Неудачное ОЖИВЛЕНИЕ мертвеца! Москвич 408

preview_player
Показать описание
Сегодня я решил снять оживление мертвеца Москвич 408. Но все пошло не по плану... Я старался все делать как положено, что бы небольшими трудами постараться завести и прокатиться на своем москвиче 1967 года выпуска. Как это было смотрите в моем видео!

Меня можно найти в:


А так же у меня есть аккаунт на Драйв 2

Время идет и нам надо ускориться!

Понравилось видео - не забудь поставить лайк, это будет стимулам делать более интересные и качественные видео!

Очень много вопросов, возникает в процессе работ, требуется ваша помощь!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Глаза у дядьки добрые, а счастья сколько на москвиче

АлександрДромашко-тс
Автор

Молодец продолжай восстановление этого москвича он тоже классный!!!))

КоплюнаФеррари
Автор

Москвич 408 живи...восстановить в сток...красивая машинка...👍👍👍👍👍ролик зашел по любому...удачи Денис...

Димон
Автор

Дружище, тебя можно в пример ставить подрастающему поколению как трудягу правильного, в отличии от твоего напарника и лентяя Кирилла, который занимается популизмом, а не работой

АлексейЗабиров-мщ
Автор

Он тебе кстати едёт!!)) а с тем количеством запчастей что у тебя для него есть он вообще вечно может ездить.

КоплюнаФеррари
Автор

В чем неудачное оживление? (Название ролика)👎👎👎👎👎
Сам ролик огонь👍👍👍👍👍

терминатор-ъф
Автор

Машины сделанные в СССР почти невозможно убить делалось на совесть

АнастасияДорошенко-йь
Автор

ох как я тащусь по видосам подобного типа

edwardbil-trashvideo
Автор

Молодец отличный москвич востонавливай его тоже.

Александр-нш
Автор

Молодец! Хорошо получается! Ты грамотнее своего товарища во всем!

ananbanan
Автор

Обязательно доведи ее до хорошего состояния! Это же частичка Легендарного завода АЗЛК! Завода, у которого были чумовые, прекрасные разработки, завода, которому не дали развиваться дальше. Я каждый день читаю про историю АЗЛК, узнаю много нового, веду коллекционирование моделей авто. Ждем следующих видео! Кстати, с цветом тебе повезло! Именно в таком он вышел первым и именно в таком цвете он был ценен. Классный цвет!

Airkayaba
Автор

Состояние и предыдущий хозяин нормальный вот и весь успех

НикоХохобашвили
Автор

Очевидно, в свое время донором для этого 408 послужил зеленый М-412:
дверь, сиденья, торпедо, коробка передач от 412 (или от 2140). Дверная
карта и молдинги в багажнике - от родной водительской двери. На то, что
салон белый пополам с красным, намекают оставшиеся дверные карты. Черные
сиденья и диван от другой машины. У этого Москвича с завода был (скорей
всего) спереди диван. 408-я КПП с подрулевым переключателем прежним
владельцем упраздена и вкорячена 412-я КПП с рычагом в полу. Отсюда же и
самопальный переключатель поворотов.
В общем, если делать в оригинал
- нужны детали, которых в этой машине и горе приданого нет. Если
покататься и распилить на з/ч или сдать в металл - и так сойдет. Выбор
за хозяином.

zisural
Автор

Свечку в баклажку, и если вспыхнет, то искра есть!))) Так можно одному проверить искру.)))

Артист-щд
Автор

Ты просто сделал стандартный минимум и она завелась. Значить она еще живая! Пользуется и радуйся.

SamsungGalaxy-kinf
Автор

Машина хорошо выглядит для своих лет, если лонжероны передние не гнилые то нужно восстанавливать.По поводу КПП-407, 403, 408 синхронизаторы стоят на 3-4 передаче, на 1-2 стоит муфта шестерня.Для безударного включения нужно проверить:1) как включается ЗХ, переводить рычаг не резко а с выдержкой, если ЗХ включается без треска то сцепление норма:2) выставить обороты ХХ двигателя в пределах 570-670, при повышенных оборотах 1 или не включается или <вбивается> с треском как на ПаЗике:3)включать 1передачу нужно выжав сцепление немного подождать и плавно включить, если со 2 на 1 то только с перегазовкой или когда машина почти остановится.Да проверить состояние резиновых втулок на тягах КПП, если из этого ничего не помогает тогда ремонт.Можно установить КПП от 412 но на первичном валу поставить закрытй подшипник и сделать маслосгонную проточку.По охлаждению то для двигателей 401, 407, 403, 408 лучше будет вода.На тосоле будет течь сальник водяного насоса, тосол для 412

АлексейЛарин-йй
Автор

По поводу КПП: сносилось кольцо синхронизатора первой передачи. Деталь стоит копейки но для её замены нужно умение и сноровка. Коробка разбирается сложно, детали снимаются только в определённых позициях и должном порядке, игольчатые подшипники не имеют обойм, и при разборке разлетаются. При зборке, забивая ось блока шестерен, если его удалось без потерь уложить в корпус КПП, не забыв про шайбы препятствующие осевому смещению, можно по неосторожности вытолкнуть один из роликов игольчатого подшипника, что не допустимо и приходится разбирать опять все, укладываться иголки и пытаться собрать снова. Использование бумажных рыжей тоже не даёт сто процентной гарантии что иголка не вылетит, но жизнь облегчает. Вывод: если есть подменный КПП, ставь и не забивай себе голову!

ДмитирийИльин
Автор

У тебя все хороо получилось, из-за того, что на нем ездили и небольшой отрывок времени прошел (простой)если бы он год 20 простоял, ты бы так не отделался)

Stekloshow
Автор

как проверить искру? для начала возьми отвертку чтобы замыкать стартер, поверни ключ зажигания чтоб контролтные лампы горели затем проверь саму бабину, чтоб садясь в кабину не стать героем бородатого анекдота, а именно, размыкая цетральный бронепровод из трамблера приложи близко к мет. части двигателя желательно неокрашенной, затем перемыкай отверткой стартер (следи чтоб не на скорости был в этот момент, в нейтраль и ручник или противооткат если надо) и если есть искра, проверяй остальные броненпровода, поочередно . только потом уже можно проверять свечи, т к неисправность может быть и в трамблере и в катушке и в контактах на любом месте на всем участке эл цепи, бенз проще всего проверить - снял возд. фильтр, потянул газ, в карбюраторе должна струйка брызгать и мех насос покачал, наесли в фильте булькает то замечательно обычно процедура помогает, дальше уже более такие танцы с бубном скажем: цепь может сильно вытянулась и перескочила, зажигание сбилось топливовоздушная смесь не отрегулирована на карбе, и еще 33 всяких причин, но тут уже тебе скажут что в шинах воздух зимний и прочую ересь гнать, т к все наши машины- загадки в итоге

cytylaya.
Автор

Видать хозяин сделал её и поддерживал временами пуск двигателя, поэтому и стартанула сразу

Sivayoutubevideo