2CV6 Special 🇫🇷 VS 2CV6 Club 🇵🇹 (de 1990 toutes les deux)

Les deux dernières 2CV que j'ai entièrement révisées au garage sont des modèles 1990 et de la teinte Rouge Vallelunga. Mais si la 2CV6 Special est un modèle pour le marché français, la 2CV6 Club est un modèle pour le marché portugais ! La bonne occasion de faire une comparaison entre ces deux modèles....
À noter que la 2CV 6 Club portugaise est actuellement en vente au Garage 2CV ;)
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Mon livre "Incroyable 2CV" publié chez Larousse est disponible ici :

Les plans extérieur en roulant sont filmés avec une Caméra 360° Insta360 One X3 sur une perche de 3m que vous pouvez commander ici :

Le reste de la vidéo a été tournée avec un Sony ZV1F :

[oldschoolkulture]

Un plaisir de revoir ce modèle merci Etienne.

[geryc.]

Ma première voiture en 1988 était le modèle 2CV6 Spécial en rouge comme celle dans la vidéo ! 
Revoir ce véhicule identique est pour moi un peu émouvant, j'avais 20 ans ! 
Bravo et merci Monsieur ! 💜

[noelva]

Bonjour, les vidéos sont toujours très intéressantes 👍 elles sont magnifiques. Merci

[polimeque-vamos]

Magnifiques ! Merci. ;) Joli l'éclaté du moteur sur le site. Et le pont mobile alors... :)))

[martinneumann]

Ma Citroën C1 a tout autant une équipement de « zéro » ; donc c'est aussi une « spéciale ». J'aime bien la simplicité... Merci Etienne pour cette vidéo super chouette. A la prochaine ——— Martin 🚗💨

[rogerpradier]

elles sont très belles toutes les deux

[christopheaucordie]

Merci cette vidéo c était intéressant !!! Fera tu une vidéo sur la verte que j’ai vu dans le fond ça m intéresse comme j’ai une palmeraie de 1973 merci

[lucrousseau]

Merci pour ces vidéos.
Cela me fait rêver et oublier mes soucis. ❤❤❤

[gabrielgabidu]

J’adore ce reportage.
Ces deux 2Cv sont magnifiques !

[barratthierry]

J'ai possédé en 81 ou 82 une 2cv6 special E de la même couleur achetée à un collaborateur. Elle était équipée de l'embrayage centrifuge très agréable à utiliser dans les embouteillages parisiens. Les sièges avant étaient séparés. Malheureusement équipée de freins av à disque ou le frein à main était inefficace malgré de frequents réglages, ce qui m'a valu une grosse frayeur. J'avais garé la voiture en double file pour aller acheter du pain et surprise en ressortant : plus de voiture. Elle avait dévalé en marche arrière la rue en pente, traversé un carrefour et elle s'est finalement arrêtée sur le pont de chemin de fer contre le trottoir et tout cela à 18 heures en pleine circulation.
A part les points de rouille au bout de deux ans, pas de pb. Elle m'a emmené en Espagne, en Allemagne, en Belgique et fait plusieurs fois le tour de la France chargée à fond. Entretien facile et pas cher, des voitures comme on en fait plus.

[GERARDBOULANGER-ly]

J' ai acheté en 79 une 2cv 6 club, elle m'a ete livrée en juillet 79. En effet elle avait les phares rectangulaires.

[gege]

Sur ma 2cv6 club de 1985 j'ai un joint d'etancheitee en mousse au niveau des deux demi vitres des portieres avants.

[Moroloa]

J'ai cru voir la mienne. La special. 1986. Rouge. Bah, ce n'est pas ma couleur préférée, mais bonne occase.
Quelques différences attrapées au vol:
J'ai des phares chromés.
Un feu antibrouillard mais un seul porte fusibles d'origine.
Tablesu de bord encore plus dépouillé, même si j'ai branché un témoin de frein à main qui fonctionne sur la lampe de contrôle. Je veux aussi mettre un bruiteur pour les feux. Démarreur électronique débrayable.
C'est ma seule auto, elle roule magnifiquement. (Mais il va me falloir un petit utilitaire, C15 ou similaire pour transporter du matériel) Je commence à etre inquiet de quelques point de rouille sur les charnieres de capot. Aucune fuite d'huile. Les deux banquettres jean sont à rénover pour les caoutchoucs, mon chien est une brute. Mon démarreur colle, parfois, et j'ai peur de ne pouvoir le réparer.
Ces autos, étrangement, j'en vois de plus en plus à Lyon. Bonne journée

[gillesmaille]

Bonjour ma 2 cv 6 de 89 a une perte de puissance en montee assez importante auriez vous une idee de ce probleme merci a vous bonne journee

[entremesnotes]

Formidable,
Quel beau reportage
Merci Étienne,
J' ai tout de même une question :
Citroen méprisait il à ce point la clientèle française pour n' avoir jamais proposé, même en option, des sièges à réglage de dossier, ou bien avec appui tête ?
Pour qu'elle véritable raison le public d'outre-frontiere était il ainsi choyé ?

Merci pour votre réponse si vous la savez !
Encore bravo et merci ! 😊😊😊

[jccelas]

Bonjour celle qui est a vendre, ce vend combien SVP merci

[philippedefontenoy]

Ce serait peut-être intéressant pour les curieux de passer la deuche au crash test

[xjds]

On c onnais les peintures de cette époque, il n'y a pas de souci ce sont les voitures qui ont des peinture neuves

[christophecarare]

Je préfère nettement là club qui parait «  plus grosse «  plus solide . La capote assortie, la bande noire de bas de caisse font plus cossue . Quitte à avoir là club autant l’avoir avec phares rectangulaires ! Ne parlons pas du tableau de bord et du volant nettement plus valorisants ! Bref on se sent mieux dans une club !

[Art-bricolage-]

Moi je préfère le volant et le compteur de la spéciale