🔴 🔴1.2 Puretech 110, 130 y su maravillosa CORREA húmeda | Motorparts

🔴 PSA 1.2 Puretech, ¿Correa en aceite? 🔴 ¿Problemas de correa distribucion puretech 1.2 bañada en aceite? 🔴¿Qué produce el fallo sistemático de correa? 🔴¿Podemos evitar esta averia?🔴

El motor 1.2 puretech 130 y el 1.2 puretech 110 han sido mecánicas muy castigadas por un sistema de correa humeda, diseñado con la intención de reducir la friccion y el sonido en su uso.
Los PSA Puretech, sea cual sea la cilindrada y potencia, han adquirido una mala fama que los lastra, aun siendo un motor bastante eficiente.
La correa distribucion citroen o peugeot 1.0 puretech es finalmente mas un problema que una virtud, puesto que la ganacia o el sacrificio diferencial en eficiencia, empleando otro sistema no seria tan exagerado.
Encontrar un puretech 1.2 averia es común y muy desagradable, mas aun cuando podemos evitar en un alto porcentaje de los casos tal desenlace.

Saber que el puretech 1.2 rompe correa y que estos problemas correa distribución psa pueden evitarse, ayuda a que la vida media de estos motores aumente sustancialmente.

La gama PureTech de PSA, especialmente los motores 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 110, y el más modesto 1.0 PureTech, ha sido aclamada por su eficiencia de combustible y rendimiento enérgico. Estos motores, utilizados ampliamente en marcas como Peugeot y Citroën, han revolucionado el enfoque hacia la ingeniería de motores pequeños pero poderosos. Sin embargo, como ocurre con toda tecnología avanzada, existen aspectos específicos que requieren atención meticulosa para evitar problemas, siendo uno de los más notorios la gestión de la correa de distribución, particularmente la correa húmeda Peugeot y la correa de distribución bañada en aceite en algunos modelos PureTech.

La correa de distribución en los motores PureTech 1.2 es fundamental para el sincronismo preciso entre el cigüeñal y el árbol de levas. El diseño innovador de la correa distribución PureTech 1.2, que opera inmersa en aceite para reducir el desgaste y la fricción, es un avance significativo respecto a las correas tradicionales secas. No obstante, este sistema no está exento de problemas. Las averías relacionadas con la correa de distribución, como la rotura de la correa distribución PureTech o problemas con la correa de distribución PSA, pueden tener consecuencias devastadoras para el motor.

Los problemas de correa de distribución en el motor PureTech 1.2, incluyendo los casos donde la PureTech 1.2 rompe correa, generalmente se deben a fallos en el componente o a un mantenimiento inadecuado. La importancia de seguir un programa de mantenimiento riguroso no puede ser subestimada. El mantenimiento preventivo, incluyendo la revisión y posible reemplazo de la correa distribución Citroën o Peugeot según las recomendaciones del fabricante, es crucial para evitar la rotura correa distribución PureTech.

Las roturas de la correa de distribución en los modelos PureTech 1.2 han llevado a la comunidad de propietarios y técnicos a discutir ampliamente sobre las mejores prácticas de mantenimiento y los intervalos óptimos de reemplazo. Aunque el diseño de la correa distribución bañada en aceite es ingenioso, requiere una comprensión profunda de su funcionamiento y atención a los síntomas de desgaste o daño para prevenir averías.

En resumen, los motores PSA PureTech, incluidos el 1.2 PureTech 130 y el 1.2 PureTech 110, son ejemplos destacados de la innovación en la industria automotriz, ofreciendo un equilibrio entre potencia y eficiencia en un paquete compacto. Sin embargo, el cuidado de componentes críticos como la correa de distribución, especialmente la correa distribución PureTech 1.2 bañada en aceite, es fundamental. Un mantenimiento apropiado y preventivo es esencial para garantizar la longevidad y fiabilidad de estos motores, evitando problemas graves que podrían resultar en costosas reparaciones o incluso en la sustitución completa del motor.

👉 CUÉNTANOS QUÉ TE PARECE, EN LOS COMENTARIOS, SUSCRIBETE Y DEJA UN LIKE SI TE HA GUSTADO 👈
⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.

¡Gracias por estar ahí!

Motorparts,

🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

[mellamanlibertad]

Tengo un 2008 1.2 puretech 110cv
En 4 años:
Cambio completo de circuito de aceite por el problema de la correa.
Rotura de motor por rotura de bujía.
2a Rotura de motor por pérdida de presión en cilindro

TODAS las revisiones en taller oficial.

Es decir, en 4 años ha estado en el taller más de 6 meses. Lleva el 3er motor.
Mientras tanto: Alquilando coches, dejándonos tirados en cualquier sitio, etc.
Una pesadilla absoluta.

[antonioquepasa]

Mi primo es tornero, fabricó un kit de conversion a cadena de 8mm, su coche funciona de naravilla, lo montamos en su taller 8 horas de curro, funciona de maravilla, ya lleva unos 300.000 km y genial. No digo más.

[Lidamster]

Algunos no somos ni ingenieros, ni mecánicos, pero nos resulta fácil comprender tus vídeos
Gracias maestro, buen vídeo 👍

[Pepelu]

No me interesan los motores pequeños, ni la gama de PSA... Pero da igual, aquí estamos gozando de un contenido de altísima calidad.

[JavierCostasFranco]

La explicación es tan buena que no hace falta ver nada más. El que sabe, sabe. Un saludo.

[louisphilippe]

El mejor video que he visto de este problema.
El grupo tenía que haber cogido el toro por los cuernos desde el principio y cambiar el motor de todos los vehículos afectados si hiciera falta.
El querer ahorrarse dinero a consta de dejar vendidos a sus clientes, les va a pasar factura, porque esto no es un fallo menor como tienen todas las marcas las cuales ponen trabas en las reparaciones y creen que no les afecta porque todas hacen lo mismo, esto es un fallo catastrófico que da una fama pésima a las marcas del grupo y espanta a miles de potenciales clientes afectados o no, que ya no recuperarán o captarán nunca.

[navarrorumrex]

Este asunto de la degradación de la correa, está al margen de la responsabilidad del usuario de estos motores del grupo PSA.
Habría que considerar el hacer una denuncia conjunta de todos los consumidores de este motor, y estudiar los casos de esta avería a los usuarios que la hallan sufrido.
Y por supuesto todo aquel usuario que halla seguido correctamente el mantenimiento no sería de su responsabilidad, y la casa PSA, debería cubrir los gastos de reparación al menos.
Un video explicativo, perfecto. Enhorabuena.

[manitofe]

En la universidad me ubiese encantado tener un profesor como usted que transmita esa pasión y cariño por los autos en cada clase

[ComezThunder]

Andaba buscando info sobre la correa húmeda, y acabé aquí, viendolo entero sin casi darme cuenta de lo agusto que estaba por lo bien que explicas. Te has ganado un suscriptor!!

[sinfirma]

Es increible lo que ha ayudado internet a los usuarios, antiguamente tenías que ser mecánico para tener tal nivel de información detallada de los coches que hay en el mercado. Ahora llegas al concesionario sabiendo de todo. Como dato, me compré un Seat Leon 1m de 2005, tiene a dia de hoy 300.000 Kms, cero averías, cuando digo cero es cero en 18 años, ni he tenido que recargar el aire acondicionado ni cambiar el embrague, eso sí....lo compré de concesionario y el mantenimiento ha sido muy detallado.

[g.manzanares]

Tanto el contenido de tus videos como la explicacion es de 10, ya quisieramos todos encontrarnos mecanicos asi en los talleres

[carlossanmartinmora]

Pero esto fue una clase magistral de correa húmeda!!!
Muchas gracias, creo que me has ayudado a tomar una importante decisión ❤

[alejandroazorinrodriguez]

Compré un 5008 1.2 en 2019.
Mi mecanico me alertó del motor hace unos meses.
Hace un mes lo vendí.
He comprado un Space 2.0 blue de 2022.

Ahora veo este video y me alegro del cambio.

Gracias por el vídeo.

[jesusmartinezmartinez]

La mejor página de mecánica de youtube.

[vrchar]

8960 visualizaciónes y 997 likes, en este mundo hay que ser agradecidos remolones. Gran video como siempre es saludos Robert.👍👍👍👍👍

[hcp]

Usted es un tecnico y comunicador genial. Para mi gusto algo político y no dice de manera contundente que en este caso PSA y sus motores son malísimos.

[josemimunoz]

Estos vídeos cada día ponen el listón más alto, es increíble lo que se aprende con ellos.

[malvajr]

Como difruto de estos videos🤗, ojala más y más todas las semanas

[Kemao_B]

Qué gran vídeo Robert, parece imposible pero te sigues superando día a día. Muchas gracias por toda la información de primera que pones a nuestro alcance, sin duda le vas a ahorrar a mucha gente muchos quebraderos de cabeza en el futuro.

Madre mía y pensar que hace un par de años yo mismo estuve a punto de cambiar mi berlingo 2.0hdi (que está como nueva, pero se averió el turbo por culpa de un inyector que goteaba al ralentí) por una de las nuevas con motor puretech de esos.... Ufff... El caso es que me fui a probarla y me decepcionó tantísimo en prestaciones y consumo (eso no tiene fuerza ninguna) que según salí del concesionario me llevé la mía al taller. Me gasté 700€ en vez de 17.000€ y que me digan que eso no es ecológico, en vez de mandar un coche que está perfecto (no llega a 130k kms) a la chatarra como pretenden...
Cada día tengo más claro que no voy a cambiar de coches en muuuuchos muchos años.

[jorgeaguilera]

Soy ingeniero mecánico y lo que dice es muy cierto 👍. Excelente contenido 👍