Как отрегулировать клапана ГРМ Крузак 100 (Тойота Лэнд Крузер / Toyota Land Cruiser) двигатель дизел

Рассказываю, как я регулирую клапана на дизельном Крузаке 100 с двигателем 1HD-FTE (Тойота Лэнд Крузер / Toyota Land Cruiser) двигатель / поршень / дизель /сотка

Поддержать донатом Tinkoff - 5536 9141 3107 7764

#тойота #toyota #ремонт #двигатель #поршень #авто #автомобили #запчасти #дизельныйдвигатель #дизель #тлк100 #крузак #двс #грм #1HD #сотка #что #чтобудет #чтовыбрать #как #каксделать #какбыстро #просто #простойспособ #своимируками #своими #своимисилами #своими_руками #гараж #гаражи #гаражмечты #гаражныебудни #вгараже #tlc #клапан #регулирование #регулировка #рокер #зазор #

[merksonystyle]

Советчик из меня так себе - регулировал себе клапана дважды - один раз они все получились зажатыми, второй раз - ещё не проверял)
Если есть кто опытный, подсказывайте что не так.
Как я понял логику регулировки из "букваря":
- ослабили обе контргайки и винты, вставили щуп
- крутим регулировку на коромысле, пока щуп слегка не придавит - т.е. теперь коромысло слегка давит на мост через щуп
- фиксируем контргайку на коромысле (чтоб не убегало)
- теперь крутим регулировку моста, пока щуп не придавит посильнее - т.е. в этот момент мост выравнивается и начинает давить на оба клапана
- фиксируем контгайку на мосту
- ослабляем контгайку на коромысле и опять регулируем "пока щуп слегка не придавит"
- фиксируем контгайку на коромысле
Из особых моментов что я заметил:
- щуп от начала и до конца регулировки не вытаскиваем
- лучше использовать короткий щуп с нормальным носиком (не узким)
- при фиксации контргайки, регулировочный винт может прокрутиться вместе с ней и хана регулировке (держим отвёрткой, можно капнуть маслом на винт и туда-сюда прогнать гайку, чтобы гладко ходила)
- не нужно сверху давить при регулировке винта коромысла, иначе тоже проблемы с регулировкой
- если регулируете клапана со снятыми форсунками, убедитесь что держатели форсунок подняты вверх, иначе они задевают мосты и мешают регулировке

[vladvovk]

Каждый поршень в верхнюю мертвую точку выводи и регулируй... 😎

[bodryiA]

У тебя верхний распредвал, на рокера нельзя давить во время регулировки. Нажимая ты переносишь зазор между роликом рокера и распредвалом. И так же у тебя регулируемый мостик клапанов. Винт на мостике трогают только тогда когда при работе у тебя наблюдается продольное смещение моста. Зазор же клапанов регулируется только на коромысле и что очень важно нужно снять ключ с контрогайки и шестигранник или отвёртку с регулировочного винта и только потом лезть шюпом между коромыслом и мостом. Если на мосту есть проточки на верхней поверхности мерить глубиномером растояния до тела ГБЦ только остаётся. Это если есть проточки. Ну а так у нас движки побольше и на холостых видно когда мост гуляет. Либо по тарелкам клапанов смотреть.

[sqexonn]

Читайте мат часть с топором не льзя кидатся на современные моторыне все распредвалы одинаково исполнины по мимо основного кулочка может присутствовать еще один на одной и той же шее можете так нарегулировать что ремонт обойдестся в капеечку

[oedbpyy]

Всё намного проще ослобляешь все винты выводишь зазор по неподвижному затем подводить винтом второй .

[jibqoqb]

Все не сложно, берете ослабляете коромысло между клапанами, придавливайте рукой и подкручивайте до тех пор пока не упрется в клапан. Ну или можно использовать индикаторную стойку это самый точный способ.

[lyiziru]

Надо закрыть пока щуп будет ходить чуть туже чем прежде. Едва касается клапана и затягивайте.

[tvsnmiv]

Зачем туда полез, главное что бы твой авто был. Хотя наврятли, свой в нормальном сервисе делают. А если чужой крузак так делаешь. Думаю тебе лучше мешок готовить

[hhvend]

Хоть поржал с такого специалиста! Какого хера лезешь к японцу, "профессор" хренов?!

[Oleg-vnnyqjs]

Если не знаеш как регулировать клапаны, какого ты туда свою вонючку сунул?