Volvo XC40 T4 Recharge - Test der elektrischen Reichweite

Der Ecofahrer hat sich diesmal den Volvo XC40 T4 Recharge um Reichweitentest geschnappt. 45 km werden als WLTP und auch von Volvo angegeben. Ich zeuge euch hier (wieder mal), dass diese Werte nicht das Papier wert sind auf dem sie gedruckt sind....

Normverbrauchstest auf der Ecofahrer-Runde mit leerer Batterie:

Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt von Autopark, Innsbruck

[jogoth]

Ich weiß ganz worüber Journalisten schreiben und wie sie Urteilen. Sie schreiben wie toll das ist oder das und kein Schwein braucht nicht mal ein Funken davon. Helmut ist einer der wenigen die Zeigen was wirklich möglich ist. Respekt.

[whatevercomestomind]

Es ist erstaunlich, wie viele Menschen hinter dem Steuer sitzen, die sich überhaupt nicht bewusst sind, dass um sie herum eine Welt voller Menschen ist, absolut nicht jeder braucht einen Führerschein. Ich bewundere deine Geduld und einen weiteren großartigen Test! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[Mr_Dink]

Weisst du schon wann du den Mazda CX-60 zum testfahren bekommst?

[MichaelK-lzjk]

„Ich zeuge euch hier (wieder mal)“ Nun, ich glaube das ist mit den YouTube Terms nicht vereinbar😜

[sinzeb]

Wer sagt, dass er kein Hindernis ist, dann aber seltenst die zulässige Höchstgeschwindigkeit fährt, obwohl möglich, ist eine Hindernis. Tut vielleicht weh, aber es is wie‘s is.

Bezüglich des fossilen Heizen bin ich hin und her gerissen. Ich pendle 2x15 km, und da reicht die elektrische Reichweite auch mit elektrischen Heizung. Da erspare ich mir geschätzt mal 0, 5 l/100km im Schnitt. Hätte ich hingegen eine längere Pendlerstrecke, dann wäre die fossile Zusatzheizung mit elektrischem Antrieb wahrscheinlich effizienter, als elektrische Heizung + Hybridbetrieb wenn der Strom ausgeht.

Der Skoda ist da nicht besonders intelligent. Wenn der Strom nicht bis zum Ziel reicht, denkst du, du schaltest in den Hybridmodus, um möglichst schnell die elektrische Heizung durch die Heizung mit Abwärme zu ersetzen. Aber wenn du noch Strom hast und hybrid fährst, heizt er elektrisch bis sich der Motor erwärmt, und letzteres dauert ewig, weil du in der Stadt nur schwer Benzinbetrieb provozieren kannst, wenn Strom da ist.

Ich bin ehrlich gesagt noch nicht daraufgekommen, wie man am besten solche SItuationen mit VW-Plugins behandelt. Den ganzen Strom rausfahren und dann Hybrid weiterfahren? Oder zuerst mit Charge mode den Motorlauf erzwingen und dann Hybrid weiter?