Volvo XC40 Recharge T5 - Afscheid duurtest

Loeiheet was het toen we de Volvo XC40 met plug-in hybride aandrijflijn in ontvangst namen, ijskoud juist tijdens zijn laatste weken op de redactie. Een terugblik op een half jaar met de Recharge T5.

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[janklomp]

Wellicht is het handig om naast de hoeveelheid verbruikte benzine, ook de hoeveelheid verbruikte elektriciteit te vermelden.
Waardevol zou het ook zijn als dan zowel de gemiddelde benzineprijs en de gemiddelde KW-prijs wordt vermeld. Dan krijg je een betere inzage in de gebruikskosten van de auto.

[BimboNo]

Nog 1 tip voor de t4 en t5 recharge. Indien je het systeem vermogen wilt aanspreken (260pk) zal de accu altijd 40%+ vol moeten zijn en de rijmodus op “power” moeten staan. Daaronder krijg je een gereduceerd vermogen aangeboden (dit is dik in orde tov gemiddelde verkeer). T4 zal respectievelijk minder zijn tov t5 voor bovenstaande

[julivdberg]

Je ziet ze overal, echt een auto dat bij publiek populaire is, zelfs Fransen rijden ze veel zie ik... zo mooi

[BimboNo]

4:35 is niet helemaal juist. Onder de bodem plank in de bagageruimte is ruimte voor een aantal kabels. Snap niet zo goed waar het zorg punt vandaan komt.

[Maulus]

Ik zit te kijken naar en T5 Recharge, hoofdzakelijk rijden we in nederland stukjes van 32km per rit, 4x per jaar zitten we op een gemiddelde afstand van ronde de 800 tot 1400km. Hoe houd deze auto zich dan in verbruik? En wat met een caravan erachter?

[Aurelius]

Rij nu zelf vijf maanden met een Recharge T5. Op de dag dat de teller 10k aantikte stond ik langs de snelweg met een gescheurde pakking in het koelsysteem.

[lindaoffenbach]

En wat hebben we nou voor nieuws gehoord die voor een duurtest relevant zijn...? Hier wordt dus gewoon een herhalende sales pitch opgesomd met ook verwijzing naar vergelijkende tests, en voor-nadelen nog eens herhaald.
Vermogen en verschil in actieradius tussen winter-zomer is verder geen laser-brain-kwestie.
Moest de wagen ooit terug voor onverwachte service...? Storingen...? Evt. frequentie daarvan.... Zijn evt. ergens wat overmatige slijtages of mechanische / electrische probleempunten en gremlins opgemerkt...? Hoe is evt. service door Volvo ervaren...? Is de bekleding iete te snel besmettelijk...? Zal ergens lak op specifieke interieurdeeltjes wat sneller sleets kunnen zijn, etc. Gingen ergens interieurdeeltjes wat losser zitten of lossig...? Kan namelijk gebeuren bij Volvo.
Ach, maar neen, het gaat over de app in het scherm... Dat is kennelijk belangrijker... Dat is geen duurtest-kwestie.
Wat vindt Joep van de auto qua technische staat na de duurtest... of puntjes van aandacht voor de fabrikant...? Daar heeft Joep namelijk vast wel een menig over. Wat is bekend over afschrijving...? En zo nog wel een rits vragen waar je wat aan zou hebben met een duurtest. Dit gaat nu totaal echt nergens over.

[TheAppetjoek]

Leuke informatie. Alleen klinkt je stem wat zeurderige. Dat is dan weer minder fijn.

[marka.]

Ik snap dit concept en de uitleg over verbruik niet helemaal. Dus als je 34-40 km elektrisch kan rijden, gebruik je de benzinemotor niet? Dan rij je dus met een auto met 86pk... Als de accu leeg is, ga je verder met alleen de benzinemotor? Dan rij je dus met een auto met 180pk. Wat heb je dan aan 262pk systeemvermogen? Dan ben je toch beter af met een volledig elektrische (lekker veel vermogen) of een volledig op benzine rijdende (laten we zeggen, boven de 200 pk, ook een stuk lichter)?

[hekkie]

De presentator legt de klemtoon van bepaalde woorden nogal eigenzinnig

[joostvandeelen]

Het is niet mijn type presentator merk...maar dat heb ik wel vaker bij Autoweek

[williamdrijver]

Bij een test van Motor1 YT Channel (26 maart) vielen meermaals alle veiligheids systemen van een V90 B5 uit. Dus ook airbags, handrem, esp en abs. Volvo lijkt toch iets teveel problemen te kennen qua elektronica / software.