Круче «Татры» и надежней «Магирус». Финские грузовики Sisu в СССР. #ссср #авто #техника #шортс

[АндрейМоскалёв-зп]

Да, Сису классная машина.
Работал в 90-х на лесовозе с прицепом. Sisu SM-312. Несмотря на самый слабый двигатель из их лесовозов (415 л.с) машина мощная была. Под этот двигатель (Каминс) и прицеп был короткий [ 3 оси, 10 метров (6+4) без дышла, со сдвижными кониками (что удобно было при погрузке/разгрузке) ]..
Сама машина 3 оси, полный привод, ленивец, медведки, на манипуляторе (выдвигалась «стрела» до 10 метров) кабина с отоплением (при необходимости можно было легко "отстегнуть" манипулятор и поехать без него), коробка передач и раздатка вместе "давали" 48 передач (из них 8 назад), сцеплением можно было не пользоваться при переключении "флажком", что было особенно эффективно на подъёмах в гору (моментальное включение передач сверху-вниз). Максимальная скорость по шоссе в "обычном режиме" до 110 км/ч с манипулятором, с грузом (перегрузом 😢) и полностью груженым прицепом. В режиме "черепаха" разгонялась до 70 км/ч, и ею пользовались на неасфальтированных дорогах. Гаишники иногда останавливали просто посмотреть, что «за чудо» такое «носится». Тогда иномарок ещё почти не было в стране.

Было с чем сравнить, т.к. до этого работал на Татрах 148 и 815 с прицепом. Тоже был доволен, но в ремонте конечно тяжеловата была (правда движок снять/поставить занимало по 20/30 минут), но свои превосходные достоинства при работе на линии Татра имела (по сравнению с техникой того советского времени) - это грузоподъёмность, проходимость, маневренность, скорость - с Камазом (и другими грузовиками) даже не сравнить было, просто классом выше. Также плюсом её было - отсутствие водяного охлаждения и автономный отопитель кабины [дизельная печка], тепло зимой (работал в рубашке), но и минус в том, что когда отопитель начинал некорректно работать, то можно было отравиться угарным газом...

[Maksim-nxiq]

ВсЕ грузовики были достойные: и SiSy, и Татра, и Магирус, ...

[Hant-uc]

КамАЗы шли с кабинами сису, до сих пор в Татарстане попадаются.

[СергейГоловчик-фд]

В финке они и по сей день выпускаются и очень востребованы.3х, 4х, 5ти осные, лесовозы и вся комунальная техника на них держится.Машина класс, довелось поработать.❤

[Сергейворонцов-еч]

Единственная машина, которая изначально разрабатывает лесовоз.все остальные с навесным.SISU🔥🔥🔥🔥

[КонстантинКлимкин-эу]

Финляндия оказывается не только передовые мобильники делала. Молодцы.

[Mihail-xl]

Это было тогда, а сегодня как везде металл Китай сырой год гарантии

[alexnikolaevich]

Автор забыл сказать о самом главном: в каждом колесе прицепов этих грузовиков стоял гидромотор! То есть полноприводный прицеп у грузовика! Ещё раз повторюсь: в каждом колесе прицепа - гидромотор!
Только в СССР делали для военных полуприцепы с приводом на каждое колесо, но там была механическая трансмиссия.
Другие полноприводные прицепы мне неизвестны.

[РегинаБочинская]

Это что за чесотка про минус 70. Машины эти были хорошие. У нас в Карелии их было много (для тех кто не в курсе Карелия и Финляндия соседствуют).

[yurydemenev]

Вот это да! Я даже не задумывался, насколько известный мне Sisu надёжный😮

[alekseismirnov]

Как владелец sisu могу сказать, что более технологичного авто трудно представить.Конкуренцию может составить только Татра. Однако с расходом Татры трудно смириться.

[лимон-уп]

Две было в базе, лесовоз с прицепом сам себя грузит и тягач с полуприцепом, первой коробку быстро сломали, долго стояла, заказывали не нашли, потом на рмз нашем какой-то дедок отковал, короче сделали, потом ее в область в базу забрали и хз че с ней, а тягач остался, прицеп родной где-то на Урале потеряли, таскал мазовский, к частнику попал фуру досихпор таскает, и все запчасти есть другая такая на разбор...

[Anttila-jmvf]

А в ЗиЛ обивка салона кабины превосходили все иностранные грузовики, картонка на потолке сберегала тепло, уникальные технологии.

[ОлегВеликонивцев-ял]

На лесовозах сису у прицепов передняя ось была подключаемой

[brucedikinson]

Портовой техники они делали много, разной и очень хорошей.

[somebodyunknown]

На мостах SISU Дакаровские машины строят.

[НиколайКузьменко-нч]

Были две сису самосвалы у соседей в утт6. Месяц- и в стойло в рмм. Не выдержали сибирских морозов. Так и не сделали их. Татры надежней в разы. Магирусы только корбки картонные в орсах возили.

[СергейМилованов-лщ]

Я, в Канаде, такую видел, они б/у -- Дорого стоили, именно из - за приспособленности к холодам ...

[Лошараэнд-Кантара]

А потом Россия попыталась кинуть Sisu, что привело фирму на грань банкротства.

[Джон-хн]

И сейчас их вижу. Сдуру считал их японскими.