Villanyóra #233 - Lesz zöld rendszám a Cybertruckon?

A Villanyóra 233. adásában Balázs, Szöcske és Tibor a hét villanyautós híreiről és tapasztalataikról beszélgettek.

0:00:00 - Villanyóra egy Cybertruckból.

0:06:18 - Tartalomjegyzék, nyereményjáték

0:10:46 - Szeptembertől bukhatják a zöld rendszámot a plug-in hibridek

0:24:58 - 100 ezer zöld rendszámnál járunk de még kevés az elektromos furgon.

0:30:55 - Ügyes trükkel zöld a Toyota pickupja.

0:37:22 - Vámot emel az EU a kínai villanyautókra.

0:50:34 - Rövid hírek: Ford Explorer, Ford Capri, iskolabuszok, Hyundai Inster.

1:10:00 - Frissített Peugeot e-2008.

1:15:04 - Hibrid hidrogénautót gyárt a Honda.

1:26:20 - Még jobb lesz a Plug & Charge.

1:32:26 - Élőben láttuk a Cybertruckot.

1:40:54 - Kommenteket kommentelünk.

ÉS ÍGY KELL SZAVAZNI

MÁR PATREONON IS TÁMOGATHATSZ MINKET:

TÖLTSD KI A PÁLYÁZATI KÉRDŐÍVET:

A hét témáihoz kapcsolódó cikkeink:

Szeptemberben elveszik?
100 ezer:
Ügyes trükk, vagy disznóság?
EU vám:
Rövid hírek:
Teszt: frissített e-2008
Hidrogén-hibrid:
Még jobb lesz a plug & charge:
Cybertruck:

A Villanyóra podcast egyre több felületen hallgatható, köztük az alábbiakon is:

Csatlakozz hozzánk!

VillanyautóPiac (VAP), az elektromos autó hirdetések virtuális otthona:

[balint_szoke]

😊 Nagyon jó meglátás Szöcske, tényleg kis teherautóCSkának néz ki sok régi szállító/fuvarozó autó a mai autók böszme méretei mellett, amúgy meg ARO-n tettem le a teherautós jogsimat! 😊

[Hunman]

Kedves Urak! Ugy hallottam az EU a gyartoktol az akkumlatorokrol kert informaciokat milyen alapanyagokbol all es milyen a kemiaja. A GAic megtagadta az informaco atadast uzleti titokra hivatkozva. Ezert nem utankovetheto az EU szamara az akku alapanyaga. Etikus sourcing stb. Ezert a magasabb vam Tarifa a GAIC szamara. Udv: Attila Hollandiabol

[prasumskaberetka]

Sziasztok, én a Plug in Hybrid re bevezetném az adovisszaigénylési rendszert. Az adót amit fizetsz a benzines motorra, a következö évben a lement km ek minusz elektromos km ek, és ha az csak pl. 20% akkor 80% át az adónak visszavizetnék. Igy biztos mindenki elektromossn közlekedne a Plug in Hybrid el is.

[errorwww]

Annyira túl van pörögve ez a gyalogosvédelem.
Barmelyik pickup elüt egy gyalogost, ott kb a szerencsén múlik minden, sosem lesz egy kellemes élmény. Persze, védjük a gyalogosokat, de ne essünk már túlzásba. Szabályos közlekedés esetén mindez felesleges.
Talán ideje lenne kicsit komolyabban venni a szabályos közlekedés részét a dolognak. Ne egy autógyártótól várjuk már el, hogy megoldja a hülye emberek is vezethetnek/közlekedhetnek problémát, amit a hatóságoknak lenne a feladata kezelni.
Manapság mintha mindent IS a gyártókra szeretnének tolni, azt meg elfelejtjük, hogy az emberek hülyék és ezzel kellene valamit kezdeni..

[hipi]

Hidrogén téma.
A héten átadtak egy 2x180kW-os belvárosi ultra DC töltőt Székesfehérvár belvárosában. A polgármester örömmel és szerintem korrekt posztban osztotta meg a hírt. Szerintem is üdvözlendő egyébként, jó ha a belvárosban is van legalább 1-2 DC töltő.
Viszont a kommentek között ott is megjelenik az a réteg aki arról próbál győzködni, hogy inkább hidrogénkutat kellett volna oda tenni, mert az a jövő.
Szóval tényleg úgy tűnik, hogy pontosan arról szó amiről Tibor beszélt (konspirált?), hogy egyes gyártók ezzel épp a kevésbé tájékozottak elbizonytalanítását érik el.

[aronon_etoro]

A Ford képe engem a 120-as Skodára emlékeztetett. Nekem tetszett a 120-as Skoda.

[petertakacs]

Szabolcsnak és Várkonyi Gábornak volt egy beszélgetésük a napokban. Nem tudjátok, hogy ezt hol lehetne visszanézni?

[kowako]

Kislányom, akkor 2évesen, amikor először bemutatták és csodálták a Cybertruckot a neten, megmutattam neki. Apa, ez kukásautó? 😂

[szlatkiviktor]

Túl van "lihegve" ez a zöld rendszám elvétel. 2 év sok idő, szerintem teljesen korrekt. Illetve a parkolás önkormányzati hatáskör! Amelyik önkormányzat ingyen szeretné továbbra is parkoltatni a plug-ineket az ugyan olyan regisztrációs rendszerbe illesztheti mint most is sok helyen a full elektromosakat.

[tamaskricsfalussy]

Köszönöm, nem szükséges beolvasni a nevemet!

[Szupermagnes]

Csak azt érik el ezzekkel vámokkal, hogy még drágább lesz a vásárlónak az autó, ha 5 év múlva tudnék venni egy BEV autót, akkor most már az 8 év lesz. :-( A PHEV-em ről pedig (úgy használva, ahogy az ki lett találva) még az a zöld rendszámot is leveszik... Az EU- s gyártók meg, kössék fel a gatyát. Valamint, lehet az EU-ban is a BEV gyártókat államilag dotálni, ha át akarunk állni... Persze akkor nem lehetne ennyit lopni...

[aronon_etoro]

Biodízel téma: nem szokták eléggé hangsúlyozni, és lehet, hogy nem is tudja mindenki, hogy a mezőgazdaság nem azért nagy széndioxid kibocsátó, mert a traktorok és egyéb mezőgazdasági gépek gázolajjal működnek, hanem azért, mert a földet forgatják, és ezáltal a talajban kötött széndioxidot kibocsátják. Tehát, ha üzemanyag gyártás számára termelek egy növényt, hacsak nem "no till" módszert alkalmazok, akkor netto nem kötök meg széndioxidot, hanem kibocsájtok! Amúgy a kipufogógázban nem a széndioxid a legnagyobb probléma, hanem a nitrogén oxidok, amivel megint ott vagyok, ahol a part szakad. A kénnél van javulás, de kérdés, hogy ez az egész megér-e ennyit?

[erelke]

Plug&charge-nál hogy lehet leállítani a töltést? Az oszlop honnan tudja, hogy te jogosult vagy megnyomni a gombot? Vagy boldog boldogtalan leállíthatja? Vagy be kell ülni az autóba és ott megvárni amíg feléled a képernyő és leállítani, aztán újra kiszállni és kihúzni, majd visszarakni a kábelt? Mert ha csak így, akkor amit nyertünk az indításnál, duplán elveszítjük a leállításnál. Az rfid-is megoldás teljesen jónak tűnik ehhez képest. Remélem ki tudtak találni valami praktikusat.

[IlleesEndre]

Jó műsor volt. Szeretném viszont megjegyezni, hogy a ti benzinkutas állításotok éppen olyan csúsztatás, mint mások töltős ferdítése. Lassan tíz éve automata kútra járok éppen azért, mert nem akarok besétálni a kasszához, és végképp nem akarom kivárni az előttem lévők tanakodó élelmiszer-vásárlásait. Tehát szinte sosem töltök el 4 percnél többet a kúton.

[Szata]

#zöldrendszám @Szöcske, az nem lehet, hogy az 1. §-ban szereplő "Az ellenőrző hatósági személy" a vizsgabiztost jelenti és így a vizsga alkalmával kerülne sor a cserére?

[laszloblue]

Zöld rendszám.
§ 11. C, Maradhat, ha a személygépkocsi tüzelőanyag hajtású motottal közvetlenül nem képes haladásra, és 1000ccm alatt, valamint 75kW teljesítménynél kisebb.
Lehet 3, illetve 4 kerekű, de menetkészen tömege 1500kg alatt van.
Valamint tüzelőanyag tartálya nem haladja meg a 10L.

[gene]

Dániában kutakodni nem láttam biodízel tankolás lehetőséget, de már vettem 1000 literes konténert mezőgazdasági vállalkozót amiben biodízel volt számítva. Szóval el tudom képzelni hogy vannak alternatív források.

[mrlujoak]

Véleményem szerint a plug-in hibrid zöld rendszám kérdése már ott csúszott el, hogy boldog-boldogtalan modell megkapta a zöld rendszámot.
Azaz drabális autó pici akkupakkal is kaphatott, mert az akkori szabály által hozott követelményeknek megfelelt.

Amúgy meg vicc, ami itt folyik... 5 éves terv, meg hosszútávú tervek... Ja. Tőled megkövetelik - mondjuk hitelfelvételnél - ezek meg beböffentenek valamit.
Mondjuk gázszerelő vagyok - nem, nem mészáros - indítok egy vállalkozást, és a fő kiszállási területem Budapest, de akár Pest megye.
Mivel ugye a budapesti kiszállásokkor a parkolás egy kardinális dolog, úgy dolgozom ki a vállalkoás részleteit, hogy hibrid autót vásárolva/üzemeltetve tudom a költségeket kordában tartani, illetve a szolgáltatás díját is vonzóvá tenni.
Tisztán eleketromost nem veszek, mert mégis előfordulhat, hogy sokat megyek pályán, és "félek" hogy a töltés nem fér bele, de egy nagyobb akkupakkos hibriddel ezt a "félelmet" már letudom.
Szóval veszek egy új hibridet, 4 év műszakival, kiszámolt üzleti tervvel, amibe ugye az ingyenes parkolás is belekerül, majd aztán jön a beböffentés, és így vágja haza az üzleti tervem egy huszárvágással a jóságos kormány.
Vicc.

[balucsek]

1:49:58 Kiváncsiságból rá kerestem, mert rémlett, hogy valamelyik skandináv ország hidrogén üzemű kompokat állított üzembe, de ezek a nagy tengerjáró kompok nem hidrogén hanem leírásuk szerint LNG üzeműek és csak ezeken lehet tölteni. Igaz így nem teljesen zöld energia, de még mindíg sokkal tisztább, mint amit a lengyel vagy német kikőtőben a jelentős mértékben szén és olaj erőművekre támaszkodó energia mixből tudnának tankolni. Szóval erre se lehet ujjal mutogatni.

[loranthoranyi]

Hajrá LFP és Na-os AKKU, illetve az új, ha kiforr: Szilicium-szén (asszem ez is Li-os)
Bocsánat, a belső égésűnél benzines kb. 30%, dízelnél kb. 40%-os a hatásfok 😁A hidrogén-t ha naperőmű fölös energiával készítik és csővezetékben tolnák, akkor jóval olcsóbb lenne!