Разборка генератора Denso (Toyota\Lexus, Honda и т.д)

preview_player
Показать описание
Под одним из шортсов просили разобрать генератор Denso который будет более закисший. Вот генератор с 20 летней Тоетки и я был у него первым. Генератор достаточно сильно закис, но как бы суть видео и была побороться с закисшим генератором ну и поменять колечки.
#automobile #авто #юмор #shortvideo #прикол #автосервис #топ #mechanic #ремонтавто #bmw #honda #toyota #ремонт #автомобильный #car #kia #машины #тачки #машины #mercedes #будни #funny #funnyvideo #funnyshorts #top
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дружище вот тебе годный лайфхак безопасного отделение ротора от крышек генератора))
Нужно заказать у токаря проставку под размер якоря и чтобы она встала между зазорами крышки и якоря. Обычно готовые проставки уже можно сделать из стаканов обмоток стартера КАМАЗа, а также а также ЯМЗ и других больших стартеров)✅

andreysparky
Автор

Эти генераторы крайне надёжны. Приезжали экземпляры по 500 к пробега умирали только щётки. Кольца и подшипники спокойно переживут 2 комплекта щёток. Болезнь - боязнь влаги. Между статором и якорем окисления давят статор, часто крышка даёт трещину.

matveykulak
Автор

Как это делать чтобы не ушатать подшипники, которые на Денсо ездят от 500.000 до 1.000.000 километров(дольше чем кольца, к сожалению):

1) шкив сразу снимаем съёмником, не пытаясь бить генератор как воблу бошкой об стол... Заранее пролив мизерным количеством жидкого ключа (чтобы не дотекло до подшипника, иначе размоет смазку) и подождав минимум 15-20 минут, а лучше часок-другой;
2) для безвандального располовинивания снова убираем в сторону любителя кувалдоябить всё подряд и, взяв тоненькую отвёрточку/стамеску, откручиваем статор от диодного моста и аккуратно вбиваемся стамеской в щель промеж двух алюминиевых крышек (на круговом стыке). Как только щель появилась, суём в неё что-то вместо стамески (чтобы щель не сомкнулась обратно) и стучим с противоположной стороны. Пробив дорогу более силовым инструментам, далее поддеваем края (не отламывая алюминий) пытаясь двумя или, что круче, четырьмя отвёртками расдвинуть-располовинить гену. Как только половинки разъединились до уровня "могу впихнуть двухлапый съёмник 300мм", упираемся в два края щели лапами и штоком съёмника в торец над коллектором. От руки вкручиваем шток по резьбе и получаем располовиненный генератор с целыми подшипосами. Для замены колец нет необходимости вынать ротор из переднего подшипника, поэтому на этом всё. Кстати, для генераторов Денсо некоторых моделей не подходит коллектор 239718, но вместо него шикарно влетает 131819.

ВикторМарухин-сж
Автор

На денсо по хрену на полярность колец. Соблюдать нужно везде где есть магниты на якоре

pendaLf-dj
Автор

1:30- е64шит ротором по столу, пока масса статора е64шит по шарикам подшипников насаженных на ротор внутренним кольцом и в алюминиевые крышки наружним кольцом.
Дальше смотреть не интересно.
Удалил коммент = гхэй.

ВикторМарухин-сж
Автор

Красавчик я также делаю а ещё кор щеткой чистить эподсидку и огонь получается 😊

ВиталийМанаев-ья
Автор

Эти регуляторы полное гвн🎉
Я давно на свои тойота гены поставил трехдиапазонный рег ЭНЕРГОМАШ 67.3702-02

Напругу не снижает, работает как часы

retuneralmaty
Автор

Я зачищаю контакты на якоре дрелью с щеткой по металлу, потом обпаиваю и перерубаю у основания якоря.

АлександрХрипаев-хб
Автор

вот подшипник в задней крышке остался, как его вытащить оттуда? можно было бы выбить попробовать, но там шайба с юбкой, если выбивать, то ей кирдык будет. вот сейчас разобрал генератор и тямы не дам как этот подшипник вытащить, у многих он на валу остаётся, а у меня как назло в корпусе

CAHE_
Автор

Бляяяяя.... Доисторические методы ремонта. Приезжай к нам на обучение. Научим работать быстро и качественно

ЮрийПрохоров-кы
Автор

Здравствуй. Подскажи если знаешь. Можно ли на такую гену поставить регуль на три контакта?. Или они конструктивно разные.?

Очумелыеручки-цй
Автор

У меня фиат альбея 2010 года, 200 тыс пробег. Генератор denso родной. Лопнул корпус как будто его чем то начало давить изнутри. И начало зажимать якорь. Но зажимает не всегда, а в сырую погоду. Аж свист и дым из него валит. Я купил новый и установил. Старый не разбирал. Так вот интересно, из за чего такое происходит. И что с ним происходит? Из за чего пучит и почему в сырую погоду? Статор что-ли гнить начал?

scru
Автор

Братан бери кусачки и обычную говорку, 3 из 4 случаев кольца вытаскивают где увидим лайфак

ProGarage
Автор

Скажите пожалуйста какая разница какой виток наружный или внутренний припаивать кольцам

МЕЗЕНЦЕВИВАН-йх
Автор

Как вы узнали какой из них наружной виток. Объясните пожалуйста. Я не понял.

youtubedivan
Автор

Что за трек? То есть я знаю оригинал, но это же кавер какой-то.

kolbasik
Автор

Здравствуйте что за саундтрек в видео?

evgenssss
Автор

А эти регуляторы товота постоянно снижают напругу в 13 и ниже как нагреются, при чем ВСЕ, ДАЖЕ АНАЛОГИ

retuneralmaty
Автор

Привет, интересует вопрос по генератору солярис, рио и похожее, бывает ли у вас, что реле регулятор работает на одной машине, а на другой нет. Работаю в этой сфере, подбираем по несколько генераторов. И только с 3 или 4 начинает появляться заряд. Была ли у вас такое, в чём может быть проблема и как она решается?

MrGamer-rbhl
Автор

Скажите адрес это мастерской, что бы обходить её стороной.

БЕНВЕНУТОЧЕЛЛИНИ-жд