filmov
tv
Самые Поражающие Свалки в Мире - Вот к Чему Приводит Загрязнение Окружающей Среды
Показать описание
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам самые невероятные свалки в мире
Во многих европейских странах по закону запрещено выбрасывать изношенные шины. Однако, что же с ними делать, если количество использованной «автомобильной обуви» в одной лишь Великобритании ежегодно составляет около 55 миллионов? Евросоюз нашел выход: было решено отправлять старые шины на переработку: так, ежегодно около 480 тысяч тонн использованных шин обретает новую жизнь. Однако не во всем мире поступают подобным же образом. Например, в Куве́йте старые шины хранятся недалеко от города Сулайби́я. На эту свалку долгое время свозили автомобильные покрышки даже из соседних стран, и ямы для мусора быстро заполнились. Сегодня на этой свалке более 7 миллионов шин. Однако куда более огромная свалка старых шин находится в США.
История создания этой уникальной свалки не менее удивительна, чем она сама. В середине прошлого столетия некий американец по имени Эд Фи́лбин решил, что рано или поздно старые покрышки будут стоить серьезных денег — и принялся их коллекционировать. Примерно за 30 лет он собрал около 42 миллионов старых шин — все они валялись в одной большой куче недалеко от пятого шоссе в Калифорнии. В конце 1980-х то ли Филбин устал ждать, то ли понял, что его старые покрышки — это не «черное золото», а просто хлам. Но, так или иначе, а он продал свои 42 миллиона шин неким частным компаниям, которые построили рядом небольшое предприятие по превращению старой резины в новую электроэнергию. Вот тут-то проект и привлек внимание властей — им якобы не понравилось, что завод начал активно жечь резину, выбрасывая невероятное количество дыма и загрязняя воздух. Их беспокойство также вызвал тот факт, что свалка шин была не упорядочена, и любой пожар на ней грозил обернуться серьезными проблемами. Так и вышло — в конце 1989 года в свалку ударила молния, и начался пожар. Шины горели месяц, и никто ничего с ними не мог поделать — пожарные просто не справлялись с огнем. В конечном итоге, миллионы покрышек просто сгорели, так и не превратившись в электроэнергию. Любопытно, что, несмотря на такой печальный опыт, Филбин рискнул возобновить прием старых шин, но власти быстро пресекли его поползновения, вчинив ему несколько судебных исков.
Во многих европейских странах по закону запрещено выбрасывать изношенные шины. Однако, что же с ними делать, если количество использованной «автомобильной обуви» в одной лишь Великобритании ежегодно составляет около 55 миллионов? Евросоюз нашел выход: было решено отправлять старые шины на переработку: так, ежегодно около 480 тысяч тонн использованных шин обретает новую жизнь. Однако не во всем мире поступают подобным же образом. Например, в Куве́йте старые шины хранятся недалеко от города Сулайби́я. На эту свалку долгое время свозили автомобильные покрышки даже из соседних стран, и ямы для мусора быстро заполнились. Сегодня на этой свалке более 7 миллионов шин. Однако куда более огромная свалка старых шин находится в США.
История создания этой уникальной свалки не менее удивительна, чем она сама. В середине прошлого столетия некий американец по имени Эд Фи́лбин решил, что рано или поздно старые покрышки будут стоить серьезных денег — и принялся их коллекционировать. Примерно за 30 лет он собрал около 42 миллионов старых шин — все они валялись в одной большой куче недалеко от пятого шоссе в Калифорнии. В конце 1980-х то ли Филбин устал ждать, то ли понял, что его старые покрышки — это не «черное золото», а просто хлам. Но, так или иначе, а он продал свои 42 миллиона шин неким частным компаниям, которые построили рядом небольшое предприятие по превращению старой резины в новую электроэнергию. Вот тут-то проект и привлек внимание властей — им якобы не понравилось, что завод начал активно жечь резину, выбрасывая невероятное количество дыма и загрязняя воздух. Их беспокойство также вызвал тот факт, что свалка шин была не упорядочена, и любой пожар на ней грозил обернуться серьезными проблемами. Так и вышло — в конце 1989 года в свалку ударила молния, и начался пожар. Шины горели месяц, и никто ничего с ними не мог поделать — пожарные просто не справлялись с огнем. В конечном итоге, миллионы покрышек просто сгорели, так и не превратившись в электроэнергию. Любопытно, что, несмотря на такой печальный опыт, Филбин рискнул возобновить прием старых шин, но власти быстро пресекли его поползновения, вчинив ему несколько судебных исков.
Комментарии