#29 Valvetronic - Czyli jak działa zmienny wznios zaworów?

preview_player
Показать описание
Cześć!
Dzisiaj w kilku słowach opowiem o systemie sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną Valvetronic, stosowaną w autach marki BMW. Dosyć ciekawe rozwiązanie, niekiedy awaryjne.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Kiedyś za dużo rozkręciłem i zbierałem sprężynki z posadzki :D

Ecusoftfix
Автор

Witam, potrzebuję porady: Silnik n42B18 w E46 2003r. Auto po naprawie głowicy auto nie chce zapalać, ale co któryś obrót wału tak jakby chciało załapać. Mnie to kojarzy się z zamkniętymi zaworami... Po odpięciu silnika elektrycznego jest ok.
W czasie zwyczajnej adaptacji Valvetronic słychać silnik sterujący, jednak po adaptacji objaw pozostaje.
Raz udała się adaptacja w taki sposób, że po przyuczeniu został odłączony przewód od Valvetronic, Po uruchomieniu i wyłączeniu silnika, podłączyłem Valvetronic, auto zaczęło normalnie odpalać, jednak po dwóch tygodniach wystąpił problem z uruchamianiem zimnego silnika.
Skok otwarcia zaworów ssących przy wyłączonym zimnym silniku widziany jest 0 mm.
- Jaka jest zasada sterowania, Jaki powinien być skok otwarcia zaworów przed uruchamianiem ciepłego i zimnego silnika?
- Czy przepustnica odgrywa jakąś rolę w czasie rozruchu?
Jakie powinno być aktualne położenie vanosów ssących i wydechowych w czasie rozruchu?
Auto ma moc, sterownik nie zgłasza żadnych błędów, chyba że odłączymy silnik Valvetronic.
Kolejnym krokiem, który chcę wykonać jest kontrola temperatury płynu chłodzącego, czy w znaczącym stopniu wpływa ona na sterowanie zaworami przy uruchomieniu? Z drugiej strony auto daje się uruchomić przy odłączonym ValveTronic. Proszę o jakiś pomysł, bo lokalni mechanicy rozkładają ręce :)

Tajniki_diagnostyki
Автор

Super ale jeszcze mam pytanie za co odpowiada przekaznik czujnik valvetronic bo szukam i nigdzie nie ma żadnych informacji

robson
Автор

Witam to jak to możliwe że u mnie w n46 BMW odłączyłem silniczek valvetronic i kostkę od wałka pośredniego a auto nadal reaguje na wciśnięcie pedału gazu skoro ten silniczek według ciebie jest jako przepustnica ???

kamilpielak
Автор

Podłączyłem 2 przepustnice na silniku N42 i to co pan mówi się nie zgadza. Tutaj jest elegancki dostęp do wtyczki, podłączyłem 2gą i dodawałem gazu, ona reagowała normalnie czyli jak naciskałem pedał np. 20% to ona się otwierała na 20%, jak 50 to 50, jedynie od 50 do deski to się otwierała na 100%.
Zrobiłem test na 2gim aucie, to samo, próbowałem jeszcze na M54 ale tam jest ona głęboko i sam nie dałem rady.

you..tube..
Автор

Witam A czy ten silniczek wplywa na moc auta.Zawsze po adaptacji istą tego silniczka auto duzo lepiej idzie przez jakis czas.A po ilus tam km jestjuz gorzej jesli chodzi o przyspieszenie.Tylko ze wlasnie bledow od silniczka nie ma.No moze pojawi sie 3 razy w roku.Jednak nie za kazdym razem ista adoptuje ten silniczek.Czasem dopiero po 3 probie.

lelekkozje
Автор

Czy valvetronic jest wymienny? Mam zużyty wałek pośredni. Ząbki są już mocno zużyte. Silnik 1.4 w Peugeot 207 sw. Pomożesz?

joannawroblewska
Автор

Co kiedy pompa vacum jest dość mocno nieszczelna?
Silnik BMW E60 N62B44A V8.

arasek
Автор

Czy vanos ssacy w silniku n42 n46 ma wplyw na moc auta??

lelekkozje
Автор

Na pewno nie mamy niższego spalania i większej mocy bo takie wyniki jak w tych silnikach mieliśmy dawno w 8v głowicach bez vanosow 2 wałków valvetronika i masy dodatków czujniki vacum zawory itp

jarekbrak
visit shbcf.ru