ОСОБЕННЫЙ СПОСОБ!!! ремонта ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ!!! трактора т 40.

preview_player
Показать описание
В этом видео мы показываем сборку гидравлического усилителя руля трактора т 40. Интересный механизм, теперь ясно как он работает. Сам ГУР имеет четыре основных составляющих, это... 1 корпус; 2 поршень который имеет на себе также зубы для привода рулевого вала; 3 приводной вал; 4 механизм управления потоком масла. На нашем канале вы также найдете разные, интересные видео на тему:
Ремонт двигателей...
А также изготовление навесного оборудования
и другое...
Приятного просмотра.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Усилитель наипростейший из всего, что я видел. Некоторые замечания: Необязательно рассверливать отверстие под золотник, зачастую достаточно обработать его мелкой наждачкой а на золотнике в центральной части нарезать две канавки под уплотнительные кольца. Чтобы увеличить открытие каналов нужно хот бы на 1мм с обеих сторон укоротитьрабочую часть золотника. И упорные штоки , закладываемые в пружины тоже немного примерно на 0, 6. 0, 8мм увеличить. Обратите внимание, чтобы при упоре демпферные шайбы плотно прилегали к поршню со стороны воздействия а с другой был зазор 1, 2 1, 7мм . Кольца уплотнительные аналогичные ремкомплекту ЦС-75 . Давление в клапане 80 а для Т-40 АМ. 105-110атм. Отремонтировал несколько десятков таких, уж не помню точно за сорок лет.

АлександрЛукьянов-вф
Автор

И на сколько я помню пружинные шайбы наоборот не должны люфтить в сборе с поршнем. Они отвечают за стабильность движения и отсутствие "болтанки" колёс, т. Е. Удерживают золотник в нейтрали. А при повороте они деформируются, они на то и пружинные тем самым позволяют гайке давить на золотник и перекрывать отверстия слива

АнтонАнтонов-ур
Автор

спасибо посмотрел десяток видео по ремонту рулевой не где так подробно не видно как у вас.лайк с подпиской

vardankarapetyan
Автор

Все разжовоно и подано! Благодарю за такое доходчивое видео!) Всех благ!)

МаксимБалагуров-цх
Автор

Самое толковое видео на Ютуб по ремонту ГУРа Т-40 лайк👍

azat.dulatuly
Автор

Ремонтный золотник изготавливаю из штока амортизатора, диаметром 12, 5мм, а отверстие подганяю разверткой по диаметру золотника.

леонид-пзв
Автор

Это пружинные шайбы, они не должны быть прослаблены. Золотник дозакрывается потоком масла "делитель потока". Недостаток заводского исполнения: ввод масла без уплотнения, при небольшём износе масло обтекает поршень. Делитель потока " золотник" должен размещатся снаружи, а масло с него подаватся в края.

КузяРогов
Автор

по поводу вставки колец; пробуйте из под баночки пивной вставлять полоску шириной 3-4см. обогнутой по профилю(цилиндра)! на задней части жестянки вырежьте язычек, чтобы придержать пассатижами.

МихаилДовнар-эч
Автор

Покажите пожалуйста процесс установки поршня, чтобы не срезались резиновые кольца

ИванНепомнящих-яв
Автор

Виталий ты не прав золотник перемещается за счет разности давления масла в полостях под гайками остальное хорошо объяснил лайк

НатальяЯковлева-ко
Автор

Я уже лет восемь проблем неимею только ремонт за 2 часа, ну а так всё правильно рассказал . Меня удивляло что все на дозатор стали переделывать а родной Гур проще и надёжней дозатора в100раз. Виталий ты конечно молодец но такой бизнес (в запасе у меня был) а ты его на корню запарол, теперь все ремонтом на колене займутся.

Порховрулит
Автор

Всё здорово объяснили, очень помогло перебрать гур, не так сложно как казалось раньше. Спасибо!

xxxxxx-izdb
Автор

Добрый день у меня перед едиш норм назад туго не крутица от чего?

foratrade
Автор

Зачем людей в заблуждение вводишь Гайка должна упираться в пружинную шайбу и прожиматься на 1 мм тоесть зазор должен быть под гайкой а пружинная шайба в упор. Защет этих шайб создаётся небольшое усилие на руле до срабатывания гура и устраняется люфт

alekseydugachev
Автор

Не согласен я с Вами, на счёт длины золотника. Длина выбрана не случайно, и перекрытие отверстий правильное.
И посоветовал бы Вам проверить состояние втулок подвески ПВМ, состояние подшипников, смазку. Порой жалобы на ГУР Т-40 возникают после подклинивания шкворней во втулках подвески ПВМ.

НиколайОвсов-рр
Автор

Лайк, сделал все как показал автор.работает отлично!Единственно, разверткой сложно было!лайк

СемСемов-эы
Автор

Есть такой вопрос у меня гур на т-40 зависает частенько или гудит в чем причина этому?

geroyvoyni
Автор

Виталий подскажи на т 40 штатная рулевая на холодную лёгкий руль на горячую тугой навеса работает хорошо куда копать?

СашаЗарецкий-цв
Автор

Виталий, доброго времени суток! Помогите с такой проблемой: «доброжелатели» выкрутили полностью и положили рядом с трактором регулировочный винт и отдельно контргайку, которыми регулируется боковой зазор в зацеплении зубьев сектора и вала сошки и поршня в верхней крышке ГУР Т-40. Все настройки сбились, контргайка лежит отдельно, винт радом с ней. ГУР практически новый, нет еще и полугода. Как теперь все это дело правильно собрать и отрегулировать, чтобы ничего не испортить? Заранее спасибо.

ИльяДиц-ыэ
Автор

По гайками!
Вы говорите, шайбы должны свободно вращаться подними. У меня они прижатые. Мне что, точить гайки? В книге написанно они пружинестые, и при полном повороте руля, они дают эффект упора колёс, немного прогибаясь. Вы как делали?

ЭльдарЯпалак
visit shbcf.ru