Aero vs. Leichtbau: Welche Laufräder sind am Berg wirklich schneller?

Aero-Laufräder oder Berglaufräder – welche sind besser am Berg? Patrick testet im Video, ob die Aero-Variante für den typischen Rennradfahrer wirklich sinnvoll ist. Er unterzieht sie einem Test am Feldberg im Taunus und findet für euch raus, welche Laufräder am Ende die Nase vorn haben!

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Du hast eine Frage zum Video, oder dir brennt schon länger eine allgemeine Frage zum Thema Radsport auf der Seele? Dann kommentiere einfach unter dem Video mit dem #fraggcn . Wir werden uns dann in unserer monatlichen Serie "Frag GCN", hier auf YouTube, so vielen Fragen wie möglich widmen.

▬▬ Timestamps ▬▬▬▬

00:00 - Intro
01:01 - Laufrad-Set-Up
02:09 - Wie testen wir die Räder?
03:15 - Erster Lauf - Aero-Laufräder
05:35 - Zweiter Lauf - Berglaufrad
08:10 - Ergebnis

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▬▬ Musik ▬▬▬▬

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🎵 BAMBI HAZE - BAM BAM (EXTENDED INSTRUMENTAL VERSION)
🎵 HELL NASTY - GOTTA GO
🎵 HELL NASTY - STACKED
🎵 VANITY STREET - STUNTIN'

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#gcn #gcnaufdeutsch #rennrad #fahrrad

▬▬ Fotos ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

© Velo Collection (TDW) / Getty Images

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Willkommen bei GCN auf Deutsch - von den Köpfen hinter Global Cycling Network (GCN). Wir bringen jede Woche neue Radsportvideos auf Deutsch. Wir machen euch schneller und besser auf dem Rad! - egal ob Rennrad, Cross-Rad oder Gravel-bike. Unser Presenter Team aus Ex-Radprofis hilft gerne weiter! Jeden Dienstag bringen wir in der GCN auf Deutsch Show aktuelle News aus dem Radsport. Seid ein Teil von YouTubes größter und bester Radsport-Channel Gruppe, jetzt auch auf Deutsch!

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[lichtkrieger]

Aero sind für mich am Berg kein Thema.
Hauptsächlich wegen der Windanfälligkeit. Wer im Alpinen Gelände unterwegs ist weiß, dass Fallwinde oder Böen einen ordentlich versetzen oder zu Sturz bringen können.
Cooles Video zu diesem Thema! LG 🚴‍♂️👍

[lenoxx]

Da ich in den Bergen wohne habe ich beide Radsätze ☀️ bei einem Fahrrad…

Danke für eure tollen Videos

[jonasvieth]

Das Roadbike Magazin hatte einmal berichtet, dass bei Hobby Fahrern bis zu 4% Steigung Aero dominiert und bei Profis bis zu 7%. Jetzt kann sich jeder selbst einordnen 😄

[SliZZn]

Hi, danke für das Video und super Leistung 300 Watt ist nicht wenig :)
Möchte nächsten Sommer die Alpen überqueren, denke dann werde ich mir wohl Aero Laufräder organisieren 😊 danke für das Video und dem Selbstversuch 😅

[bernhardhollrigl]

Super Test, weiter so! War wirklich sehr interessant!

[Kandid]

Hättest bei der Gelegenheit ja noch die Abfahrten vergleichen können. Vielleicht ist dann das Aero-Laufrad für die Summe rauf und wieder runter insgesamt schneller.

[Rennrad_Veit]

Das ist echt mal ein interessantes Thema! Danke für das Video.

[norganic]

Super Video und schöner Vergleich. Da ich meistens im flachen unterwegs bin fahre ich zu 100% mit meinen Aerolaufrädern. Würde sonst ja auch auf meinem Aeroad blöd ausschauen :-) LG schreibt der Norganic

[laurenz]

Mit den Carbonspeichen kann man beides. Die Craft CRW Laufräder sind 50/60mm hoch, haben 25mm Innenbreite, Ceramic-Lager und wiegen 1280g.

[rudolfbroger]

Bei mir als 100kg Fahrer spielt der Gewichtunterschied der Laufräder eine untergeordnete Rolle

[michelschwab]

Felgen Aussenbreite und effektive Reifenbreite würde interessieren. Nur eine hohe Felge ist nich zwingend aerodynamischer. Das Setup muss zusammenpassen...
Gemäss Canyon, wurde bei Richie und Tobi und ihrem KOM-Versuch, gesagt dass spätestens ab 22km/h eine Aerorad immer schneller ist.
Ich bin Team aero, die Optik fährt mit...

[peterwakolbinger]

Ich habe Aero, werde mir aber einen zweiten Satz Berg besorgen. Bei Wind sind die Ausfahrten ein einziges Rodeo.

[grumbazor]

Einfach immer mit 40 den Berg rauf fahren

[ex]

Feldberg, ein würdiger Anstieg für alle Testfahrten 💪

[dominiklockemann]

Wer hier den Performance Vorteil sucht fährt vermutlich Rennen. Heißt ich muss auch wieder Bergab. Da zählt Aero viel viel mehr. Siehe Ötzi Streckenprofil nach dem Timmelsjoch geht es mit bis zu 100 km/h bergab. Da haut aero mächtig rein. Wer schon mal im alpinen Raum unterwegs war kennt die gefährlichen Winde in Serpentinen. Da möchte man keine Hochprofilfelgen haben mit 50 mm plus. Außerdem ist es schwieriger Ersatzschlauch zu bekommen für hohe Felgenhöhe. Die Masse wird schlauch fahren. Ein guter Mittelhoher Laufradsatz mit 40-50 reicht. Pogi hat die Tour übrigens mit 50 mm Höhe gewonnen über die ganze Tour.
Achtet beim Felgenkauf eher auf Komfortwerte wie die Innenmaulweite und wie die Speichen sich zentrieren lassen etc. pp.
Hoffe ich konnte helfen.

Ah und btw wer sich Gedanken über dieses Thema macht und ernsthaft was rausholen will sollte dementsprechend drücken können 300 Watt + bei vernünftiger w/kg sollten es schon sein. Ansonsten investiert das Geld in eurer Training, weil das wissen was in eurem Körper abgeht am wichtigsten ist.
Dieser ganzer Materialscheiß ist nämlich von der Industrie. Man kann 90% der Leute auf einem Alu Bomber mit 105 er zerfahren.

Und damit gutes Training 🎉

[FcryCola]

Bin von billigen WTB I23 auf ICAN Carbon in 25/50mm umgestiegen. Gold wert.

[Martin-fme]

Ich habe mich beim letzten kauf eines Rernnrades für 50mm entschieden. Obwohl ich im Mittelgebirge meine Runde drehen. Ich war positiv überrascht was für ein Spaß mir die 50iger machen. Aber bergab und bei Seitenwinden muss man vermehrt aufpassen. Der Wind kann dann schon ordentlich drücken.

[Goose_Bradshaw]

Auf dem Rennrad 45er.
Ist ein guter Kompromiss.

[sotecluxan]

Gehts stark bergauf, hilft Aero nix. Höchstens runter. Wie sehen die physik. Werte bzgl. Steifigkeit aus, vs Speichen?

[markus]

Da ich eher am Berg als im flachen abgehangen werde, hab ich mir jetzt ein leichtes Rad zusammengestellt mit Artech 4 LRS. Ich fahre auf dem anderen Rad DtSwiss ARC 1100 in 62er Höhe, je stärker der Wind desto größer der Vorteil durch den Segeleffekt. In der Summe ist der leichte LRS aber immer im Vorteil, allein schon weil die Artech4 sich viel leichter beschleunigen lassen und das Rad damit deutlich agiler ist. Aero ist eher entscheidend ob ich in der Lage bin den ganzen Tag in aerodynamischer Position auf dem Rad zu sitzen oder nicht. Also leichte Laufräder und Zeit in Mobility Training investieren