat sich das nicht bewährt. Nach einigen Jahren mit mehr Stilltand als Fahrten wurde alles wieder ausgebaut. Hoffentlich klappt es diesmal!

[aischacelik]

Das ist keine schlechte Idee. Wenn es mal keine Strom gibt durch die grüne Energiepolitik, dann kann man wenigsten mit den Diesel oder Dampfloks weiter fahren.

[TFFelix]

Mich würde da mal interessieren, ob die Loknummern dann so bleiben wie sie sind oder ob die Loks abgeänderte Nummer haben. (Also aus 99 7244 wird 99 0244 (Als Beispiel)). Gruß Felix.

[rocky]

Wäre für viele Dampfloks interessant, wo relativ oft verkehren und den Zuschuss irgendwie mitnehmen könnten.

[matthiasnikisch]

Tolles Video.
Aber bitte! Wenn überall Gedudel sein muss: Leiser!

[wsbf]

Nur weil Kohlekraftwerke abgeschaltet werden, heißt das ja noch lange nicht, das nicht ein paar historische Dampfloks durch die Gegend fahren können.

[maximilianclau]

Ich frage mich bei dem Projekt ob man nicht weit genug gegangen ist. Zitat "Technik der Großväter wo moderne Technik eingebaut wird"
Warum wird nur die Feuerung so primitiv ersetzt? Jeder Ölbrenner an einen Industriekessel z.b. Weisshaupt funktioniert wesentlich besser. Dazu wurde der Kessel nicht optimiert. Hier wäre es doch wesentlich Sinnvoller die Anzahl der Rauchrohre zu erhöhen da der Durchmesser verringert werden könnte. Zudem ließe sich auch der Überhitzer dem neuen Gegebenheiten anpassen.

[AnnikaTaute]

Nachdem ich die Lok auf der Messe und vor kurzem in Meiningen gesehen habe, bin Ich gespannt, wie sie sich dann im täglichen EInsatz im Zittauer Gebirge schlagen wird. Ein Grund mehr, endlich mal dort hin zu fahren.

[rheinlandpaule]

Hoffentlich bleibt es bei der Kohlefeuerung!

[hartmutlange]

Wie wär's mit einer Windkraftanlage auf dem Dach der Lok? 👽
Oder einen
E- motor mit Dampflok-
geräusch
generator einbauen ?

[christianpaetschke]

Hoffe das es mit der neuen Technik gut funktioniert, dann wird es auch leichter für den Heizer. Nicht mehr so viel schaufeln.

[ballagmxch]

Naja, die Brienz-Rothorn Bahn fährt schon seit 20 Jahren mit Leichtöl gefeurten Dampfloks, wahnsinnig neu ist das nun nciht gerade.

[danielr]

Bin mal gespannt ob das bei dem Ölpreisen was wird 😅

[brfan]

Aber ich dachte es ist nicht erlaubt in Deutschland für Dampflokomotiven Leichtöl zu verwenden was das Eisenbahn Bundesamt sagte

[benediktmorak]

Und wo kommt das -Leichtöl- her? Ein Name für ein Produkt den ich noch nie gehört habe..

[lp]

Musik VIEL zu laut, verstehe kaum ein Wort. Ich würde es schnell nochmal hochladen...

[SebastianWittich]

Dann könnte man doch einfach eine E-Lok oder Diesellok nehmen. Ihren Scharm, zumindest für mich hat sie dadurch ja schon ohnehin verloren