До Оймякона на машине по трассе 'Колыма'. Якутск-Томтор

День 3. Путь в Оймяконье. Зимний этап съемок документального фильма "Пути великих свершений".

До Хандыги долетели без проблем, я даже не заметил ледовую переправу через Алдан. У въезда в поселок нас встретил Председатель Томпонского районного Совета депутатов, ветеран геологии, постоянный участник экспедиций проекта «Пути великих свершений» Илья Шадрин. Распределившись по гостиницам и проведя короткий брифинг касательно завтрашней программы улеглись спать.

Позавтракав в кафе «Зеркальное» съемочная группа выехала по знаменитой Колымской трассе в село Томтор – центр Оймяконского улуса. Так как с придорожными кафе по пути напряженка, в Хандыге каждому был выдан сухой паек, рассчитанный на один прием пищи. Сегодня нам предстояло преодолеть около 500 километров, в том числе часть пути пролегал по Староколымскому тракту.

Не успели выехать с Хандыги оператор-постановщик Александр Меньшов, завороженный сценой восходящего солнца, дал команду на остановку. Расчехлили камеры, запустили квадрокоптер, стоянка в общей сложности продлилась где-то минут 40.

День выдался пасмурный, местами сыпал мелкий снег. Проехали поселок дорожников Теплый Ключ, что 75 километрах от Хандыги, на горизонте замаячили отроги величественного Верхоянского хребта. Еща полчаса езды и началось царство гор, на сотом километре налева ушла автдодорога «Яна», ведущая в Тополиный, Батагай, а нам прямо по федералке. Дорога то поднимаясь, то спускаясь, петляя неслась по горным склонам. На 112 километре преодолели Томпорукский перевал, первый на нашем пути.

На 147 километре сделали остановку на так называемом «Шаман-ручье», известным тем, что благодаря сильному течению, не замерзает даже в самые лютые морозы. Вниз, к берегу ручья ведет деревянная лестница, у самой воды сооружен дощатый помост. На дне полыньи разбросаны монеты и другие мелочи, оставленными путниками “на удачу”. Какой-то особо жаждущий удачи умудрился бросить туда аж откидной нож.

К обеду проехали через знаменитые «Желтый» и «Черный» прижимы, на дне которых покоятся остовы грузовиков, у которых, по всей видимости, отказали тормоза. Под снегом их не видно, но по словам водителей, в летнее время они хорошо просматриваются. Дорожное полотно здесь проложено по скальному уступу, выдолбленному на отвесных скалах, а дне змейкой проложен мост через ручей.

Часам к 16-ти, то есть уже затемно, миновав «Заячью петлю», на отметке 325 километров достигли речки Кюбеме. Здесь находится заправочная станция и кафе под названием «Куба», которая к нашему приезду была закрыта по причине ремонта, поэтому пришлось пустить в расход «сухой паек». Все прилично проголодались и трапеза, по крайней мере в нашем автобусе, прошла в полной тишине.

Отсюда мы свернули с федеральной автомобильной дороги Р504 «Колыма» на Староколымскую трассу, которая была построена силами заключенных. Новая дорога проложена севернее, проходит через Усть-Неру и соединяется со старой в районе Кадыкчана. В прошлом году, как раз в начале декабря, два молодых магаданца, перегоняя автомобиль, доверившись навигатору поехали по Староколымской трассе. В итоге машина застряла, один из парней умер от переохлаждения, а второй остался инвалидом. Их случайно обнаружили в 100 километрах от Томтора у заброшенного поселка Куранах-Сала. После того случая эта дорога, вроде как, исчезла с google maps.

Ровно в 19:00 по Якутскому времени, то есть в 20:00 по местному времени наша делегация въехала в село Томтор, где у ярко освещенной стелы «Оймякон -71,2» нас встретил Глава 2-го Борогского наслега, куда входит село Томтор, Никифор Протопопов.