Ремонт генератора Mitsubishi.

preview_player
Показать описание
В этом видео Заменю подшипники, коллектор с медными кольцами, щетки.
Видео изначально выложил на Дзен, но что такое Дзен, думаю никому не нужно объяснять....

Генератор Colt, Lancer, carisma и другие...
Номер щеток: Cargo 140817
Номер коллектора: Ika 1.2045.0
Передний подшипник: Nsk 6303DDUC3E
Задний подшипник: Nsk B8-85T12DDNCXMC3E
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо огромное! Теперь я понял, что нес той стороны начал разбирать генератор, а точнее его варварски ломать! За "лавфхаки" отдельный респект!

antonink
Автор

16:00 предусмотрительно. большинство бы не проверили место контакта щеток. там бы и катались.
19:34 Снимать клемму акб не желательно. всплески напряжения могут быть высокие, и пожечь блоки, ну и кондерам плохо станет. как минимум нагрузку вешать и конденсатор большой емкости. но не факт что они будут гасить всплески.

NKson
Автор

Во время работы двигуна снимать клему акб запрещено.за видос молоток

jeanbaptisteemanuelzorg
Автор

Смазка в заднем подшипнике "правильная" скорее всего ENS генераторная, а вот в переднем NS7 на долго не хватит. Она не совсем для этого.

euizygq
Автор

Видос можно назвать; ЛЁГКИХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЕМ😢!

bpgvxgi
Автор

Здравствуйте 👋 видом огонь оч полезен!

А можно намберы подшипников?

_b_s_m_
Автор

Спасибо за видео, качество и подача на высоте.
Видно что руки растут откуда надо! Молорик, однозначно лайк.

zmmvmdg
Автор

Щётки можно было не менять, старым ещё ходить долго, если нет биения коллектора. Не родной коллектор желательно проверять на биение. Гайку шкива, если не откручивается, легко открутить пневматическим гайковертом, (на шиномонтажке)

NicolayIsaev-gzuq
Автор

Не занимайтесь тем чего не умеете, лучше обратитесь к тем кто сделает это лучше

fcfpcyc
Автор

Минуса зачистить надо, подшипник на роторе запрессовывать лучше, и головкой на 10 по внутреннему диаметру подшипника, а коллектор лучше проточить на станке

gxcdwkq
Автор

Я так же набивал, но у меня лопнул пластик вдоль коллектора, нужно нагревать вал и новый коллектор до градусов 70ти что бы безопасно установить коллектор

ripazha
Автор

Перед димантажом всегда замеряю на каком уровне колекторное кольцо а так ok

ujkjnnx
Автор

регулятор напряжения сломался, есть заменители ?

odnoglazy
Автор

Добрый день ! Ротор трет о статор при затягивании болтов корпуса, в чем может быть проблема

xNatik
Автор

ЧТОБЫ ОТКРУТИТЬ ШКИВ НАДО ВЗЯТЬ ПНЕВМО ПИСТОЛЕТ ИЛИ ЭЛЕКТРО.

diselswap.
Автор

Скажите Генератор Krauf стоит купить на замену или это куамнтще ?

Tyger-zloy
Автор

у меня вскипает изоляция статора и остывая клинит ротор. поставил китайца, надо разбирать свой

jurok
Автор

Улыбнуло ))
Комментировать не буду ибо "косяков" куча...
Работает и ладно ))

_WofC_
Автор

12:00 Эти задние подшипники походу неправильные. Шут с ним, со стопорным кольцом. Главное-то: на них снаружи должна быть термоизоляция. 2 тонких темных дорожки. Мне при замене мастер пояснил, что это на случай заклинивания - без этих изоляторов подшипник вплавится в корпус, потом не достанешь.

seqrzrl
Автор

Есть мнение, что проточка на заднем подшипнике не для стопорного кольца, а для резинового, чтобы при нагреве задней крышки подшипник там не проворачивался. Видел где-то такое решение.
Ну и советовал бы винты сажать на фиксатор резьбы, чтобы не было сюрпризов потом. Откручивать можно будет и ударной отверткой. Дело в том, что генератор склонен к цикличным сильным колебаниям температуры, от чего резьбовые соединения могут ослабевать.

RZ