Финал. Эстеровые присадки, три вида, три результата.

preview_player
Показать описание
Как показали себя эстеровые присадки в нашем испытании. Три разных результата, но все три наглядно демонстрируют определенные свойства. Это наглядное сравнение разных присадок для моторного масла, которые были в одинаковых условиях.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это еще раз доказывает что эстеры это сложные спирты, работающие в связке с маслом и только с ним они раскрывают, , свою сущность, , и в тоже время имеют малый период жизни, так как склонны к деградации и распаду и призваны к перетаскиванию молекул масла к поверхности металла. Так что в свой жизненный цикл эстеры свою работу выполняют но перекат для них убийственен. А эстеровая присадка с противоизносными компонентами 250мл на озоне стоит порядка 850 рублёв и нужно в масло порядка 5-6% от объёма, больше не нужно для обычного мотора обычного автомобиля не турбированого и не эксплуатирующегося в неэкстримальных условиях. Для жесткой эксплуатации хватит до 10%. Здесь уже кому как нравиться.

Navigator
Автор

Ужас, для чего это? Химик ядершик налил воды, и закинул туда 3 шайбы и открыл коррозию

oliverhuntemann
Автор

Интересно где мы будем брать присадки для производства наших масел ведь они все импортировались

andreylead
Автор

В эксперименте нет полиэстеров. Диэстеры от карбонфокс устаревшая тема

Mr-Panchito-
Автор

Какие Эстеры кто вам туда их добавит, забудте как страшный сон.))

АлександрСитников-хм
Автор

Спасибо Алексей за очередной интересный ролик. Считаю, что в любом эксперименте одной из основных задач является наглядность, т.е. как его построить, чтобы ответ на поставленный, даже сложный вопрос в результате его проведения можно было либо пощупать своими руками либо увидеть глазами без всяких там мелкоскопов. С этой точки зрения похоже эксперимент удася. И теперь главный вопрос - чего заливать в ДВС чтобы на деталях уменьшить коррозию. Хотя с другой стороны, у большинства двигателей, разобранных для ремонта, работавших на разных маслах, явных следов коррозии на стальных или чугунных деталях я не видел. Успехов!

ДмитрийФедотов-пн
Автор

Абсолютно непоказательно. Откуда выводы, что этеоы распались что молибден был именно на определенноф поверхности. Да и по коррозии, для тех, кто ее боится:вы хоть раз видели коррозию внутри постоянно эксплуатируемого двс? Еще вспомнтм дисульфид молибдена и влагу(где вы, гонщики за органическим молибденом?) Да и где эта влага в достаточно количестве? Кто и где ее видел в несвязанном виде? Даже топливо много больше находится в масле. Кто скажет, что при долгом хранении что то может заржаветь?) Где??? Любая инструкция по консервации обязывает лить масло в цилиндры, периодически прокрусивать коленвал и закрывать впуск/выпуск. Хотя это же было в другое время, когда не маркетологи разрабытывали технику. Опомнитесь, люди, вы глупеете.

EvgeniyK
Автор

Спасибо за труд хороший наглядный эксперимент 👍🏻

Viktor-f
Автор

Спасибо земляк. Развеял мои сомнения по маннол 9929

Санёкмегавольт