O que era a técnica bizarra de Senna na F-1

Ayrton Senna tinha uma técnica de acelerador realmente incomum que simplesmente não faz muito sentido. Qual é a técnica, por que você a fez e funcionaria na F1 moderna de hoje?

Você deve ter lido por aí que Senna usava essa técnica realmente incomum em que ele pisava e tirava o pé do acelerador nas saídas de curva.

Neste vídeo, damos uma olhada nas imagens de Senna, onde você pode ouvir claramente este piscar do acelerador como se estivesse dirigindo pela curva em seu carro McLaren F1.

Jonathan Palmer foi piloto de testes da equipe McLaren de Fórmula 1 e descreve a técnica de Senna enquanto eles dirigiam juntos.

JP: "Embora eu tenha enfrentado Ayrton por seis anos na F-1, apenas ao me tornar piloto de testes da McLaren, em 1990, é que eu pude entender o quão rápido ele era e como ele fazia exatamente. Normalmente eu passava o primeiro dia ou dois percorrendo voltas e chegava a um tempo que me parecia bem respeitável. Até que Senna chegava e, em apenas 10 voltas, era um segundo mais rápido que eu. Como ele fazia isso?"

Senna tinha uma técnica tão incomum com muitas pessoas dizendo que era por causa de seus dias dirigindo carros turbo. A idéia é que você pode enrolar o turbo com uma volta no pedal do acelerador para reduzir o atraso do turbo - basicamente quando você entra no acelerador ele gira o turbo para cima, o que por sua vez força o ar para dentro do motor.

Isto significa que você pode adicionar mais combustível e produzir mais potência. Quando você estiver freando e passando por uma curva apenas em uma parte do acelerador, o turbo não estará girando tão rápido e, portanto, você não terá tanta potência.

#Senna #F1 #Driver61

[stefanoviani]

Esta técnica do Ayrton Senna é muito além do que foi comentado. Pode acreditar Ayrton Senna fazia isto porque ele tinha muita sensibilidade em sentir o ponto exato de pisar fundo no acelerador.

[niericorreacontosinsolitos]

Senna monstro. Estamos em 2022 e a pilotagem do cara ainda continua gerando para para debate. Ele sempre será referência.

[rafaelbrito]

Resumindo.... Ninguém entende um Gênio, Senna é o cara, e não haverá outro como ele! Só ficou saudades dos domingos de manhã!😢❤

[leonardom]

O punta tacco era um dos principais motivos de Senna ser tão duro de ultrapassar. Ele saia das curvas com uma aceleração maior. Era comum o piloto adversário passar e ao sair da curva tomar o troco.

[odair]

Ayrton é incomparável. Ele fazia isso nas frenagens também... Controle de tração e ABS no pé.

[LuizHLeite-ttpq]

É uma pena o Senna não estar mais aqui para nos contar essas coisas…

[flaviofrv]

Senna era muito corajoso e muito louco! Testava as propriedades de cada carro até chegar em seus limites. Eu lembro que em cada treino ele acompanhava de perto a equipe na preparação do carro minuciosamente e, se não ficasse do jeito dele, ele ficava muito puto, pois cada detalhe fazia muita diferença.

[ronaldvalente]

Senna seria o melhor, mesmo nos dias de hoje, pois não foi somente essa técnica que fez dele o melhor da história. Senna era COMPLETO, PERFEITO. Senna the best.

[Gabriel-kmhz]

Senna era monstro demais, conseguiu emplacar 3 poles com aquela carroça reconhecidamente instável pra caraio do FW16 no início da temporada de 94 encima do mitológico Schumi com aquela Benneton, realmente coisa de alien.

[MarceloSilva-kbli]

Mano, o mais importante vc não disse.
Senna não era o mais rápido apesar dessa técnica. Ele era o mais rápido utilizando essa técnica em conjunto com diversas outras.
Senna não era o mais rápido em alguns circuitos. Ele era o mais rápido em todos. A diferença entre ele e os outros aumentava a medida que o circuito era mais seletivo. Por isso que em 10 temporadas ele venceu 6, chegou em segundo e terceiro, bateu quando era líder, e quebrou estando na liderança.
Senna só não ganhou as 10 em Mônaco por força do destino. Ele era rei numa pista onde os pilotos modernos não gostam de correr.
Como eu mencionei no início, a seleção. Mônaco é a peneira de menor grão da F1. Todo ano alguém vence, nos tempos de hoje, vence quem permanece na pista.

[MarcioRenatoAVR]

Senna não era só um piloto, ele como veio do cart, conhecia de mecânica, de aerodinâmica e por aí vai! Era o homem e a máquina na sua interação mais sobrenatural!

[jrfx]

Sou desenhista e migrei do papel para a mesa. Trouxe minha técnica comigo com algumas adaptações, claro. Acredito que Senna (the GOAT) certamente faria sua técnica funcionar em qualquer ambiente, sendo o piloto que foi.

[lopc]

Senna foi o único piloto que eu vi correr que chegava a colocar 1 minuto de vantagem em cima do segundo colocado com o mesmo carro...

[cristoferconde]

O Senna sentia cada sentimento do carro, conhecia cada parafuso e isso fica claro em seu estilo de pilotagem

[efjacobina]

Senna tinha muitas cartas na manga. Uma delas era conseguir trocar de marcha (nós câmbio "H" da época) durante as curvas, pois era canhoto e tinha muita força no braço esquerdo, conseguindo segurar o volante só com uma mão.

[marcoantoniogarcia]

Melhor piloto de todos os tempos. Quem assistiu, sabe. Quem competiu, sabia mais ainda.

[viniciuscp]

Senna pilotava no limite do grip, procurava cada detalhe para tirar tudo que podia. Exemplos disso eram as voltas qualificações que fazia tirando tempos absurdos de melhores carros.

[andreluiz-odof]

Essa técnica do nosso saudoso Ayrton hoje é nada mais nada menos que o Controle de tração nos carros.

[fabiogoncalves]

Na minha opinião, talento e dedicação são insubstituíveis e isso o Senna tinha de sobra. Ele tinha a dedicação para aprender e talento em tirar o máximo do equipamento então, com certeza Senna se adaptaria e também seria um piloto destacado em qualquer tipo de carro, com eletrônica ou sem eletrônica embarcada.

[crisBlanco]

essa técnica vejo como um tipo de controle de tração só que sem eletrônica, simplesmente humano.