Отключение датчика уровня масла двигатель Лифан 168F-2 Lifan глохнет.

Отключение датчика уровня масла двигатель Лифан 168F-2,работает с перебоями мотоблок Lifan глохнет.

[yobhvxm]

Очень правильно подмечено, что этот датчик из схемы лучше исключить. Естественно, следить необходимо за уровнем масла. Как радиотехник с 20 летним стажем, я решил однажды вскрыть этот "диод"(из видео). Сказать, что это было непросто-это ничего не сказать🙈😒 Сама печатная плата залита компаундом(эпоксидная смола) черного цвета, довольно хорошего качества. Вот только беда, что залиты все элементы печатной платы. То есть, я просто выбил черный квадратик смолы из металлического корпуса 😊 Затем стал раскалывать этот квадратик, там я обнаружил 4 резистора, 1 диод, 1 транзистор, 1 электролитический конденсатор (отвратного качества🤪 Кстати, единственный элемент, где по его остаткам термоусадки я узнал его фирму и номинал-1 мкФ*160 В). А один элемент коричневого цвета (осколки его), опознать так и не смог. Лично моё предположение, эта схема служит защитой датчика от ЭДС низковольтной обмотки катушки зажигания. Работает это примерно в таком образе:она одновременно служит как обычный проводник(транзистор который там стоял, однозначно в ключевом режиме работает), с другой стороны-не даёт ЭДС катушки зажигания появления искрообразования на контактах датчика, во избежание загрязнения его контактов.😊 *Уже как 7 лет без него на мотоблоке, и всё хорошо 😊 А то этот датчик такое вытворял, просто "караул". Скажем, на холодную с полуоборота заведётся-прогреется, и начинается... Может заглохнуть ни с того ни с сего, хотя уровень масла даже больше нормы. Когда нагреется, начинаются характерные пропуски при смене оборотов. Я везде всё пролез, искал подсос воздуха (даже карбюратор заменял), всё везде прекрасно... Я уже молчу, по сколько приходилось сливать из отстойника и самого карбюратора (думал что конденсат, мало ли). Бывало и так поработает немного, заглохнет и всё. Минут через 15-заведется с первого раза. И не знаю, сколько бы это продолжалось-если бы не решил посмотреть ночью искру. А она уже была так, что бьёт "через раз". И сама искра как на пьезовой зажигалке 🙈 Как только убрал из цепи датчик с этой защитой-искра стала лучше не в пример, бьёт без пропусков 😊 И совсем другое дело стало. Карбюратор можно очень хорошо отрегулировать, наклоны вообще не страшны, как и работать стало на нём одно удовольствие 😊 Вот уже как 7 лет без датчика, и всё хорошо 😊 Жаль провод от него совсем обрезал, посмотреть хотелось как себя ведёт датчик спустя 12 лет🙈😊 Такой мой опыт 😏

[homeless]

О Боги!!! Спасибо тебе, добрый человек!!! Я свой мотоблок чуть было не сжёг! Ты решил мою проблему!!! тебе в карму!!!

[Sergey_gtn]

Всем привет!
Сегодня удалось попробовать этот метод. И ооо АЛЛИЛУЯ, всё нормально
Я 7 лет блядь мучайся, дергал стартер как больной, отдавал в ремонт, походу таким же как и я чайникам, и ничего, три стартера поменял за 7 лет.😬
Спасибо автору🤝👏🏻👏🏻👏🏻👍
Люди, делитесь дельными советами, так как показывает практика 🤷‍♂️ сервисные центры редко действительно помогают!
СПАСИБО!)

[dvigshow]

спасибо вам большое у меня снегоход с двигателем лифан начал при малейших наклонах глохнет а потом ка ток опуститьсч сразу с пол пинка заводиться по вашему видео снял клему и сразу все нормально заработало

[wzotlvw]

Новый мотор, час роботы и начал троить, стрелять, дёргаться. Посмотрел это видео и о чудо, всё заработало. Я просто отключил датчик уровня масла. СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ

[TheSTEPAN]

Спасибо и вам. У меня снегоуборочник Champion и в нём как раз такая проблема пропала искра, даже не пропала, а сила разряда уменьшилась до пьезо зажигалки. Голову сломал не мог понять в чём дело. Бензин в баке заменил, карбюратор снял продул, нашёл малозаметную сквозную трещину в шланге подкачки топлива, после этих манипуляций снежник упрямо не заводился. Поиски привели к этому реле (кстати я думал что эта коробочка конденсатор), сняв с аналогичного рабочего снежника эту деталь переместил его на не заводящийся и о чудо он завёлся практически сразу.

[pavellevenson]

Рассказываю как работает реле. Это транзистор, который управляется проводом от поплавка, замыкая цепь зажигания на массу. Без нагрузки тестером его проверить невозможно. Получается это твердотельное реле, которое защищает контакты поплавка от искрения, а значит выгорания.

[dtctksqdbnfkbr]

Большое спасибо, благодаря Вашему ролику, теперь я знаю как, очень просто, сделать автоматическую глушилку для генератора.

[sanyakaratunov]

Спасибо ценная информация, я сним 2 дня промучелся пока непосмотрел ваше видео .

[tlpijjo]

Спасибо добрый человек!!! У меня отец измучился заводить, я глянул и проводок болтается, посмотрел твоё видео и отключил второй. Теперь иду снег, слякоть чистить)))

[gweqxky]

Спасибо ваше видео мне сегодня помогло допахать огород. устранил неисправность.

[fjwqpsh]

3 года назад у меня на новом мотоблоке была такая-же причина при культивации даже при малых наклонах двигатель глох.Отсоединил датчик и проблема исчезла. Но надо быть внимательному и переодически проверять уровень масла в двиг.

[ctmylzd]

Очень часто приходится заезжать на насыпную дорогу 2х метровой высоты - протяженностью - метров 5 вверх. И отключение двигателя, на середине подъема или в конце его (да еще с груженым прицепом) по вине ЭТОГО ДАТЧИКА может обернуться огромными неприятностями для мотоблока и здоровья водителя !!! Представляете себе эту картину с попытками остановит груженый мотоблок начинающий скатываться назад с заглохшим двигателем ??? Поэтому датчик часто и отключают.

[maxlee]

Спасибо огромное! Чуть не купил катушку, а оказался низкий уровень масла)

[qqkboem]

это реле задержки уровня масла т.е при наклонах двигателя чтобы он мгновенно не заглох искра в течении нескольских секунд подаётся на свечу а только потом глушит двигатель. В основном это реле нужно на мотоблоках и тракторах

[exercistrus]

Сегодня после первых 10 минут новый культиватор начал глохнуть при наклоне в лево...завтра попробую ваш метод, спсб

[eduardalbertov]

Спасибо, попробую! И да здравствует Интернет с You tube !!!

[wxuomtz]

Парень тебе уважуха, двигатель работал трети сезон и вдруг на ходу глохнет. Через время заведу двигатель, поработает немного и глохнет. Масло в норме. Отключил датчик давления масла и все проблемы кончились сразу. Но должен быть контроль за уровнем масла, это же не проблема! У меня был первый мотоблок советский, так там никаких датчиков давления не было и отработал почти 30 лет. Следи за уровнем масла и будет счастье двигателю и тебе тоже!

[ggwrnpp]

Добрый вечер канал Мой МОТО мир.
Очень полезная информация.
У меня были именно такие перебои с движком при работе.
Мотоблоком было почти не возможно работать, на каждой самой небольшой неровности мотоблок постоянно глох, натрепал много нервов с этой проблемой.
Когда я отключил датчик проблем не стало, машина прекрасного работает.

[efmxdif]

Спасибо вам за ваш коментарий, побольше снимайте интересных и полезных видио, успехов вам в ваших делах и удачи.