установка доработанной ГБЦ на блок целиндров

[pxkbsqm]

Очень интересно когда будете делать первый пуск прям охота посмотреть на это

[jgogebi]

Здравствуйте, я не совсем понимаю что даёт распил вытеснителей в камере сгорания?

[pxxedpv]

Какая степень сжатия на нем получилась кг 9 или 10

[urikivanenko]

Прокладка на поддоне вообще не нужна, она будет течь, на герметик посадил и всё

[vcmujrn]

Приувэт что думаешь про блик 406 и колен вал 409 и поршня на 92

[SRT.JHEROKKE-tilj]

Как ты тогда ставишь без прокладки?)) сам в своем видео говорил что ставишь вообще без прокладки! Мне интересно как там цыркуляция происходит тогда?)

[vxfofck]

Интересно какая компрессия на выходе получилась?

[bpotnix]

Вроде умный человек, понимающий, а сказки менагеров про большой круг и омывание и лучшее охлаждение пересказывает (это про отверстия охлаждения в прокладках). А раньше (на первых этих моторах) все отверстия были одинаково большие и проблем с перегревами не было никогда (даже с перегрузами). А сейчас эти моторы даже на легковых перегреваются- парадокс? На грузовых двигателях (ямз236 и 238) раньше все каналы в прокладках были одинаковые и полноценные и проблема была-не нагреть. А сейчас там аналогичная хрень, но при этом ещё и турбы навесили. И двигателя которые было тяжело нагреть, вдруг начали перегреваться! Интересно, ага? А вот ещё- берём прокладку ГБЦ времён СССР от трактора МТЗ и видим полноценные каналы. Идём в магаз и просим у продавана эту прокладку....и чудо, отверстий половины ВООБЩЕ может не быть. И дизеля эти вдруг начали работать значительно меньше (по часам). Аналогичная история и с жигулями. Но самое интересное то, что и на импорте- всё аналогично. Я подозреваю, что от туда и пришло. Даже некогда меганадёжные японские двигателя в современном исполнении из миллионников вдруг превратились в хуже некуда. А различия именно в этой прокладочке. И выходит, что из-за копеечной запчасти (прокладки), двигателя в плане температурных режимов начинают ходить по лезвию ножа. И чуть нагрузка- буквально сгорают. И никто не вспоминает, что раньше этого бреда не было и мотор мог "гавкнуть" от чего угодно, но не от перегрева (если конечно по своей вине его не вскипятил). Вот помня те, старые прокладки, я на ВСЕХ двигателях сейчас(при ремонте), прорубаю полноценные каналы. И всегда оказывается, что и мотор не то, что перегревается (из-за отсутствия маленьких дырдочек-как продаваны пугают), а моторы ВООБЩЕ перестают греться и стабильно и корректно работают по термостату. Жаль, что даже мотоисты на эту хню ведутся и своими руками убивают то, что так тщательно строят и настраивают.

[Buzzzin]

Поршня полировать нельзя! Чревато калильным зажиганием! Появится не сразу, а по мере образования нагара со временем. Есть вероятность, что двигатель пойдёт в разнос.