Thomasgeigercar - Porsche 911 GT3 - Fahrvorstellung Test drive, first drive

Drehzahl schlägt Druck: Mit seinem wütenden Sauger gibt der 911 GT3 den letzten Porsche für Puristen.

Es braucht nur einen Gasstoß, dann pfeift auch der stärkste Turbo aus dem letzten Loch. Denn sobald man im neuen Porsche 911 GT3 mal das Pedal ans Bodenblech geheftet hat, will man vom Lader nichts mehr wissen. Schon möglich, dass die schnellen Schwaben mit dem Facelift für den Elfer den Turbo auch in der Mutter aller Sportwagen auf breiter Front salonfähig gemacht haben. Und nüchtern betrachtet gibt es nichts, was man den neuen Motoren vorwerfen könnte. Aber wer die Welt nüchtern betrachtet, der fährt einen Skoda und keinen Sportwagen. Und alle anderen werden sich den Reizen nicht verschließen können, mit denen der letzte Sauger in der Baureihe für sich wirbt – selbst wenn Porsche für dieses Vergnügen stolze 152 416 Euro verlangt.

[TheCruizer]

Nein, es ist eben nicht der Motor aus dem R oder RS! Es ist der Motor aus dem Cup-Auto!

[ream]

Der GT3 RS wird auch noch als Sauger kommen. Also doch nicht der Letzte.