Stoosbahn Switzerland | World's Steepest Funicular | Steilste standseilbahn der Welt | Full ride -4K

preview_player
Показать описание
Stoosbahn Switzerland | World's Steepest Funicular | 110% | Full ride uphill in 4K

The Stoosbahn is, with an maximum slope of 110%, the steepest funicular railway in the world. With this incline they created a world record in Switzerland. This Stoosbahnen funiculair in the canton of Schwyz brings you from base station Schwyz Hintere Schlattli to Stoos. During a during a 6-minute spectaculair ride you'll arrive in the stunning scenery of Stoos with a spectaculair view upon the Swiss Alps. This funicular is steeper then the Gelmer Funicular Bahn which has an inclination of 106%.
Join this full ride uphill and be amazed!


Facts:
Commenced: 2012
Opened 15.12.2017
Costs: 52 million Swiss francs
Line Length: 1.740 metres (5.710 ft)
Highest elevation: 1306
Maximum incline: 110% (47.73°)
Maximum passengers: 136 (4 cilinders x 34 pax)
Stations: Schwyz Hintere Schlattli | Stoos
Builder: Doppelmayr Garaventa | Funicular Railway Products

__________
Stoosbahn Schweiz | Steilste standseilbahn der Welt | Bergfahrt | 4K

Die Stoosbahn ist mit einer Steigung von maximal 110% die steilste Standseilbahn der Welt. Mit dieser Steigung haben sie in der Schweiz einen Weltrekord aufgestellt. Diese Stoosbahnen Funiculair im Kanton Schwyz bringt Sie von der Talstation Schwyz Hintere Schlattli nach Stoos. Während einer 6-minütigen Spektakelfahrt erreichen Sie die atemberaubende Landschaft von Stoos mit einem spektakulären Blick auf die Schweizer Alpen. Nimm an dieser vollen Fahrt bergauf teil und werde begeistert!

__________
Le Stoosbahn est, avec une pente maximale de 110%, le funiculaire le plus raide du monde. Avec cette inclinaison, ils ont créé un record du monde en Suisse. Ce funiculaire de Stoosbahnen dans le canton de Schwyz vous amène de la station de base Schwyz Hintere Schlattli à Stoos. Au cours d'une balade spectaculaire de 6 minutes, vous arriverez dans le magnifique paysage de Stoos avec une vue spectaculaire sur les Alpes suisses. Ce funiculaire est plus raide que le funiculaire Gelmer qui a une inclinaison de 106%.
Rejoignez cette randonnée complète en montée et soyez étonné!

__________
Stoosbahn Zwitserland | 'S Werelds Steilste Kabelspoorweg 110% | Volledige rit omhoog in 4K

De Stoosbahn is met een maximale helling van 110% de steilste kabelspoorweg ter wereld. Met dit hellingspercentage creëerden ze een wereldrecord in Zwitserland. Deze Stoosbahnen funiculaire in het kanton Schwyz brengt je van het basisstation Schwyz Hintere Schlattli naar Stoos. Tijdens een 6-minuten durende spectaculaire rit kom je aan in het prachtige landschap van Stoos met een spectaculair uitzicht op de Zwitserse Alpen. Ga mee met deze volledige rit omhoog en sta versteld!

Enjoy watching!
Viel Spass!
Veel plezier!

Like this video? Thumbs up and your comments will be appreciated 👍

Instagram: @trainJJ | #trainjj
Twitter: trainjj1

More playlists:
Austrian Trains - Zug Österreich

TrainJJ - 2018 │ Trains │ Travel │ Pleasure

#stoosbahn | #funicular | #standseilbahn

All shown content at Youtube Channel TrainJJ is created by me and ANY use outside this channel requires my written permission.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ein super Erlebnis ist die Bahnfahrt allemal und der Blick auf die Berge einfach toll, vorallem die beiden Mythen beherrschen die Landschaftsszene.

dr.mathiashandl
Автор

I would probably ride train Funicular Train three times in a row back and forth. Outstanding!

PaulWesleyBowen
Автор

Hoi Joachim, ich habe es geschafft. Ich war mit der Moto Guzzi da und oben auf dem Stoos lag viel Schnee. Es war ein schöner Tag mit einer herrlichen Aussicht und einem tollen Erlebnis mit der Stoos-Bahn; tip top

pidiontour
Автор

The gradient of *110%* provided here is a measure of the slope and means 110 metres *vertical* height for every 100 metres horizontal length. So 100% means 100m vertically for 100m horizontally which is 45° — 110% is 47.71°.

benedictdesilva
Автор

Thank You for the ride ! Pittsburgh, Pennsylvania.

sixtoes
Автор

Dit is geweldig mooi, vooral dat laatst stuk, wat een plaatje geweldig. Gr. Herman.

hermannieuwenhuizen
Автор

Super, da hab ich direkt ein neues Ziel für eine Motorradtour gefunden mit Hilfe von deinem Video. Danks schön für´s mitnehmen

pidiontour
Автор

Spectacular video. I am in awe of the engineering that built that.

Collwila
Автор

Super schöne Fahrt! Ich habe erst später gemerkt, dass sich die Kabinen gerade stellen!!! Herzliche Grüsse aus Österreich!

herbertbasta
Автор

Watching this for the first time 2020 beautiful amazing funicular, great video thank you.

sueparnell
Автор

Wonderful video and definitely one of the most special funiculars in the world! What is the background music used in the latter part of the video?

josephwong
Автор

Stunning! Great video and even your music selection is superb. Thank you for the work that you put into these.

desdem
Автор

Beautiful ride. Huge image quality.Thanks !

richardprovenzano
Автор

This is awesome! I wish I could go visit there someday.

travisallard
Автор

Hallo Joachim, Wat een prachtig gezicht! Heb al wel de voorbereidingen gezien. Wat een techniek! Mooi staaltje werk! Maar jij hebt ook een primeur met deze video! Dank en suk6 met het filmen! Groeten uit Mantgum!

GWS
Автор

Hai Joachim.dit was wel heel bijzonder om te zien, supergaaf hoor.weer eens wat anders als in Kaprun/Tirol, hartelijk bedankt weer.greetz:Peerke.

MrPeerum
Автор

Great vid and they make heaven sent chocolate too x

christopherthompson
Автор

Gosto muito de ver esses vídeos é muito bom ver

joselitoeliaspereira
Автор

Yesterday we been and my 1st time to ride the new Seilbahn FUNICULAR but we been long time ago with the old one (20decades) it's so nice and pretty 😍😍😍 CH-5303

notaniameier
Автор

Hi, I really thought this was a lost opportunity. The one unusual thing about this train seemed to be that the user parts of the carriages were self-levelling. However, this was totally omitted from the film. What would have been interesting would have been a view from the side, probably at a fair distance to give most effect, at a point where the gradient had most change so that you could see the sections revolve against the basic structure. As it was, it was just a trip up a mountain railway, no different from any other. John Heward.

johnheward