ТАВРОБУДНІ#80 - Заміна прийомної труби(штанів) на Таврії

Показать описание

У цьому відео ми замінимо прийомну трубу(штани), які вже вщент згнили на моїй Таврії.

Інста:

Рекомендации по теме

Комментарии

Благодаря этому каналу Я уже перебрал половина своей Таврушки. Спасибо!

darkscorp

Молодець. Дякую за 13:47 мову і прискіпливість в роботі. Допомогло. Слава Україні!🇺🇦

ЮрійБессараб

Ви, величезний молодець. Дуже приємно дивитися. А машина дуже любенька, що в гаражі поламалася, а не десь в дорозі в незручному місці. Те що треба тепер багато роботи робити. Ну блін що ж. Я автоелектрик, тому буває, що якісь вузли приходиться ставити та знімати по дуже багато разів, поки не знайдеш причину. Треба відноситися якось до цього філософічно, ну блін треба розбирати знач треба. Так, що підсумую. Ви величезний молодець, наснаги Вам. Та, привіт з Херсона. Разом до перемоги.

МишкаЛиповый

тема якраз до діла на моїй таврії
дякую
Слава Україні !!!

ВасильШмид

Те саме відчуття, коли зламав дві шпильки, а вже потім дивися як правильно треба робити..😂😂😂

VODYANOY

Гарний огляд данної проблеми. Дуже корисна інформація. Нехай щастить у всіх сферах і житті.

ЮраВнуков-йв

Серия закончилась с большим накалом страстей, чем сериалы от Нетфликса😳
Успехов в благородном деле👍

fu_corsair

Дядько, радий що ти жив-здоров. Слава Україні!

ЄвгенКотофєєв-бе

Для того, что бы не откручивалась гайка коленвала, под неё ставится спец. шайба- пружинящая . И затягивается моментом ! Удачи .

valeriidzhanaiev

Наконец то новый выдос, такое чувство что таврон супер автомобиль и не выходит со строя...

АлександрСтороженко-зч

Дійсно давно не бачились! Дякую за цікаве відео, чекаю на нову серію твого серіалу)

TarasTuz

Как раз и сальник коленвала заменить, может потёков масла будет на порядок меньше.Приемную трубу Bosal такой конфигурации вижу в первый раз за все годы их производства.Слава Украине!!!

ivanromanenko

дякую, класне вiдео! пiдкажiть, будь-ласка, який саме ударний гайковерт у Вас? або може дайте ссилку на нього, дякую

витекпоплавок-ъл

Щодо декілька разового звертання на М8х1, 25
Це так звана стандартна різьба
М5х0, 8; М6х1; М8х1, 25; М10х1, 5
При свердлінні отвору під різьбу віднімається крок.
Наприклад: під М6 свердлиться ∅5, під М8 ∅6, 7, а в сталі ∅6, 8
В першому варіанті обов'язково мітчик №1+№2, в сталі, залежно від твердості можна „машинним“, або гайочним ( однопрохідним )

jugre

Молодец. Разумный подход, отличный результат.

Когда я снимал штаны, то ничего не знал о жидком ключе. Прогревал. Обрабатывал WD-40. В результате три сорванные шпильки и геморрой с восстановлением. Внутреннюю резьбу восстановил, а сквозную тупо срезал сверлом.
Промазал все медной смазкой. Поставил на шпильки латунные гайки, чтобы закрывали всю резьбу.
Громко матюкался в адрес конструкторов, которые два отверстия вывели внутрь коллектора, вместо того чтобы сделать фланец шире и все отверстия сделать сквозными.
У таврии много недочётов в конструкции. Самый идиотский, это алгоритм замены сцепления. Что мешало сделать правую выемку в кузове под КПП на 4-5см шире? Тогда КПП можно было бы снять не опуская двигатель.

Платы задних фонарей просто пЦ какой-то. И это несмотря на то, что корейцы внесли в конструкцию около 2000 улучшений.
Выхлопной коллектор так жарит передний щит, что офигеваешь в сандалиях после часа езды.

Левая передняя часть перегружена. Омывайку можно было бы перенести в правую часть, а вместо насосов омывайки установить топливный фильтр и электрический топливный насос.
Металлические топливные шланги расположены по идиотски. Хомута на них могут зацеплять чехол рулевой рейки, а ниже не опустишь т.к. нет места.
Очень неудобное и ненадежное соединение шлангов с отопителем салона. Трубки гладкие, расположены в выемке, что не даёт возможность нормально затянуть хомут. Особенно, если хомут болтовой.

ИванЗагляда-ны

Пора вже на наступний рівень) Купляй Шевролє Такуму, що б було у кого піддивлятись по ремонту) Кожен раз чекаю нове відео, хоч в свою Таврію вже майже і не лажу з ремонтом.

Hemyl