Todo sobre la maniobra de remolque de un barco que accede al Puerto de Buenos Aires

Todo sobre la maniobra de remolque de un barco que accede al Puerto de Buenos Aires. Remolcador Ona Don Lorenzo

[panchomartinez]

Terrible maniobra la verdad es admirable verlo una y otra vez, gracias por mostrarnos estás maniobras.
Saludos desde Luján.

[largo]

Muy bueno el video.
Amarré 2 años (1985 y 86) en Puerto Piojo (Dock Sud), con sus Dolphin (te llevaban los lancheros).
Los buques utilizaban el servicio de remolque de Santos Lucito (recuerdo al "Meteoro", no recuerdo el nombre del otro remolcador).
También en Puerto Madero (antes de que se convirtiera en un polo turístico) y en alguna ocasión tuvimos que ir a las dársenas de Puerto Nuevo.
Como todo oficio, tiene sus secretos para hacerlo bien y de modo seguro. He visto partirse calabrotes, pero afortunadamente tomábamos nuestras precauciones cuando el buque comenzaba a cobrar.
Muy bueno el canal.
Saludos

[ricardoprovan]

Buen video. Una maniobra rutinaria, muy standard, con muy buen tiempo, pero que siempre tiene riesgos asociados a la complacencia del personal en la maniobra, que al haberla hecho mil veces, puede caer en exceso de confianza. Una vez que el "virador" llega a la cubierta del mercante, subido a mano, se lo pasa a la cabeza de su cabrestante para usar la fuerza mecánica e izar el cable que es mas pesado, que está unido a la estacha de remolque, que es muy pesada, sobre todo si está mojada. Luego que llega la gaza de la estacha, se le aplica una retención, generalmente con un cabo muy fuerte o cadena (llamado "retenida" asegurado en un fuerte cáncamo al pié de la bita o cornamuza), para poder liberar la gaza del cabrestante y encapillarla en una robusta conamuza. Los muchachos de la cubierta deberían usar el casco con barbijo, para que en la eventualidad de trastabillar o algún imprevisto, no caigan y el casco siga sobre la Las características del buque son otras: Comprimento de fora a fora (LOA) x Largura extrema: 212.54 x 32.24 m

[fuscofabio]

Una pregunta desde la ignorancia: No se puede hacer la maniobra sin que el porta contenedor esté avanzando? No digo que esté inmóvil, ya que eso es imposible, pero calculo que en un día más heavy de viento y oleaje, debe ser bastante riesgoso ese bulbo de proa tan cercano, y potente.

[coco-loko]

En qué zona/ Km del canal se ejecutan estas maniobras ?