BR120 005-4 DB PIKO-51320 (Longery-69)

Jeden z nowszych nabytków w mojej kolekcji i to nie byle jaki...
Po pierwsze oryginał bardzo nowoczesny stylistycznie z lat 80-tych... również i dzisiaj bez wstydu można go podziwiać na torach...
Po drugie osiągi techniczne o których jeszcze dzisiaj wielu pomniejszych producentów lokomotyw może tylko pomarzyć... moc 7600 KM, v-max 200 km/h...
Po trzecie model od PIKO z nowej formy w wypasem nawet z... podświetlanym pulpitem maszynisty...
Dla odmiany wagony trochę "z łapanki"... różne typy osobowych firmy ROVA które okiełznałem na moich wymagających torach gdy pojąłem, że kluczem do sukcesu są sprzęgi ROCO z szerokim noskiem...
Zapraszam na unikatowy film z bardzo rzadką i cenną lokomotywą BR120
Jan Faworski YouTube Channel AD2022

[PKPHOSeba]

Super skład Już ci kiedyś Jan wspominałem szkoda że w Polsce nie ma takiej opcji ze za składem jedzie wagon laweta i można zabierać z sobą auto Pozdrawiam :)

[miroslawm.]

Efektowna lokomotywa w fabrycznym malowaniu TEE nawiązującym do lat 50. Zapamiętałem ją z okładki katalogu Märklin ’80. Było to chyba pierwsze wydanie modelu BR 120, rok od wejścia do produkcji. Była to najnowocześniejsza konstrukcja i stanowiła przełom w zastosowaniu napędu trójfazowego asynchronicznego, dzisiaj powszechnie stosowanego w lokomotywach elektrycznych i innych pojazdach elektrycznych. Na bazie użytej technologii projektowany był pierwszy pociąg ICE. Ogólnie całkiem fajny model i skład DB IC.

[jacekniemczyk]

Tak się składa że od wczoraj stałem się nowym i bardzo zadowolonym właścicielem tego egzemplarza lokomotywy zaprezentowanej w tym filmie. Seria 120 zasługuje na szczególnie duże uznanie gdyż stanowią kamień milowy w rozwoju nowoczesnej techniki kolejowej. Także wzornictwo moim zdaniem należy do najbardziej estetycznych spośród konstrukcji niemieckich. Szkoda że ta linia wzornictwa jeszcze tylko raz została użyta do projektu pierwszej lokomotywy EuroSprinter i budowanych według tego projektu lokomotyw dla Hiszpanii i Portugalii. Nowe wzornictwo dla kolei niemieckich poszło w nieco innym kierunku moim zdaniem mniej estetycznym.