Warum Kettenwachs NICHT immer die beste Wahl ist

Kettenwachs: Der heilige Gral der Kettepflege oder ein unnötiger Aufwand? In diesem Video teile ich meine Erfahrungen nach 1,5 Jahren und erkläre, für wen Kettenwachs wirklich sinnvoll ist – und für wen nicht. Egal, ob du Mountainbiker, Commuter oder Gelegenheitsfahrer bist, diese Tipps helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen! 🚴‍♂️💡

POV Aufnahmen: Frieder Frey

Partner:
Kettenschmierstoff: Optimize Bike
Der verbaute FSA Lenker wurde mir über MCG Parts zur Verfügung gestellt.

Für Sendungen:🕊️ Brieftaube

Timestamps:
00:00 - Kettenwachs - Eierlegende Wollmilchsau?
01:00 - Grundkurs Kette wachsen am Fahrrad
01:59 - Der Schein trügt
02:50 - Kettenwachs & Bikes in der Garage
03:14 - Kettenwachs im Winter
03:41 - Kettenwachs im Labor
04:21 - Kettenwachs am Downhill-Bike
05:03 - Preis-Leistung?
06:47 - Kettenwachs auf Stadtrad / Commuter
06:58 - Vorgewachste Kette?

[maxaufdeutsch]

Welches Schmiermittel nutzt du für deine Fahrradkette? Und warum?

[PHirsch]

Für die Nerds (wie mich 😁) die ihre Bikes auch mit einem Farblichen Antrieb versehen haben (Sram) kann ich nur das wachsen empfehlen!
Aus Erfahrung hält die Rainbow/Kupfer/Gold Beschichtung wesentlich länger bei gewachsten Antrieben.
Bei Öl und Dreck entsteht wie im Video auch erwähnt eine echte Schleifpaste. Dadurch ist meist nach 2000km die Kassette nur noch Silber.

Fahre meine Rainbow jetzt 3500km gewachst und sieht wirklich noch sehr gut aus. Klar hier und da Blitz auch schon Silber durch jedoch nicht so extrem wie beim geölten Antrieb.

Ich bin klarer Fan vom Wachs 😁🤙🏼

[TheSpiesi]

Fahre schon seit 2 Jahren mit gewachsten Ketten. Angefangen hat das mit dem Rennrad und den Videos von Tobi bei GCN. Hab das mal ausprobiert mit erstmal Flüssigwachs und alleine die sauberen Finger beim Schrauben und im Winter auf der Rolle keine Ölspritzer war es wert. Auch beim Verschleiß kann ich keine Nachteile zum Öl erkennen. Hab dann die MTBs auch umgestellt, mittlerweile dann Heißwachs. Bei Matschfahrten werden die Bikes immer direkt sauber gemacht (weil die im Keller wohnen) und danach die Kette mit Flüssigwachs nachbehandelt. Heißwachs mache ich nur ca. 2-3x im Jahr, je nachdem wieviel ich gefahren bin...

[georgehuss]

Vielen Dank für Dein Video. Bin jetzt mit meinem MTB als täglicher Commuter ueber den Winter nach Heißwachs auf Shimano XT ca 1200km gefahren, nach Regen nicht die Kette getrocknet, 4x mit Flüssigwachs nachgewachst. Das Rad steht allerdings dazwischen im Trocknen. Sehr zufrieden, fährt sich gut, schaltet gut, kein Dreck gegenüber dem restlichen Rad. Daher die Entscheidung auch auf dem Gravel mit Wachs zu fahren.
Anfangs Reinigung im Ultraschallbad. Mein Radlader hat mir das gemacht. Weiß noch nicht, ob ich mir das Equipment selber anschaffe. 😊

[Unimanone]

Moin zusammen, ich fahr ca. 4000km im Jahr mit dem Ebike zur Arbeit. dann noch ca. 2000km biken mit den Jungs. Fahre seit ca. 2 Jahren ausschließlich Wachs an allen Bikes (Ebike, Freerider, Gravel). Grundsätzlich bei Wind und Wetter. Egal ob nass, kalt oder sonst was. Ich kann bisher nur von sehr guten Erfahrungen berichten. Alle paar Fahrten wachse ich nach und wenn die Kette nass geworden ist, dreh ich sie ein paar Umdrehungen durch ein altes Handtusch. bums - merklich weniger Verschleiß, geringere Geräuschentwicklung und saubere Hände. Werde nie wieder öl nehmen! Das ist sicher.

[ArnoDenefleh]

Super aufgearbeitet. Ich hatte mich lange damit auseinander gesetzt und bin umgestiegen und ja es ist beim ersten mal Aufwand vor allem wenn man Heißwachs nutzt. Es auch noch keine vorgewachsten Ketten.
Mein EMTB steht in der Garage und ich fnde es sehr angenehmen nicht den ganzen Dreck am Antrieb zu haben. Kurz nach dem Ausritt abtrocknen fertig.

[renebraun]

Eine klasse Sache. Rad auf den Träger rauf ohne extra Handschuhe und irgendwelche Schmierereien. Dreck wird einfach mit dem Kompressor weggeblasen. Zum reinigen brauche ich kaum bis keine extra Mittelchen mehr. Ein feuchtes Tuch reicht für das RR aus, Matsch wird einfach weggebrochen wenn er trocken ist, danach kommt das feuchte Tuch. Felgen sind immer einfach immer schwarz und der Antrieb sieht auch nach 100km wie neu aus.

[Trackliner]

Ich weiß nicht mal wann und wie oft ich meine Kette Öle 😅 aber das Thema finde ich super interessant

[fastfred]

Ich hab beim Rennrad auf Heisswax umgestellt.
Dann auch am E Enduro.
Alleine der saubere Antrieb ist es wert.
In Sachen Haltbarkeit kann ich beim E Bike noch nichts sagen weil ich noch zu kurz damit unterwegs bin.
Bei beiden Rädern nutze ich zwei Ketten, einfach frisch gewachste drauf und die Andere mal wenn Zeit ist nachbehandeln.
Mein Neffe hat die Erfahrung gemacht dass das Wachs bei Regenfahrten am Rennrad schneller weg ist.

[eltribun]

Gehe nie wieder zurück zu Öl, wachse jetzt seit 2 Jahren, wechsel lieber bei Regen öfter die Kette (hab locker 6 Stück rumfliegen, saubermachen im Ultraschallbad), als die Sauerei mit Öl in der Wohnung. Seit dem frage ich mich immer, ob die Kettenlehre kaputt ist :D Hab für Regen den Tipp von Josh von Silca umgesetzt, 1/3 Flasche Synergetic ins Wachs, volle 2 Regenfahrten einwandfrei. Der Mehraufwand ist für mich insgesamt zu vernachlässigen.

[nitrams]

Ich zähle mich eher zu den Commutern, und gehe die Sache etwas pragmatischer an:
1. Die primäre Innenschmierung der Kette ist um alle Umstände zu bewahren, es wäre arrogant zu behaupten, es besser machen zu können als die Spezialisten der Hersteller.
2. Im Sommer (solange kein Salz auf der Straße ist) wachse ich meine Kette, ohne sie zuvor entfettet zu haben, wobei ich dies aber nur ca. einmal im Monat bei vielleicht jeder 50. Ausfahrt mache.
3. Beim Reinigen der Kette gehe ich äußerst defensiv vor, und trage z.B. kein Reinigungsmittel direkt auf die Kette auf, sondern nur auf das Tuch mit dem ich die Kette reinige. Wichtig ist auch dass sich das Reinigungsmittel rückstandlos auflöst d.h. verdampft. (Also z.B. Waschbenzin aber kein Molybdän-Disulfit, selbst Petroleum ist schon problematisch).
4. Ich habe den Eindruck, dass Kettenwachs einerseits weniger Schmutz von außen anzieht, andererseits aber auch weniger die Innenschmierung angreift und verdrängt. Darüber hinaus sind Wachsflecken aus der Bekleidung leichter zu entfernen, als Öl-Flecken oder gar Fett-Flecken.
5. Das Ganze funktioniert aber nicht bei Streusalz im Winter, weshalb ich dann die Kette öle und dann im Frühjahr nach ca. 5.000 Km austausche.
Nachtrag:
Im Winter 2024 / 2025 habe ich meine Kette nicht geölt, die wenigen Male die ich bei Salz gefahren bin habe ich die Kette sofort im anschluss mit einem feuchten Lappen abgewischt.

6. Ach übrigens bezüglich Kosten: Ich rechne eher mit ca. 80 € pro 10.000 Km / 2 Jahre.
2 * 20 Euro pro Kette
1 * 20 Euro für Ritzel-Packet
1 20 Euro für Kettenblatt, mal das mittlere mal das große, jeweils 4 Jahre.
Die Werte für das Kettenwachs lagen in diesem Video deutlich höhrer.

Als ich meine Kette noch ausschließlich ölte, war der Verschleiß höher. Über die Konsequenzen des Einweichens von Ketten in Lösungsmitteln möchte ich mich erst gar nicht auslassen.

[MultiFluxkompensator]

Deine Meinung gehe ich komplett mit. Ich selber habe 3 Fahrräder umgestellt auf Heißwachs. 1 Kette auf meinen Pendler Schlecht-wetter Fahrrad habe ich mir wahrscheinlich ruiniert.
Ich denke da muss ich noch mal überdenken was ich hier mache. Reines Wasser schadet eher nicht. Es ist die Kombination aus Wasser und Salz was hier sehr aggressiv wirkt. Im Sommer oder Herbst hatte ich mit nassen Ketten keine Nennenswerten Nachteile gegenüber geölte Ketten. Meine Erfahrung, wenn man eine geölte Kette bei Regen fährt ist der Schmierfilm auch schnell runter und fängt genauso an zu rosten, wenn man sich danach nicht kümmert.
Trotzdem bleibe ich bei Wachs. Der Hauptvorteil, ist die Reinigung der Fahrräder. Das mache ich in ein Drittel der Zeit, da ich kein Fett bzw. Öl irgendwo am Rad kleben habe. Zudem spare ich gefühlt ein paar Watt, als Biobiker.

[cornflake]

Hi Max, ich weiß nicht ob du dich dran erinneren kannst, aber du hattest mal gesagt, als du noch bei gmbn warts, dass du den Sprung am ende von vallis hölle noch springegn wirst, wenn dass video 1000 Likes hat. Also in Leogang. Ich warte immer noch 🤣 wie sieeht es denn damit aus?

[Blckfett]

Ich habe alles einiges schon ausprobiert. Man kann ja gern fancy Wachs kaufen oder man nimmt ganz einfache Rezepte, die es überall gibt. Paraffin und Graphit, das reicht schon fast aus. Der einzige Unterschied besteht im Additiv. Man kann Graphit nehmen, PTFE bzw. Teflon sollte man meiden und Graphen wäre das beste Trockenschmiermittel. Allerdings gilt das für Heißwachs. Dazu wird ein wiederverschließbares Kettenschloss benötigt. Man kann das Wachs auch flüssig halten, jedoch ist das etwas tricky. Ich habe Waschbenzin verwendet, Xylol wäre auch da am besten, da es das Wachs wesentlich besser lösen kann.

Derzeit habe ich Squirt und muss sagen, das klebt. Ich finde das nicht so optimal. Finish Line Ceramic, bei dem finde ich den Drehverschluss toll (ist ein stino Drehverschluss, der nix besser macht, aber abgewinnen, kann ich der dünnen Suppe gar nichts) und dann Dr. Wack Bio Trockenschmierstoff. Wobei das "Schmier" sehr hervorgehoben wird.

Also nach Stunden der Recherche und Pamperei habe ich ein Wachs, welches aus 3 Wachsen und 2 Additiven besteht. Es funktioniert auch bei Nässe, wobei ich dort gern "schnelles, flüssiges Wachs" drauf geben. Nach jeder 2. oder 3. Wäsche muss die Kette aber gewaschen werden und wenn man die Kette zukleistert, wie Max im Video, ist es fast jedes Mal notwendig. Wo soll das Wachs hin? Genau in die Kettenröllchen und nicht auf die Außenlaschen.

[ZttMonte]

benutze seit Jahren das Squirt E-bike Chain Wachs bei meinem Enduro, eben weil es den Dreck nicht anzieht. Kann bisher nur positives berichten!

[mantrainl]

Ich fahre ca. 10.000km und 180.000 HM (Biobike) im Jahr. Davon 4.000km mit dem Scott Genius 710 2018 mit XT komplett, das ich nehme, wenn es trocken ist.
In der Tabelle bei 05:20 ist Muc-off echt schlecht weggekommen.
Ich hab an meinem Rad jetzt nacheinander Mucoff, Variolube und Silca Heißwachs genommen. Immer bis zur Verschleißgrenze 0, 075.
- Mucoff 2.000km
- Variolube 2.500km
- Silca Heißwachs 2.000km alle 250km im Bad
Naja. Das war nix mit den versprochenen 3x mehr km bei Heißwachs.
Am Rennrad, das ich meist nur bei regnerischen Verhältnissen nehme, hab ich Mucoff blau drauf. Da komm ich auch auf ca. 2.000km mit einer XT Kette.
Die Tabelle kann ich aufgrund dieser Erfahrungen so nicht wirklich bestätigen

[tschurarjipiruschka]

Silca ist da führend bei den Waxen.Das Rostproblem hat man nicht, wenn man vernickelte oder rostfreie Ketten benutzt.Die Haltbarkeit kann man nochmal richtig in die Länge ziehen mit Titannitrid beschichteten Ketten.Die schön entfetten und mit Silca Wax heiß vorbeschichten und dann in Intervallen mit Silca Flüssigwax nachwaxen.Ganz saubere Geschichte und die langen Schmierintervalle sind grade bei Radreisen von Vorteil.Die Sauberkeit der Kette ebenso, weil man doch schonmal Plattfuß hat und dann nicht gleich aussieht wie eine Sau

[Friedhelmbunzbert]

RR und MTB bei mir auf Heisswachs, läuft einfach! was soll ich sonst sagen und der aufwand hält sich in Grenzen wenn man immer gleich Ketten für mehrere Bikes fürs Wachsbad vorbereitet, danach ist wieder für 2 monate Ruhe im Wachstopf😂 Zumindest ists ein Bruchteil der Zeit die man bei Geölter Kette übers Jahr mit Putzen verbracht hat.

Einzig auf dem Pendelcrosser kommt wieder Öl zum Einsatz sobald das Strassensalz überhand nimmt, während den 8h Stunden in der Arbeit setzt die gewachste Kette so dermassen Flugrost an, da hilft auch nicht das ich das rad zuhause jeden Tag mit Wasser abspüle und den antrieb Trockenreibe.
Im Frühling wird dann aber auch das Arbeitsbike saubergemacht und wieder gewachst.

[chrisridesbicycles]

Meine Erfahrung ist: Im Winter taugt Wachs nicht weil dir die Kette fast garantiert zusammenrostet, egal wie schön du sie abtrocknest. Die eingematschte Karre muss man eh waschen, von daher ist es auch schnuppe wenn man die Kette hinterher nachölen muss. Zero Friction finde ich eine höchst problematische Quelle. So richtig aufgetaucht ist das „zufällig“ genau gleichzeitig mit der großen Wachskampagne von Silca und es sind außer Silca und Muc Off (die ganz offensichtlich werbetechnisch angegangen werden sollten) sind da auch Jahre später nur Exoten gelistet. Auch Optimize sucht man vergeblich. Ich habe das als Silca-Werbeveranstaltung abgehakt.

[FlowBran]

Das das Thema erst jetzt so heiß wird. Nutze squirt Kettenwachs seit 2017. Mittlerweile auch alle um mich herum. Rekordhalter ist bisher eine goldene xx1 mit 7000 km.
Den riesen Aufstand mit dem entfetten mache ich auch nie so krass, wie es einige propagieren. Bremsenreiniger regelt 😂
Heißwachs wäre mir zu viel geraffel, insbesondere, wenn ich 5 wochen am Stück mit dem camper weg bin