Tesla Model Y LR - Acceleration Boost - Czy warto? | Pomiary przed i po

preview_player
Показать описание
Kup Teslę z tego linku i zgarnij dodatkowy rabat na auto!

Spis treści:
0:00 Pomiary przed Boostem
2:21 Uruchomienie Boosta z aplikacji
3:50 Pomiary z Boostem
5:37 Czy Boost jest warty dopłaty?
6:50 Ostatnie pomiary, hałas w kabinie
8:40 Tabelka z pomiarami
9:05 Zakończenie, link polecający
_____________________________________________________________________

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Cześć. Pozdrawiam. Bardzo przyjemnie się Ciebie ogląda.

norbertkowalski
Автор

Fajny efekt, słyszałem wczesniej ze róznica jest tylko 0-60, a potem juz działa normalnie, ale z twoich testów wyglada ze jest znaczenie lepiej.

mmbrzezinski
Автор

No fajna sprawa z tym boostem, kolejny referral w drodze 😁, w przyszłym tygodniu odbieram swojego Y. Szerokości

PrzemoPaczes
Автор

Za tą robotę na kanale fajnie ze dostałeś dodatkowego "kopa" i wymierną korzyść :) Z drugiej strony patrz jakie mamy czasy, auto ma możliwości techniczne, a producent blokuje różne funkcje byś dopłacił lub wykupił abonament, na przyspieszenie, pilota itp bez wizyty w ASO i montażu dodatkowych części. Z jednej strony fajne bo sobie w apce poklikasz i masz, z drugiej strony lekkie naciąganie na 9tyś w tym przypadku. ;) Wracając do kanału obawiam się czy kolejne testy zwykłych samochodów nie będą lekko wypaczone przez tego boosta :) Na zasadzie "jesu jak to nie jedzie" a tam w danych producenta 8s do setki :P PS. Odnośnie wyprawy do HR to jak z wygodą foteli w Y ?

WitekVitoDerbin
Автор

Spójrzcie na tę opłatę trochę inaczej. Ten acceleration boost to jest w zasadzie analogiczna rzecz do chiptuningu w autach spalinowych. Silniki w tych autach często są już przystosowane do większej mocy, natomiast też jest założony na nie kaganiec. W przypadku chiptuningu to najczęściej tracimy gwarancję, a w Tesli, mimo dodatkowej opłaty, ta gwarancja zostaje, więc w sumie nie jest tak tragicznie.

Kichachi
Автор

Super by było, gdyby udało się zrobić test porownawczy z EV6 GTLine.

plwkancelaria
Автор

O Matko Bosko 🙈🙈🙈 Faktycznie idzie jak maselko 🙈🙈🙈

Krystyna-griu
Автор

Ciekawi mnie jak to jest z pubktu widzenia prawa, no bo zgodnie z prawem jesli zrobisz chipa w aucie spalinowym i podniesiesz moc o więcej niż 5% to powinieneś to mieć wbite w dowód. Przy takiej różnicy 0-100 podniesienie mocy jest na pewno większe więc zgodnie z prawem pewnie też powinieneś teraz to zgłosić. Żeby była jasność, nie czepiam się, bo wiem, że nikt tego nie robi, ale czy Tesla na jakimś etapie „kupowania” tego o tym informuje ? Wszystko jest fajnie dopóki nie zdarzy się jakiś wypadek (jak ten na A1, wtedy można mieć problem). Nie mam też pojęcia czy w tym przypadku robi jakąś różnicę fakt, że to jednak upgrade producenta, a nie firmy zewnętrznej.

Rascal_king
Автор

Mega sprawa. Ja nawet uważam, że 9500 zł za sporo lepsze przyspieszenie to nie jest jakaś duża dopłata. W takim np. BMW X3 przeskok z silnika 20i na 30i to kwestia sporo większej kasy.

zalci
Автор

Właśnie pokazano nowy model Tesli 3 i jest wentylacja foteli.

tomekglinka
Автор

Z ciekawości czemu nie performance? Sam się zastanawiam więc dzięki za szczerą odpowiedź! :)

MikolajRajchert
Автор

Z ciekawosci - czy jest dostepny boost dla RWD ? Czy tylko LR i Performance ?

Krystyna-griu
Автор

Cześć, czy sprawdzałeś może jak ten Boost wpływa na zasięg oraz degradację baterii? Czy wykonywałeś jakieś testy! Szczególnie interesuje mnie zasięg. Gdzieś wyczytałem że lepsze osiągi po zastosowaniu Boosta są związane ze zmniejszeniem efektywności i zasięgu. Zastanawiam się czy to prawda?

arpvv
Автор

Ciekawe, że tak oceniasz wyciszenie. Na Caroserii wyciszenie zostało ocenione jako słabe i wiele osób potwierdza słabe wyciszenie modelu Y. Mógłbyś przeprowadzić bezpośrednie porównanie przy 140 km/h swojej Tesli Passata, Superba i BMW i4.

rinkk-yw
Автор

Jaki średni zasięg 20-80%
Pozdrawiam

mariuszpendoo
Автор

Hej. Boost jest na stałe czy na miesiąc/rok ?
Jakieś szczegóły ?

michawu
Автор

hejo ;) minęło trochę czasu od kiedy kupiłeś. Miałbym pytanko, na co dzień jeździsz w tym trybie? No bo znika standard i pojawia się sport... Dla mnie standard jest na co dzień jednak zbyt narwany, jeżdżę na chill. Natomiast chill jest generalnie wystarczający ale nie obraził bym sie jak by przy mocniejszym depnięciu jeszcze trochę lepiej przyspieszał.
Więc pytanka są takie:
Jeśli daily jeździłeś na na standard, to nie żałujesz że teraz masz sport który już totalnie jest narwany i nie ma opcji pośredniej?
Czy chill dostał też trochę kopa czy tylko zmienił się standard na sport ?

MarekBury
Автор

Trochę nie rozumiem jak to działa, kupujesz auto i dodatkowo płacisz za to żeby auto mogło więcej osiągać?

iBartix
Автор

Dobrze ze taka teslą to sobie A4 szybko skoczysz i juz jestes w DE 😂😂😂

Muszka_Muszka
Автор

Boosty srusty, a automatycznych wycieraczek nie potrafią zaprogramować. Tempomat zwykły, a już rozszerzony w szczególności, gorszy niż w Skodzie. Na początku myślałem, że UE faktycznie blokuje autonomiczną jazdę Tesli za pochodzenie amerykanskie. Ale patrzac jak w Tesli działa, a właściwie nie działa najprostszy tempomat, to FSD bym się bał włączyć z obawy o życie.

michdzi