SSANGYONG MUSSO SPORTS ➡️ La TODOTERRENO que vale lo que cuesta 🛻 Prueba | Opinión | coches.com

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Este es el SSANGYONG MUSSO SPORTS. Si estás pensando en comprarte una pick-up todoterreno de alrededor de 30.000 euros, probablemente le hayas echado un ojo al TOYOTA HILUX y al FORD RANGER. Pues para de buscar, porque en esta REVIEW vamos a ver qué 4x4 se adapta más al asfalto de la ciudad… ¡y a la acción off the road! ⏯

 
Estamos probando el SSANGYONG MUSSO SPORTS y la denominación MUSSO significa precisamente rinoceronte en coreano. Se trata de un COCHE, una pick-up, cuyos orígenes se remontan más de tres décadas atrás en el tiempo.
 
Fue en los 90 cuando se lanzó el primer MUSSO, un COCHE todoterreno robusto con motor Mercedes que sorprendió por su carácter. Aunque desapareció con el tiempo, en 2018 se rescata la denominación MUSSO y después se suma el apellido SPORTS al VEHÍCULO para hacer una referencia deportiva a este ejemplar que emplea el mismo chasis que el SSANGYONG REXTON.
 
Después de probar la última TOYOTA HILUX que analizamos para el canal, comprobamos si el nuevo rinoceronte de SSANGYONG MUSSO SPORTS también es un COCHE que da la talla dentro y fuera del asfalto. Expectativas hay, pues es un VEHÍCULO que viene mejorado gracias a la mano de su nuevo propietario, el conglomerado coreano KG Group.
 
MUSSO significa rinoceronte en coreano, pero el logotipo de SSANGYONG hace referencia a otra criatura. Conocido como el “doble dragón” representa las alas del animal mitológico con su cuerpo en forma de U. Anteriormente tuvo otro que era el resultado de unir dos figuras ovaladas dentro de un círculo, aunque en España se llegó a ver en pocos ejemplares.

Aunque en nuestro país el SSANGYONG MUSSO SPORTS sea relativamente desconocido, para la firma tiene una enorme importancia. Supone un 40% de las ventas a nivel mundial, aunque lo cierto es que buena parte de ellas se quedan en su Corea natal. Y es perfectamente entendible después de haberlo conducido. Es un COCHE que está hecho con un propósito y que lo cumple a las mil maravillas. Se trata de un compañero de trabajo robusto en forma de VEHÍCULO que sobresale fuera del asfalto y cuando hay que ir cargado.
 
Lo que menos me ha gustado en el SSANGYONG MUSSO SPORTS es su tecnología algo obsoleta, que los ángulos todoterreno sean ligeramente peores que los de sus COCHES rivales o que solamente tenga una opción mecánica. Todo entendible teniendo en cuenta el precio del VEHÍCULO.
 
Porque con su PRECIO de derribo de 26.500 euros de partida consigue dejar atrás a rivales directos como el TOYOTA HILUX y el FORD RANGER. Es cierto que esa tarifa es para los más básicos y que un COCHE como el probado superará los 32.000 euros con el descuento de la marca. Sin embargo, otro as que se tiene guardado bajo la manga este VEHÍCULO es que dispone de entregas inmediatas mientras otros siguen con problemas de distribución. ¡Vamos a bordo! ⏯

00:00 Introducción - SSANGYONG MUSSO SPORTS
02:20 Diseño exterior - SSANGYONG MUSSO SPORTS
05:01 Diseño interior - SSANGYONG MUSSO SPORTS
07:47 Plazas traseras - SSANGYONG MUSSO SPORTS
08:51 Maletero - SSANGYONG MUSSO SPORTS
09:52 Motor - SSANGYONG MUSSO SPORTS
11:11 Prueba dinámica - SSANGYONG MUSSO SPORTS
17:01 Conclusiones - SSANGYONG MUSSO SPORTS

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Комментарии
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Buen video y muy bien tus comentarios, un poco más de imágenes off road hubieran ido bien para ver sus capacidades y como se desenvuelve en esos terrenos.

antoniodeta
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Cual la forma de manejo en pendiente para no usar mucho freno en una Rexton sports 4x4 año 2021

cesarmarca
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Este coches es para lo que es trabajar no hace falta muchas pijoterias que más de la mitad no se usa con que tiene 4x4 radio y aire acondicionado basta.y sería más barato

adriantomciu
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Lástima que lleve esas ruedas tan pequeñas... esos precios que habéis dado son puestos en la calle?? con iva y matriculados?? buena prueba, serán bienvenidas todas las pruebas y comparativas de pickups ya que son los únicos 4x4 comprables que tenemos un saludo!!

jcarlosmarques
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Ambas especifican capacidad de remolque, Ssangyong 3.000 kg y Toyota apenas 2, 000 kg. Pero encuentro que son demasiados kilos a remolcar versus las full pick americanas, cerca a los 4, 300 kg (Ram, Silverado, F-150) considerando las diferencias de motor y Torque. He subido con 4.000 kg con remolque con frenos electricos subidas con pendiente en Silverado y si bien suben, lo hacen muy despacio. Asi, si motores V8, con mas de 300 hp, mas de 500 Nm de torque, ¿es real que estas camionetas medianas puedan arrastrar los kilos que indican sin problemas? Bueno, en plano, cualquiera, pero en pendiente? Donde se encuentra esa informacion tecnica comparativa a diversas pendientes?

fcoboero
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Yo acabo de comprar una!! Suelen dar problemas de motor o algo??? O son motores buenos y resistentes??

ibaipablosfeenandez
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Buen vídeo pero por favor has de mejorar tu vocalización porque aún siendo yo español no se te entienden bien algunas cosas por la velocidad y porque arrastras palabras

j.sancho
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Me compré la Nissan Frontier Pro 4X, cuesta el doble que este del video pero creo que es "mejor".

OBELIX-zt
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Osea que venden el motor del Rexton que gripa por problemas de engrase en pendiente, con un cambio que no sabemos quien lo fabrica. Si pusieran un Mercedes.

navegation
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A mi me parece buena pick up pero con varias fallas:


1-Las cotas TT no son muy buenas

2- la parrilla es demasiado grande, se come literalmente todo el frontal y estéticamente mas reducida como en el rexton, hubiera sido mas apropiada

3- las taloneras en este coche se van a reventar si la llevas offroad en nada

4- la caja no me parece bien diseñada, es como muy grande y la rueda parece de chiste por grande que sea debido al efecto óptico

5- el interior esta muy bien y decorado, pero para offroad es "demasiado lujosa" para como se va a quedar en 2 días





Como puntazos a favor:

1-Sus sistemas para offroad

2- su enorme caja

3-Su potente motor y 100% combustión

4- su precio

5- Su genial funcionamiento en carretera también


Si bien la gente tira mas a los estilo TT (Aunque el 95% realmente son suvs) aunque por bonito me quedaría con el Rexton, por prestaciones e idéntico motor, es mil veces más recomendable la musso que el Rexton diría que en todo (Salvo estética)

nmsys
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Nosotros compramos dos musso para trabajar y una decepción no le llega a la altura de las ruedas al Toyota Hilux, no sé si os pagan por dar buenas opiniones pero es una chatarra de coche

jorgealvareztaboada
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Uno de los peores pickup en capacidad de tracción y offroad como se ve en el siguiente video

jtlobito