Mazda3 2019 - kunszt premium (PL) - test i jazda próbna

Mazda3 to teraz kompaktowy hatchback premium. Nowa strategia japońskiej marki przewiduje atak na segment premium. Emanacją wizji Mazda Premium jest cennik, w którym więcej jest o kunszcie i wyrafinowaniu niż o samym wyposażeniu. Jeśli kogoś kręci dusza ruchu oraz harmonia samochodu i kierowcy, to jego sprawa. Mnie interesuje, jak to jeździ.

Skonfiguruj ten samochód w Auto Katalogu Samar

Cena od: 95 000 pln
Egzemplarz testowy: 127 400 pln

Obejrzyj też:

Możesz mnie śledzić na:
@mwieruszewski
#MarekDrives #Mazda #Mazda3

Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

[MarekDrives]

(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

[jsz]

W Twoim kanale podoba mi się przedewszystkim krytyczne podejście do samochodów w porównaniu do innych kanałów, które przedstawiają samochody w samych superlatywach. Wielki plus za to.

[adamblz]

Kiedy oglądam twoje filmy o autach myślę, że czas przesiąść się na jazdę miejską ;)

[Woli]

Jeździłem tym samochodem z automatem rzeczona sytuacja z niezdecydowaniem ma faktycznie miejsce, natomiast znika w trybie sport (widać różnicę) lub manualnym trybie co do reszty genialnie się prowadzi jest cholernie wygodny ma zajebisty wyświetlacz na szybę jedyne minusy jakie znalazłem to ten automat ale tylko w konfiguracji o której wspomniałem i prawy przedni słupek do którego trzeba się przyzwyczaić - gdyby był awd w tej wersji silnikowej zapewne bym brał a tak czekam na skyaktive x

[arrto.koksalainen]

Patrzę że Marek kupił chyba GoPro Fusion.
Zajebiste ujęcia wychodzą, w szczególności to z tyłu auta (2:05). NO mega mi się podoba.

[bieniek]

bardzo dobry film Panie Marku, bardzo dokladny, staranny, duzo o detalach, sam film wystarczjąco dlugi(zupelnie co innego niz BMW 850 vs Mercedes S500...hehehehe) aby rzeczywišcie wyrobić sobie opinię na temat tego auta, , , aczkolwiek nie jestem pewien czy samej Mazdzie się to spodoba...jescze raz gratulacje za ten material, pozdrawiam Piotr

[lniedzielski]

Jak zawsze świetny odcinek, świetnie zmontowany, świetnie opisany produkt. Oby tak dalej!

[Adamz]

Podoba mi się. Oczywiście należę do biedniejszej części Polaków i nie stać mnie na takie auto. Ale podoba mi się podejście mazdy do motoryzacji. Cieszę się, że nie idą w turbo. Szkoda, ze inni producenci nie daja wyboru silników z turbo i bez. Hyundai oferuję elantre z 1.6 mpi. I30 z 1.4 mpi. Mazda udoskonala silniki wolnossace. Wiem jakie elastyczne potrafią być silniki z turbo ale wiem tez, że silniki 8 zaworowe też były elastyczne. Nie były szybkie ale można było jeździć na wysokich biegach przy małych prędkościach. Wszyscy potrzebujemy super technologii, ekstra gadżetów i wspaniałych osiągów? Chyba niekoniecznie. Ja potrzebuje miękkiego zawieszenia, ciszy w kabinie, przestronego wnętrza i bagażnika. Mimo, ze nie mam styczność z mazda cenie sobie tą markę.

[MrMumifikant]

Premium i słupki z gołą blachą, pięknie

[maciejskwarski]

Jejku, ile ja czekałem na ten test. Świetny filmik. Jak zwykle z resztą... Czekam na Mazdę CX 30

[kamilbanaszek]

Cześć Marek auto mi się podoba.Szukałem czegoś bez turbo.Wnetrze bardzo przyjemne.Skrzynia automatyczna dla mojej spokojnej jazdy jak najbardziej dawała radę.Auto już płynie.Cieszę się, motor dotrę po swojemu, zrobię pierwszą wymianę oleju po 1000km a następne po 10k.Zlecę nałożenie powłoki ceramicznej i zabezpieczenie antykorozyjne.
Auto będzie stało w garażu.
Wierzę, że będzie mi służyć naprawdę długo.
Pozdrawiam
Kamil

[fylyp]

Szczerze to po tych wszystkich ochach i achach spodziewałem sie czegos leszpego. Auto moze faktycznie nie jest drogie porównując do wyzszych wersji konkurencji ale ktos kto ma na kompakta powiedzmy 80tys to mazdy sobie napewno nie kupi (golfa, ceeda, 308 juz tak) Poza tym Mazda 6 jest jakies 5tys zl drozsza wiec to tez nie pomaga mazdzie 3. Ogolnie lepsze wrażenie zrobil na mnie "nie-premium" proceed.

Fajny test jak zawsze, pozdrawiam ;)

[Pect]

"Mazda wie o tym problemie". Aaa, no to wszystko w porządku;)

[piotrh]

Fajny i nareszcie dłuższy test. 🙂
Pozdrawiam

[aleksandermmm]

Świetny test, ale małe okna mnie się akurat podobają, w lusterkach wszystko widać, do cofania jest kamera. Mam poprzednią wersję i ta poprzednia jakoś bardziej mi się podoba z sylwetki; ten model jest lekko Lanosowaty jakby.

[sicl]

Jeśli dobrze zerknąłem na cennik to trójka jest takim "premiumem", że niezależnie od wersji można mieć wyłącznie czarno-czarną tapicerkę. Trochę to smutne.
120 tys. zł i nie ma nawiewów z tyłu?
I tak - Mazda jest droga. Oni nie tylko zrezygnowali z uboższych wersji wyposażenia, ale i podnieśli cenę średniej. Megane, Leon, Astra, 308, Focus, Ceed - wszędzie za ok. 85 tys. zł (15 tys. zł taniej niż trójka) można kupić wersję z silnikiem o mocy 110-130KM (zapewniającym podobne jak nie lepsze osiągi przy podobnym jak nie niższym spalaniu) i jeszcze mieć kilkanaście tysięcy złotych na zakup wybranych pakietów/opcji wyposażenia zgodnie z własnymi preferencjami. A co do preferencji - w Maździe nie ma opcji, chcesz coś dokupić, płać kilkanaście tysięcy, lub więcej, do wyższych wersji wyposażenia. Takie to udawane premium.

Corolla cierpi na ten sam syndrom - producentowi odwaliło z cenami, które poszybowały w kosmos. Jedna wersja poniżej 80 tys., reszta stówka i więcej. To jest chore.

PS. Jak wygląda wyciszenie w porównaniu do chwalonego za ciszę nowego Focusa?

[krzychuvu]

Widziałem na żywo w ruchu ulicznym, w tym samym kolorze. Z przodu wygląda świetnie i tyle. Niestety za dużo tego "Mazda wie o tym problemie" 😀
Może jeszcze test głośności żeby porównać wygłuszenie samochodów różnych marek. Osobiście zwracam na to uwagę

[mpawel]

Niezły bubel za tyle kasy. Materiał bardzo obiektywny. Dzięki.

[buhert]

Szybsze to jest Tipo T-JET :) i ma 215Nm za 50% ceny? Racja z tym, że tutaj mocy jak za taką cenę nie wiele.

[adamczyzewski]

Ciekawe czy Mazda oprócz ceny zwiększyła też zabezpieczenie antykorozyjne, bo to co oferowali przez ostatnie kilkanaście lat to absurd. Mechanicznie długowieczne auto jednak korozja potrafiła je skutecznie zabić