Porque ACELERO y se AHOGA mi MOTO(SOLUCIÓN)

Acelero y se apaga mi moto soluciónar
Mala carburación de motos
Espreas de motos
Aceleró y se apaga mi moto

[acmecanicamotostv]

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[fredyruiz]

Hola saludos desde Colombia. a mí me funciono con dos vueltas Venía con 1 vuelta y media está me tironiaba trataba como de ahogarse cuándo aceleraba Ya con las dos vueltas está perfecta gracias por sus enseñanzas.

[diegoeliasfunes]

Un consejo para dar idea a los principiantes y novatos que por primera vez estén metiendo mano en el mantenimiento de su moto, anímense, no tengan miedo, todo tiene solución, es cuestión de práctica, Y si se puede siempre leemos el manual de la motocicleta para saber la calibración exacta de cada función..De todas formas como gran ayuda, Más allá de poder calibrar el tornillo de mezcla a oído, según la altura del mar, presion del aire o clima, siempre se le da una vuelta y media, o 2 vueltas exactas 👌Y con esa calibración funciona para casi todas las alturas y casi todos los climas y motores desde 110 cc a 250 cc.. Así que recomiendo cerrar a tope el tornillo de mezcla, sin forzarlo ya que tiene un orrinde goma por dentro, Así que donde se detenga haciendo tope, ahí es que ya terminó de cerrarse, entonces hacemos una pequeña marquita en el carburador y tornillo.. para saber el punto, y le damos 1 vuelta y media precisa.. por lo general con esa calibración funciona y si ves que aún así la moto sigue fallando, vuelve a cerrar el tornillo de mezcla a tope, y dale 2 vueltas exactas, y dejarlo ahí con esa calibración es la solución, espero pueda ayudar a mucha gente que esté empezando con esto y no tenga mucha idea de Carburacion

[clinicaalegriasalud]

muchas gracias maestro..gracias a su video pude quitar el fallon de mi moto tornado xr 250...en el taller le desarmaron carburador, quitaron bujia, probaron bujias, cdi, bobina, y tanta madre y quedaba peor....pero con su video que encontre en you tube vi cuando usted mueve el tornillo de aire y zaz..se arreglo todo con ajustar el de cosita tan pequeña todos los gastos que nos ocasionan cuando los mecanicos no saben...menos quedo nitida mi fallo ni jalones ni nada...gracias ya tiene suscriptor conmigo muy

[amaurifriasvargas]

Tenia tremendo problema, la scooter me dejo parado a la mitad de la nada, porque estaba inundada y compre un carburador nuevo y se inundó también, cuando vi este video calibre el carburador viejo y tengo la scooter como nueva gracias. esta explicación.

[FabianCharris]

Muchas gracias, realmente no pensé que la solución era ajustarle el tornillo al carburador, ya que un mecánico supuestamente hizo la limpieza del mismo y realizó el ajuste de las válvulas. Sin embargo, realicé las vueltas que dijiste a mi moto y ya acelera a fondo sin que se ahogue. Gracias, nuevamente.

[Gordo_Tutuca]

La mejor explicación que encontré sobre este asunto y la más simple también.
Muchas gracias saludos desde Argentina

[BeitShalomBeneyMaljut]

Buen haz dado...esto no lo ha hecho ningún otro bicimotero en adelante amigo

[yeisonquintero]

Parcéro saludó desde Colombia intentaré sinceramente poco sé mecánica pero lo importante es la herramienta como lo explicas gracias

[FabricandoelMundo]

Excelente explicación muy Buen material, me sirvió de mucho saludos desde Venezuela.

[pabloblangero]

Amigo, el tornillo de aire que vos decís, es el tornillo piloto (pilot screw) regula salida de combustible que viene del chicler de baja o piloto y no aire, se encuentra más cerca de la admisión del motor, en algunos viene (pero es raro) el tornillo de aire que se encuentra cerca de la unión del carburador con la boca hacia la caja filtrera (air screw) o tornillo de aire. Los Mikuni viejos traían doble tornillo, estos siempre regulan el aire (tornillo de aire) y combustible (tornillo de combustible), pero solamente del chicher de baja o piloto, abrazo amigo.

[gonzaloq]

Al fin alguien que explica bien el tema del aire, gracias

[dom]

Ese es el tornillo de ajuste pero del sistema de baja, el sistema de alta no es regulable, está dado por el diámetro de la aguja de alta. Cuando tú moto se ahoga al acelerar pueden ser dos cosas o mucha gasolina o falta de gasolina, el uso del término ahogada se aplica cuando hay un exceso de combustible pasando al cilindro. La única manera de regular el paso de alta es cambiando ña esprea y aguja.

[WillyelcoyoteFenix]

Exelente tutorial para los que no sabemos y somos nuevos con la moto. Le entendí ala primera

[kevinroldan]

Mio graciass, yo me compré una honda cb1 y le pasaba eso y ahora ya lo solucioné gracias a tu vídeo ❤️

[deivityepez]

Aporto a mi me pasaba solo en lad mañanas frias, ajustaba el aire a vuelta y media, dos vueltas, tres y sucedía lo mismo. Empezó a funcionar bieb a las 4 vueltas y la termine dejando a 4 y media. Todo esto fue sobre la práctica y recordando cuando era nueva el tornillo de ajuste estaba muy afuera. Motoneta Vento modelo street rod 2014-150cc

[rafaelarias]

Amigo muchas gracias así es como se debe dar una explicación matemáticamente.

[juanmolina]

Que bien video, está muy bien explicado aunque son pocas cosas lo explicaste perfecto gracias

[salvadorqueche]

Que profesionalismo, muchas gracias, me a ayudado muchísimo, te saludo de Guatemala

[alexwhite]

De pana me haz ayudado a comprender mejor el carburador de mi motocicleta gracias desde Venezuela 👍