Tesla Model Y rijtest

Er is een nieuwe Tesla op Hollandse bodem in vorm van de Model Y, tijd voor een rijtest video! Al een lange tijd verkrijgbaar in de Verenigde Staten. Pas recent kwam de eerste Model Y in Nederland. Het heeft even mogen duren. Enorm spannend is de elektrische auto nu ook weer niet. Oneerbiedig gezegd is het een opgehoogde Model 3. Maar de rijdynamiek is wel echt anders. Je kunt immers niet zomaar een auto verhogen en zeggen alstublieft. Dit heeft effect op rijgedrag en vereist kalibratie en de juiste materialen om bijvoorbeeld overhellen van de auto te voorkomen.

Volg ons op sociale media:

En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!

Bekijk ook onze playlists:

[MarcoNierop]

Mijn eigen Model Y Long Range Dual Motor opgehaald 3 weken geleden, geweldige auto! Rijdt fantastisch en dat strakke geveerde was ik al gewend van mijn Fiat, dus voor mij niet veel verschil. Bovendien, ik heb de normale 19"standaard wielen, de auto in de review heeft de 20" induction velgen, en dat schijnt toch ook wel te schelen met het voelen van de hobbels. Bjorn Nyland heeft voor zijn trip door Europa er zelfs 18 Inch wielen onder laten zetten om het comfort te verhogen, die was er ook helemaal niet over te spreken wat de vering betreft.

Maar de enorme ruimte en hatchback deur is geweldig, ik gebruik dat bijna dagelijks! Werken met het scherm vind ik intuitief en makkelijk.

Voice control van de auto werk trouwens ook uitstekend, je kunt bijna alles met je stem bedienen, en heb je het scherm helemaal niet nodig.. Een verademing dat het goed werkt, in mijn vorige Fiat was dat een ramp en heb ik na een paar pogingen nooit meer gebruikt.. In de Tesla gebruik ik het elke dag!

Wat reviewers ook nooit vermelden is het trek gewicht, voor mij een belangrijke reden om de Model Y te kiezen. met 1600Kg kun je toch een aardige caravan trekken of in mijn geval een Zweefvliegtuig aanhanger. Op moment van leveren was de trekhaak nog niet beschikbaar, maar je kunt hem wel alvast bestellen.

Ha! en mijn auto is alweer een stukje beter geworden, inmiddels 2 Over The Air software Updates geïnstalleerd.. de eerste was alleen om het audio systeem nog ietsje mooier te laten klinken (Tesla heeft zijn eigen codec ontwikkeld speciaal voor in hun auto's), de tweede update weet ik nog niet waar die over gaat, die is afgelopen nacht geïnstalleerd.

En die langspeelplaat van slechte afwerking van Tesla, die kan echt in de kliko hoor.. Mijn Model Y was perfect afgewerkt en strak in de lak! Dat je niet van de minimalistische stijl houdt, dat kan natuurlijk, dat is een kwestie van smaak, persoonlijk hou ik er wel van, maar heeft niets met de kwaliteit te maken, die is gewoon prima, Shanghai quality control is uitstekend.

Ik heb er de volledige FSD bij gekocht, gewoon omdat het kan en voor mijn veiligheid en die van anderen. Op de snelweg werkt dat prima, maar op 80Km wegen en in de stad schakelt ie zichzelf heel vaak uit en is het alleen maar lastig. Als het goed is wordt dit in de loop der tijd een stuk beter en kan ik straks de auto helemaal automatisch laten rijden, ook in de stad. De veiligheid zal door het steeds beter wordende FSD er een stuk op vooruit gaan. FSD Beta 10 wat onder een beperkt aantal Tesla rijders is uitgerold in Amerika, werkt al heel erg goed, maar is nog niet perfect, de bestuurder moet zo nu en dan toch ingrijpen. (zie de vele video's op YouTube).. Uiteindelijk moet het zoveel veiliger worden dan menselijk rijden dat de bestuurder niet meer hoeft op te letten, en dan heb je autonoom rijden, level 4. De stap daarna is dat Robotaxi's worden ingevoerd, zeg maar Uber zonder chauffeurs. Ik hoop dat nog mee te maken en dat ik mijn Model Y het robotaxi netwerk op kan sturen, en zo geld voor mij verdienen.. Maar dat zal nog wel enkele jaren duren denk ik, geeft niets, ik heb geduld.

[slickdandy]

Even wat nuance over de prijs: Als je een concurrent aankleedt met dezelfde opties die standaard op de model Y zitten, dan kom je eigenlijk altijd wel in de buurt van de prijs van de model Y, zo niet hoger (hallo Audi).

[sander]

Rijden in een auto van +-65k met de interieurkwaliteit van een Dacia en campingstoelen. Ik ben een E klasse rijder en 1, 5 jaar geleden voor het eerst toch eens gaan kijken naar een model S. Die kwam wat betreft prijs aardig overeen met mijn E350 zoals ik hem wilde hebben. Wat een teleurstelling. Performance, verbluffend! Zo snel, bizar. Maar daar houdt het dan ook echt op wat betreft pluspunten t.o.v. een E klasse van Mercedes-Benz. De verschillen zijn zo ontzettend gigantisch. Na 3 uur rijden met de Model S was ik er klaar mee. Zo onrustig, veel lawaai (ja meer dan de E met verbrandingsmotor) de stoelen verschrikkelijk. De ergonomische eigenschappen van een Tesla zijn zo slecht, zelden zoiets gezien in de automotive. De algemene afwerking, interieur, het is echt onderkant middenklasse. Het geld is simpelweg niet te verantwoorden. Het niveau van een middenklasser (en dan ben ik nog mild) voor een Duitse premium prijs. Maar zo'n Tesla is zoveel minder dan een echte premium Duitser. De verschillen zijn zo bizar groot. Mijn vrouw heeft een 525i van 2014 en zelfs die had ik al 100x eerder genomen dan een Tesla. Mijn god, wat viel dat mij tegen. Ik verwachte wel een verschil, maar als je vanuit een dergelijke premium Duitser in zo'n Tesla stapt is het zo plastic, zo slecht. En die stoelen haha. Daar zouden ze bij BMW en Mercedes-Benz niet eens op gaan zitten in de kantine. Waardeloos.

[gmy]

Buy a model y if you want good fast charging ..if you want a car thats clean and peacfull on the inside ... if you want a car thats realy a masterpoint in time in manufaturing .a technica marvel . its megacast is a game changer !!! ... support rhe change !!!

[peterb]

'Dus als je aan de 2e leg gaat beginnen' 🤣

[dondiablo]

Model S op dit moment wel de mooiste model al hebben ze een hoop van de A5 gejat als je goed naar de stroomlijning kijkt, met name de achterkant.

[djent]

Tijd voor een nieuwe exterieur designtaal bij Tesla. Toen de eerste Tesla’s begin vorig decennium op de markt kwamen zagen ze er nieuw en futuristisch uit. Nu ruim 10 jaar later is het tegenovergestelde waar, past bovendien ook niet echt bij waar het merk voor staat.

[BrunoCot]

Wat mij bij veel Tesla modellen opvalt is het gekraak en gerammel vermoedelijk door de stilte.

[rolfj]

Prijs is inmiddels flink naar beneden gedaan waardoor ie veel interessanter is.

[dantoes]

Jammer dat de Y zo hard geveerd is. Snelheid heeft die wel maar in dagelijks gebruik heb ik liever wat confort.
Dan zou ik eerder kiezen voor de andere merken. Skoda of de Iony 5 ofzo.
De Y is wel ideaal in laadnetwerk en efficiëntie in roadtrips, maar in dagelijks gebruik rij ik geen accu leeg.

[inflatable]

Ik ben echt benieuwd wat er van het Tesla succes in Nederland overblijft zodra de bijtellingvoordelen verdwenen zijn.. Dan zal blijken of men deze auto's echt vanuit eigen overtuiging koopt (lees: least) of omdat ze belastingvoordeel opleveren.. Ik vermoed dat ik al weet wat het antwoord zal zijn..

[ArendJanV]

Degene die geen haast heeft kan het beste wachten tot de fabriek bij Berlijn open gaat. Dan gaat er minimaal 10k aan belasting en transportkosten af.

[DonPoelsma]

Ik had het trekgewicht als voordeel meegenomen, dat ontbreekt dus compleet bij de meeste andere keuzes waar je t over hebt

[Suriprofz]

Is hij niet wat hard door die grote velgen?

[sippe]

Wow heb jij de nieuwste? Wat cool!
Precies het beeld wat ik bij tesla rijders heb.

[rhuisjes]

Ter info: Superchargers worden wel degelijk opengesteld voor andere merken in NL!

[vielleicht]

De designafdeling heeft het niet druk gehad. Alsof ze in Paint een Model 3 hadden, en het plaatje in de hoogte wat opgerekt hebben. Ik was al geen fan van de Model 3, maar de proporties van deze auto kloppen niet.

Daarbij gaat deze voor veel mensen te duur zijn. Met lease is een hoop mogelijk, maar waar er komend jaar al 16% betaald moet worden over de eerste 45.000 euro en daarboven 22%, gaat deze in 2023 al vanaf 40.000 euro gelden, en 2024 vanaf 35.000 euro. Dat maakt deze auto gewoon te duur voor het gros van de leaserijders.

De derde zitrij klinkt leuk, maar als je echt 7 zitplaatsen nodig hebt, zal dit waarschijnlijk niet de auto van keuze zijn. Hiervoor is deze auto gewoon niet ruim genoeg. Daarbij zorgen extra passagiers voor extra bagage, en qua bagageruimte blijft er gewoon niets meer over. Jammerdebammer

[tfrank]

levering 21 misschien leuk voor een doelgroep. vanaf 22 ivm bijtelling geen kans meer. Oud design ook wel inmiddels

[harshadbankar]

BMW 330e or Model Y Which one to go for? I really like both and cannot decide

[marka.]

Ik heb echt helemaal niks met elektrische auto's en rij graag zo lang het nog kan in een ICE, maar de Hyundai Motor Company (met Kia), haalt op dit moment Tesla keihard links in. Als ik dan elektrisch moet rijden, dan 10 x liever de Ionic 5 of EV6 dan deze plastic dolfijn op wielen.